轨道车辆齿轮传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109058417A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810987865.X(22)申请日2018.08.28(71)申请人宝鸡中车时代工程机械有限公司地址721000陕西省宝鸡市金台区宝福路118号(72)发明人王敏王树娟邢佳苗武朱世昌赵力(74)专利代理机构北京天盾知识产权代理有限公司11421代理人刘桐胡凯(51)Int.Cl.F16H47/02(2006.01)F16H57/04(2010.01)F16H63/30(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称轨道车辆齿轮传动装置(57)摘要本发明公开一种轨道车辆齿轮传动装置，包括动力装置、传动组件及档位变速组件，所述动力装置和传动组件对接，所述传动组件包括间隔设置的第一传动组件和第二传动组件，所述档位变速组件包括定位部和控制部，所述定位部设于所述第一传动组件和所述第二传动组件之间，所述控制部和所述定位部传动连接，且所述定位部通过所述控制部控制所述第一传动组件或第二传动组件传动连接。本发明涉及一种用于静液压传动轨道车辆的齿轮传动装置，该装置为轨道车动力传递的过渡装置，具有将液压马达提供的动力传递至下一级，同时还具有减速和提速的功能，使得传递至下一级的转速降低或转速提高；并设有运行档及空档，满足了车辆动力传递和连挂要求。CN109058417ACN109058417A权利要求书1/2页1.一种轨道车辆齿轮传动装置，其特征在于，包括动力装置、传动组件及档位变速组件，所述动力装置和传动组件对接，所述传动组件包括间隔设置的第一传动组件和第二传动组件，所述档位变速组件包括定位部和控制部，所述定位部设于所述第一传动组件和所述第二传动组件之间，所述控制部和所述定位部传动连接，且所述定位部通过所述控制部控制所述第一传动组件或第二传动组件传动连接。2.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮传动装置，其特征在于，所述动力装置包括输入轴和输出轴，所述第一传动组件包括第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第一主动齿轮和所述第一从动齿轮分别通过其内花键环设于所述输入轴和所述输出轴上且分别和所述输入轴和所述输出轴传动连接，所述第一主动齿轮和所述第一从动齿轮的齿相互啮合；所述第二传动组件包括第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述第二主动齿轮和所述第二从动齿轮分别通过其内花键环设于所述输入轴和所述输出轴上，所述第一主动齿轮和所述第一从动齿轮的齿相互啮合。3.根据权利要求2所述的轨道车辆齿轮传动装置，其特征在于，还包括收容所述传动组件的壳体，所述输入轴和输出轴的两侧均具有滚珠轴承，所述滚珠轴承支撑所述输入轴和输出轴支撑安装于壳体内。4.根据权利要求3所述的轨道车辆齿轮传动装置，其特征在于，所述定位部包括环设于所述输出轴上的齿座、环设于所述齿座上的啮合套，所述啮合套的两相对端分别固接所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮，通过所述控制部，所述啮合套沿所述齿座上轴向位移实现与所述第一主动齿轮和所述第一从动齿轮啮合与分离，及所述第二主动齿轮和所述第二从动齿轮啮合与分离。5.根据权利要求4所述的轨道车辆齿轮传动装置，其特征在于，所述控制部包括滑杆、拨叉及滑杆座、所述滑杆通过所述滑杆座固设于所述壳体，且所述滑杆的两端自所述滑杆座延伸至所述壳体外部，所述拨叉的一端套接在所述滑杆上，其另一端与所述啮合套的凹槽卡接，所述滑杆上形成有与所述壳体上的弹簧定位销卡合的第一运行位、第二运行位及空挡位锁紧槽。6.根据权利要求5所述的轨道车辆齿轮传动装置，其特征在于，所述动力装置包括连接座、连接套及液压马达，所述连接座通过螺栓固连在所述壳体上，用于固定所述液压马达，所述连接套的一端与所述输入轴的外花键连接，其另一端与所述液压马达的轴心连接，用于传递扭矩，所述输出轴远离所述动力装置的一端设有外花键，与法兰连接，并通过螺栓锁紧，是动力的输出口。7.根据权利要求6所述的轨道车辆齿轮传动装置，其特征在于，还包括润滑系统，所述润滑系统包括焊接于所述壳体内部的集油槽、安装于所述输出轴的甩油齿轮；所述输出轴转动时带动所述甩油齿轮转动，使得所述壳体底部润滑油飞溅至所述集油槽内，保证各轴承润滑。8.根据权利要求7所述的轨道车辆齿轮传动装置，其特征在于，所述润滑系统还包括设于所述壳体的油尺、加油装置及放油螺塞，所述油尺用于及时观察所述壳体内润滑油油量，所述加油装置即可作为加油口，又具有平衡壳体内气压功能。9.根据权利要求5所述的轨道车辆齿轮传动装置，其特征在于，所述第一主动齿轮的模数小于所述第一从动齿轮的模数，所述第一主动齿轮的模数等于所述第二主动齿轮的模2CN109058417A权利要求书2/2页数；所述第二从动齿轮的模数大于所述第一从动齿轮的模数。