液力变矩器.pdf
梅雪****67
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液力变矩器.pdf
本发明涉及一种新型液力变矩器,其结构主要包括:泵轮(BL)、从动盘(CP)、耦合差速器(YO),其中泵轮(BL)与所述新型液力变矩器的输入轴相联,其旋转面视图为圆形,其轴面剖视图为半圆弧形,并有径向弧形叶片,从动盘(CP)与所述新型液力变矩器的输出轴相联,其旋转面视图为圆形,其轴面剖视图为半圆弧形,并有径向弧形叶片,泵轮(BL)和从动盘(CP)之以及叶片之间充满工作液,耦合差速器(YO)由圆环缸体(GT)、螺旋筋板(LJ)、转动盘(P)、耦合转子(C)组成,从动盘(CP)与泵轮(BL)相对安装,耦合差速器
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本发明公开了一种液力变矩器,由输入导座、前罩组件、泵轮组件、涡轮组件、导轮组件、输出轴、深沟球轴承、平面滚针轴承组成,所述输入导座由输入轴头和联接座组合而成,联接座内孔加工有花键结构;所述输出轴为复合结构,由空心输出轴和实心输出轴组合套接而成,空心输出轴的一端设有花键轴段与涡轮轴套内花键孔配合连接,实心输出轴的一端设有花键轴段与联接座内花键孔配合连接。本发明结构合理、简单有效,具有输出方式可以自动控制、降低能耗的优点,适应车辆传动系统的需求。
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本发明涉及一种新型液力变矩器,其结构主要包括:泵轮(BL)、从动盘(CP)、耦合差速器(YO),其中泵轮(BL)与所述新型液力变矩器的输入轴相联,其旋转面视图为圆形,其轴面剖视图为半圆弧形,并有径向弧形叶片,从动盘(CP)与所述新型液力变矩器的输出轴相联,其旋转面视图为圆形,其轴面剖视图为半圆弧形,并有径向弧形叶片,泵轮(BL)和从动盘(CP)之以及叶片之间充满工作液,耦合差速器(YO)由圆环缸体(GT)、螺旋筋板(LJ)、转动盘(P)、耦合转子(C)组成,从动盘(CP)与泵轮(BL)相对安装,耦合差速器
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本发明所公开的液力变矩器(1)包括:壳体(10),与发动机输出轴连接;循环圆(T),由设置在壳体内的泵(20)、涡轮(30)和定子(40)构成;锁止离合器(60),直接连接涡轮和壳体;锁止缓冲器(70),吸收锁止离合器接合时的冲击。涡轮包括:外周部(31a),向发动机侧隆起并形成循环圆的一部分;内周部(31c),位于比支撑定子的单向离合器(50)更靠发动机侧;中间部(31b),在外周部(31a)和内周部(31c)之间的径向位置向发动机相反侧凹陷。在比中间部(31b)更靠发动机侧且与循环圆(T)在轴向上重叠
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一种液力变矩器,包括变矩器桥接离合器(40)和在输入侧连接的变矩器壳体以及与该变矩器壳体不可相对旋转地连接的泵轮、在输出侧不可相对旋转地连接到输出端轮毂(18)的涡轮(30)和起作用地布置在所述变矩器桥接离合器(40)的离合器输出端(42)和所述输出端轮毂(18)之间的扭振阻尼器(10),所述变矩器还包括离心力摆装置(50),它布置在所述变矩器壳体内侧并且包括摆法兰(52),该摆法兰具有在该摆法兰上可有限地摆动的摆质量,其中,所述摆法兰(52)轴向布置在所述扭振阻尼器(10)和涡轮(3)之间并且与所述涡轮