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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110919576A(43)申请公布日2020.03.27(21)申请号201911420096.6(22)申请日2019.12.31(71)申请人武汉嘉华汽车塑料制品有限公司地址430056湖北省武汉市汉南区经济开发区(72)发明人张涌李志伟(74)专利代理机构武汉今天智汇专利代理事务所(普通合伙)42228代理人矫娅琳(51)Int.Cl.B25B11/02(2006.01)B23P19/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图10页(54)发明名称一种多用汽车仪表板装配工装(57)摘要本发明涉及一种多用汽车仪表板装配工装,其不同之处在于:其包括基座;两个旋转座,间隔对称固定于基座上;框形架体,架设于旋转座上,架体的两端分别通过可在旋转座内同轴转动的第一转轴与旋转座连接;齿轮,固定于其中一个第一转轴上;固定机构,包括限位座、固定柱、弹簧及手柄,限位座位于齿轮下方且与架体固定,固定柱的上端穿过限位座并形成有与齿轮的齿槽配合的固定块、下端连接有手柄,弹簧套设于固定柱外,且弹簧的上端与固定柱相抵、下端与限位座相抵;第一仿形夹紧单元,可拆卸地设于架体的一面;及第二仿形夹紧单元,可拆卸地设于架体的另一面。本发明能翻转,通用性高,提高了装配效率,降低了生产成本,节约了存放空间。CN110919576ACN110919576A权利要求书1/2页1.一种多用汽车仪表板装配工装,其特征在于:其包括基座;两个旋转座,间隔对称固定于所述基座上;框形架体,架设于所述旋转座上,所述架体的两端分别通过可在旋转座内同轴转动的第一转轴与所述旋转座连接;齿轮,固定于其中一个所述第一转轴上且与所述第一转轴同轴设置;固定机构,包括限位座、固定柱、弹簧及手柄,所述限位座位于所述齿轮下方且与所述旋转座固定,所述固定柱的上端穿过所述限位座并形成有与所述齿轮的齿槽配合的固定块、下端连接有所述手柄,所述弹簧套设于所述固定柱外,且所述弹簧的上端与所述固定柱相抵、下端与所述限位座相抵;第一仿形夹紧单元,可拆卸地设于所述架体的一面;及第二仿形夹紧单元,可拆卸地设于所述架体的另一面。2.如权利要求1所述的多用汽车仪表板装配工装,其特征在于:所述限位座包括限位筒和固定于所述限位筒下端的限位台,所述限位座上还开设有贯穿所述限位筒和所述限位台的导向孔;所述固定柱套设于所述限位筒内,其上端伸出所述限位筒外与所述齿轮配合,其下端穿过所述导向孔并连接有所述手柄,所述手柄被限制在所述限位台下端,所述弹簧的下端与所述限位筒的筒腔底部相抵。3.如权利要求2所述的多用汽车仪表板装配工装,其特征在于:所述固定柱的外周开设有与所述弹簧上端相抵的台阶面。4.如权利要求2所述的多用汽车仪表板装配工装,其特征在于:所述限位台的一端两侧对称形成有与所述齿轮端面平行且向下延伸的限位板,两个所述限位板分别通过第二转轴与所述手柄的端部可转动连接;所述手柄上开设有空腔,所述空腔的腔壁上对称开设有横向延伸的第一腰形孔,所述手柄上端开设有与所述空腔贯通的第二腰形孔,所述固定柱的下端形成有竖直延伸的连接柱和形成于所述连接柱下端且横向延伸的导向柱,所述连接柱穿过所述第二腰形孔并伸入所述空腔内,所述导向柱的两端分别能在所述第一腰形孔内沿其长度方向移动。5.如权利要求4所述的多用汽车仪表板装配工装,其特征在于:导向柱的两端端部对称形成有伸出所述第一腰形孔外的限位滚轮。6.如权利要求4所述的多用汽车仪表板装配工装,其特征在于:所述限位台设有所述限位板一端的下端开设有与所述手柄配合的限位斜面。7.如权利要求4所述的多用汽车仪表板装配工装,其特征在于:所述工装还包括锁止柄,所述锁止柄上形成有锁止块,所述限位台远离所述限位板的一端开设有从上至下依次贯通连接的第三腰形孔、圆柱腔、及圆形孔,所述锁止柄能依次穿过所述第三腰形孔、圆柱腔、及圆形孔并与所述手柄的上端相抵,所述锁止块能穿过所述第三腰形孔后插入所述圆柱腔内并随所述锁止柄转动至卡在所述圆柱腔内。8.如权利要求7所述的多用汽车仪表板装配工装,其特征在于:所述手柄上形成有与锁止柄配合的配合孔。9.如权利要求8所述的多用汽车仪表板装配工装,其特征在于:所述锁止柄的下端端面2CN110919576A权利要求书2/2页被构造为球面状,所述配合孔被构造为与所述锁止柄下端配合的球面孔。10.如权利要求7所述的多用汽车仪表板装配工装,其特征在于:所示锁止柄还包括形成于其上端且横向延伸的把手。3CN110919576A说明书1/5页一种多用汽车仪表板装配工装技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件装配领域,尤其是一种多用汽车仪表板装配工装。背景技术[0002]汽车仪表板装配到工装上后,需要进行翻转才能完成与对手件的装