

一种用于车辆动力系统的电驱动传动装置.pdf
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一种用于车辆动力系统的电驱动传动装置.pdf
本发明公开了一种用于车辆动力系统的电驱动传动装置,包括两个电机、行星式齿轮机构、减速齿轮、差速器。行星式齿轮机构采用两个太阳轮和阶梯式行星齿轮组,能够降低零部件加工难度。动力系统实现功率分流驱动模式,通过双电机的控制实现整车无级变速功能,能够使发动机最大程度不受行驶工况影响,工作在低油耗区间。该方案能够用于前驱和后驱车辆,覆盖深度混合动力和插电式混合动力汽车。
一种用于汽车动力系统的驱动传动装置.pdf
本发明公开了一种用于汽车动力系统的电驱动传动装置,包括一个电机、行星排齿轮机构、减速齿轮、差速器、换挡元件等。采用行星排机构和换挡元件组合实现两挡纯电动驱动模式、四挡混动驱动模式和E‑CVT驱动模式。该传动装置能够同时兼顾纯电动行驶和混合动力行驶的使用要求,适用于非插电混动系统和插电混动系统。该方案是一款采用单电机的电驱动传动装置,具有低成本优势,能够更好地满足市场需求。
用于电驱动或混合驱动的传动装置.pdf
一种传动装置1,极其适合用于电驱动和/或混合驱动,并具有能够连接到电动机/发电机5的输入端3,以及能够连接到负载9的输出端7。该传动装置1具有位于输入端和输出端之间的两个并联的传动路径11和13、被设置在第一传动路径11中的第一耦合装置15和被设置在第二传动路径13中的第二耦合装置17。此外,齿轮变速器被设置在两个传动路径的至少任何一个中。第一耦合装置15被配置为不能分散大功率,而第二耦合装置17被配置为的确能够分散大功率。
用于电驱动车辆的变速器装置、用于电驱动车辆的驱动装置以及车辆.pdf
一种用于电驱动车辆(34)的变速器装置(1),所述变速器装置包括?传动元件(2);?驻车锁(6),通过该驻车锁可以锁定传动元件(2),并且该驻车锁具有驻车锁致动器(8);?变速器壳体(9),其包围传动元件(2)和驻车锁(6);?压力平衡设备(14),借助于该压力平衡设备,驻车锁致动器(8)的内部以可透气的方式连接到变速器壳体(9)的外部,其中,压力平衡设备(14)具有穿过变速器壳体开口(15)的导通元件(16)、以及流体引导元件(17),该流体引导元件的第一端连接到驻车锁致动器(8)的内部并且其第二端连接
一种用于车辆动力系统的机电耦合传动装置.pdf
本发明公开了一种用于车辆动力系统的机电耦合传动装置,包括两个电机、行星式齿轮机构、减速齿轮、差速器。行星式齿轮机构采用两个太阳轮和阶梯式行星齿轮组,避免使用内齿圈,降低零部件加工难度。动力系统实现功率分流驱动模式,通过双电机的控制实现整车无级变速功能,能够使发动机最大程度不受行驶工况影响,工作在低油耗区间。