一种紧凑型差速齿轮箱结构.pdf
秀美****甜v
亲,该文档总共16页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
一种紧凑型差速齿轮箱结构.pdf
本发明公开一种紧凑型差速齿轮箱结构,包括电机、蜗杆、涡轮、差速器和控制模块;所述电机输出端驱动蜗杆转动,蜗杆与涡轮啮合,蜗杆驱动涡轮;所述差速器包括齿轮架、半轴齿轮和行星齿,所述齿轮架设置在涡轮的内部,行星齿均匀固定设置在齿轮架上,所述涡轮与齿轮架外端卡接,涡轮转动带动行星齿转动,所述行星齿与半轴齿轮啮合,行星齿转动带动半轴齿轮转动,所述行星齿的轴转动方向与半轴齿轮轴转动方向相互垂直,所述涡轮插套在差速器左右半轴齿轮的齿轮架上,左右齿轮架相互配合连接,差速器内部包括三个行星齿,三个行星齿呈120度指向分布
差速齿轮箱.pdf
本发明是一种差速器箱,在差速齿轮的收纳壳体的外周面设有围绕该收纳壳体的旋转轴的环状的凸缘,而且,在以该凸缘为界的所述收纳壳体的一侧区域形成有与形成于所述收纳壳体的内侧的收纳空间连通的开口部。该差速器箱在收纳壳体中的形成有所述开口部的区域设有用于固定该差速器箱的固定部位。该固定部位具备与包含所述收纳壳体的旋转轴线的平面平行、且由隔开间隔围绕该旋转轴配置的两个平面构成的侧面,一体地设置于形成所述开口部的缘部中的与所述凸缘相对一侧的外侧缘部。另外,所述固定部位具备与所述缘部一起构成同一平面的上端面。
一种三速齿轮箱结构.pdf
一种三速齿轮箱结构,换挡机构的第一换挡齿轮套装于输入轴,第一拨叉套装于第一换挡齿轮上,第一拨叉与第一换挡油缸的活塞杆连接,第一感应开关正对活塞杆的运动位置;第二齿轮与第一换挡齿轮相对配合;第一换挡齿轮端部与第一齿轮端部具有相啮合的齿部;第二换挡齿轮套装于中间轴,第二拨叉通过轴承支撑套装于第二换挡齿轮上,第二拨叉与第二换挡油缸的活塞杆连接,第二感应开关正对活塞杆的运动位置;第二换挡齿轮的端部与第三齿轮的端部具有相啮合的齿部。本发明通过在箱体中增加换挡机构,通过换挡机构的油缸活塞的各自动作实现不同档位的切换,
一种差速结构和车辆.pdf
本文公开了一种差速结构和车辆。差速结构包括第一旋转体、第二旋转体、中间传动体和主动结合体,第一旋转体、第二旋转体和中间传动体形成差速器结构;主动结合体套设在第二旋转体外侧,且可相对第二旋转体轴向移动;主动结合体上设置有第一结合齿和第二结合齿,中间传动体上设置有第三结合齿,第二旋转体上设置有第四结合齿;主动结合体朝向中间传动体移动第一设定距离后,第一结合齿与第三结合齿啮合,主动结合体带动中间传动体转动;主动结合体朝向中间传动体移动第二设定距离后,第二结合齿与第四结合齿啮合,使第一旋转体、第二旋转体和主动结合
一种轴间差速锁结构.pdf
本发明属于汽车贯通车桥领域,公开了一种轴间差速锁结构,包括主动圆柱齿轮轴、主动圆柱齿轮、滑动啮合套和轴间差速器壳,主动圆柱齿轮轴具有多级轴段,主动圆柱齿轮和轴间差速器壳被配置在相邻两级轴段上,且轴间差速器壳固定连接主动圆柱齿轮轴;滑动啮合套固定连接轴间差速器壳,滑动啮合套能够在第一位置与第二位置之间运动,并在第一位置与主动圆柱齿轮啮合。本发明的有益效果:在相邻轴段上利用滑动啮合套将主动圆柱齿轮与轴间差速器壳连接,实现贯通桥与后桥之间的差速锁止功能,缩短了主动圆柱齿轮轴的轴向尺寸,降低了主动圆柱齿轮轴的重量