液力变矩器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109073057A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201780023031.0(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2017.06.121240代理人玉昌峰纪秀凤(30)优先权数据2016-1406402016.07.15JP(51)Int.Cl.F16H41/24(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16F15/134(2006.01)2018.10.11F16H45/02(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据H02K7/10(2006.01)PCT/JP2017/0216342017.06.12H02K7/108(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/012170JA2018.01.18(71)申请人株式会社艾科赛迪地址日本大阪(72)发明人松冈佳宏权利要求书1页说明书7页附图5页(54)发明名称液力变矩器(57)摘要液力变矩器(100)具备液力变矩器主体(2)以及旋转电机(3)。液力变矩器主体(2)具有前盖(21)、叶轮(22)以及涡轮(23)。旋转电机(3)具有固定体(31)及旋转体(32)。旋转体(32)将发动机的输出轴的中心轴作为旋转轴。液力变矩器主体(2)的外壳由非磁性体形成。CN109073057ACN109073057A权利要求书1/1页1.一种液力变矩器，用于将动力从发动机传递至变速器，所述液力变矩器的特征在于，具备：液力变矩器主体，所述液力变矩器主体具有前盖、叶轮及涡轮；以及旋转电机，所述旋转电机具有固定体及旋转体，所述旋转体将所述发动机的输出轴的中心轴作为旋转轴，所述液力变矩器主体的外壳由非磁性体形成。2.根据权利要求1所述的液力变矩器，其中，所述液力变矩器主体还具有锁定装置，所述锁定装置配置于所述前盖和所述涡轮之间，所述涡轮及锁定装置中的至少任一个由非磁性形成。3.根据权利要求1或2所述的液力变矩器，其中，所述液力变矩器主体的外壳的比重小于铁的比重。4.根据权利要求1至3中任一项所述的液力变矩器，其中，所述叶轮具有叶轮壳，所述液力变矩器的外壳由所述叶轮壳及所述前盖构成。5.根据权利要求1至4中任一项所述的液力变矩器，其中，所述旋转电机还具有励磁线圈，所述励磁线圈向所述旋转体施加磁化力而对所述旋转体进行励磁。6.根据权利要求1至5中任一项所述的液力变矩器，还具备：弹性部件，所述弹性部件弹性连结所述液力变矩器主体和所述旋转体。2CN109073057A说明书1/7页液力变矩器技术领域[0001]本发明涉及液力变矩器及动力传递装置。背景技术[0002]一直以来，使用交流发电机作为车辆用的发电装置。交流发电机借助传动带连接于设置在发动机的曲轴上的滑轮。在该交流发电机中，添加驱动的功能，使热态(暖机后)的发动机的启动变为可能或者在车辆行驶时进行驱动力的辅助的装置等是已知的(参照专利文献1)。[0003]在先技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本专利第4782348号公报[0006]专利文献2：日本专利第4787242号公报[0007]专利文献3：日本专利公表第2009-508464号公报。发明内容[0008]发明要解决的课题[0009]在上述那样的装置中，有时因下述原因而无法启动冷态的发动机。即，在冷态下，因发动机的润滑油的温度降低，润滑油的粘度上升，启动时的搅拌阻力变大，并且在传动带和滑轮之间摩擦系数降低而发生打滑。因而，交流发电机的旋转驱动力无法充分传递至发动机，无法启动发动机。[0010]本发明的课题在于：能够可靠地进行冷态下的启动。[0011]用于解决课题的手段[0012]本发明的第一侧面所涉及的液力变矩器构成为将动力从发动机传递至变速器。液力变矩器具备液力变矩器主体以及旋转电机。液力变矩器主体具有前盖、叶轮以及涡轮。旋转电机具有固定体及旋转体。旋转体将发动机的输出轴的中心轴作为旋转轴。液力变矩器主体的外壳由非磁性体形成。[0013]根据该构成，旋转电机的旋转体连结于液力变矩器主体，并将发动机的输出轴的中心轴作为旋转轴。因而，即使在冷态下也能够将旋转电机的旋转驱动力可靠地传递至发动机，能够可靠地启动发动机。另外，由于液力变矩器主体的外壳是非磁性的，因此能够防止液力变矩器的外壳因旋转电机而磁化。结果，能够防止液力变矩器的内部零件因磁力而产生工作故障。[0014]优选地，液力变矩器主体还具有锁定装置，锁定装置配置于前盖和涡轮之间。涡轮及锁定装置中的至少任一个由非磁性形成。[0015]优选地，液力变矩器主体的外壳的比重小于铁的比重。根据该构成，能够减轻因添加旋转电机而增加的液力变矩器的重量。[0016]优选地，