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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108953558A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201710376865.1(22)申请日2017.05.25(71)申请人朱宏洁地址225300江苏省泰州市海陵区九龙镇龙翔路7号(72)发明人朱宏洁(74)专利代理机构泰州地益专利事务所32108代理人王楚云(51)Int.Cl.F16H57/00(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种用于汽车动力系统内的传动装置(57)摘要本发明公开了一种用于汽车动力系统内的传动装置,包括传动装置、齿轮、滚轮、缓冲环、固定套、传动杆、双层卡环、凹面、方孔、轴孔、固定孔和固定圈。本发明的有益效果:传动杆上一端设置有凹面,在于其他装置相连时更加稳固,也便于拆卸与安装,传动杆贯穿固定套,固定套上的固定孔内安装有固定圈,使固定圈在传动杆上的位置固定,固定套外部安装有两个并列的缓冲环,使传动杆减压,传动杆与齿轮之间为焊接连接,不易分离脱落,传动杆另一端安装有双层卡环,平衡两端重量,使整个装置更加经久耐用。CN108953558ACN108953558A权利要求书1/1页1.一种用于汽车动力系统内的传动装置(1),其特征在于:所述的用于汽车动力系统内的传动装置(1)包含一传动杆(6),所述的传动杆(6)一端设置有一凹面(8),另一端贯穿一滚轮(3)与一齿轮(2)相连,所述的传动杆(6)上安装有一双层卡环(7),所述的传动杆(6)通过一轴孔(10)贯穿一固定套(5),所述的固定套(5)表面设置有一固定孔(11),且所述的固定孔(11)与所述的轴孔(10)连通,所述的固定套(5)贯穿设置于一缓冲环(4)内部的一方孔(9),所述的固定套(5)通过一固定圈(12)与传动杆(6)紧密相连。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车动力系统内的传动装置,其特征在于:所述的传动杆(6)外径与固定套(5)内径相同。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车动力系统内的传动装置,其特征在于:所述的凹面(8)共有四个,在传动杆(6)一端呈对称分布。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车动力系统内的传动装置,其特征在于:所述的传动杆(6)与齿轮(2)之间为焊接连接。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车动力系统内的传动装置,其特征在于:所述的缓冲环(4)共有两个,并排安装在固定套(5)外侧。2CN108953558A说明书1/2页一种用于汽车动力系统内的传动装置技术领域[0001]本发明涉及一种传动装置,具体是一种用于汽车动力系统内的传动装置,属于汽车部件技术领域。背景技术[0002]随着人们生活水平的提高,汽车已经进入千家万户,我国的汽车生产制造业业日益鼎盛,汽车由不同的部件构成,人们常说买车就要看汽车的发动机、变速箱,如何有效可靠地传递动力成为一个亟待解决的技术难题。发明内容[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种用于汽车动力系统内的传动装置。[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种用于汽车动力系统内的传动装置,所述的用于汽车动力系统内的传动装置包含一传动杆,所述的传动杆一端设置有一凹面,另一端贯穿一滚轮与齿轮相连,所述的传动杆上安装有一双层卡环,所述的传动杆通过一轴孔贯穿以固定套,所述的固定套表面设置有一固定孔,且所述的固定孔与所述的轴孔连通,所述的固定套贯穿设置于缓冲环内部的方孔,所述的固定套通过一固定圈与传动杆紧密相连。[0005]优选的,为了使固定套与传动杆连接不出现松动现象,所述的传动杆外径与固定套内径相同。[0006]优选的,为了使传动杆与其他部件连接紧密,便于拆卸,所述的凹面共有四个,在传动杆一端呈对称分布。[0007]优选的,为了防止传动杆与齿轮分离,所述的传动杆与齿轮之间为焊接连接。[0008]优选的,为了使缓冲环的效果更好,所述的缓冲环共有两个,并排安装在固定套外侧。[0009]本发明的有益效果:传动杆上一端设置有凹面,在于其他装置相连时更加稳固,也便于拆卸与安装,传动杆贯穿固定套,固定套上的固定孔内安装有固定圈,使固定圈在传动杆上的位置固定,固定套外部安装有两个并列的缓冲环,使传动杆减压,传动杆与齿轮之间为焊接连接,不易分离脱落,传动杆另一端安装有双层卡环,平衡两端重量,使整个装置更加经久耐用。附图说明[0010]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。3CN108953558A说明书2/2页[0011]图1为本发明