液力变矩器.pdf
梅雪****67
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本发明公开了一种液力变矩器,由输入导座、前罩组件、泵轮组件、涡轮组件、导轮组件、输出轴、深沟球轴承、平面滚针轴承组成,所述输入导座由输入轴头和联接座组合而成,联接座内孔加工有花键结构;所述输出轴为复合结构,由空心输出轴和实心输出轴组合套接而成,空心输出轴的一端设有花键轴段与涡轮轴套内花键孔配合连接,实心输出轴的一端设有花键轴段与联接座内花键孔配合连接。本发明结构合理、简单有效,具有输出方式可以自动控制、降低能耗的优点,适应车辆传动系统的需求。
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本发明涉及一种具有主动的泵轮(2)和从动的涡轮(3)的液力变矩器(1),可旋转地布置在壳体(7)内,其中,壳体(7)能够固定在驱动单元的从动轴(26)上,其中,构造变矩器跨接耦合器(4),通过它涡轮(3)能够优选无相对转动地与壳体连接,变矩器跨接耦合器(4)具有至少一个活塞(5)和至少一个摩擦盘(6),摩擦盘用于涡轮(3)与壳体的可脱开的、摩擦锁合的连接,并且,构造有至少一个与涡轮连接的减振器(13),其特征为,构造有至少一个传递单元(11),通过它至少一个摩擦盘(6)与减振器(13)中的至少一个连接,以
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本发明公开了一种液力变矩器,包括输入轴及输出轴,输入轴及输出轴均与泵轮连接,输出轴上设有单向离合器,泵轮外侧设有涡轮,涡轮与泵轮之间采用齿合连接,涡轮底部设有卡簧槽,卡簧槽内设有卡簧,卡簧槽内还设有主动轴,主动轴一端延伸出卡簧槽,其位于卡簧槽外的一端上设有主动齿轮。本液力变矩器传动效率高,零部件之间连接紧凑,可靠性高,使用寿命长,尺寸精度高,表面质量好,适合大批量生产。
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本发明所提供的液力变矩器(1)包括:壳体(10),与发动机的输出轴连接;循环圆(T),由设置在壳体(10)内的泵(20)、涡轮(30)和定子(40)构成;多片式锁止离合器(60),直接连接涡轮(30)和壳体(10);锁止缓冲器(70),吸收锁止离合器(60)接合时的冲击。锁止离合器(60)和锁止缓冲器(70)以在轴向上重叠的状态设置在循环圆(T)与壳体(10)的发动机侧的面之间的空间。锁止离合器(60)设置在比循环圆T的宽度部位(T1)更靠径向内侧,锁止缓冲器(70)设置在比宽度部位(T1)更靠径向外侧。
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液力变矩器(100)具备液力变矩器主体(2)以及旋转电机(3)。液力变矩器主体(2)具有前盖(21)、叶轮(22)以及涡轮(23)。旋转电机(3)具有固定体(31)及旋转体(32)。旋转体(32)将发动机的输出轴的中心轴作为旋转轴。液力变矩器主体(2)的外壳由非磁性体形成。