一种功率分流无级变速传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109058403A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810885521.8(22)申请日2018.08.06(71)申请人陕西法士特齿轮有限责任公司地址710119陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号(72)发明人严鉴铂刘义张笑邱辉鹏张海涛(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人徐文权(51)Int.Cl.F16H3/76(2006.01)B60K17/06(2006.01)B60K17/34(2006.01)B60K25/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图1页(54)发明名称一种功率分流无级变速传动系统(57)摘要本发明公开了一种功率分流无级变速传动系统，包括变速箱系统、后桥系统以及取力器系统，取力器系统设置在后桥系统的后侧；变速箱系统包括五个平行设置的平行轴系统，其中第一平行轴系统动力输入系统，动力由第一平行轴系统输出至第二平行轴系统、第三平行轴系统以及取力器；第二平行轴系统将动力通过第四平行轴系统输出至第五平行轴系统和后桥系统，分别作为前桥动力输出和后桥动力输出。本发明在输入轴转速保持不变的情况下，通过调整变量泵斜盘摆角连续变化以及离合器的结合状态即可实现输出轴转速的连续改变，速比连续可变，动力连续输出，前进档和倒档可以无缝切换。可显著提高车辆的动力传递性能、燃油经济性以及适应各种复杂路况的能力。CN109058403ACN109058403A权利要求书1/2页1.一种功率分流无级变速传动系统，其特征在于，包括变速箱系统、后桥系统以及取力器系统，取力器系统设置在后桥系统的后侧；变速箱系统包括五个平行设置的平行轴系统，其中第一平行轴系统(S1)动力输入系统，动力由第一平行轴系统(S1)输出至第二平行轴系统(S2)、第三平行轴系统(S3)以及取力器；第二平行轴系统(S2)将动力通过第四平行轴系统(S4)输出至第五平行轴系统(S5)和后桥系统，分别作为前桥动力输出和后桥动力输出。2.根据权利要求1所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，第一平行轴系统(S1)包括输入轴，输入轴上依次套设倒档主动齿轮、倒档离合器(C1)、一档离合器(C2)、一档主动齿轮、二档主动齿轮、二档离合器(C3)以及变量泵主动齿轮；第二平行轴系统(S2)包括太阳轮轴，太阳轮轴上固定设置有马达被动齿轮；太阳轮轴上套设有齿圈输入轴，齿圈输入轴上固定设置有倒档被动齿轮、一档被动齿轮、二档被动齿轮、第一行星排(P1)以及第二行星排(P2)，第一行星排(P1)和第二行星排(P2)共用一个行星架轴，行星架轴上套装有低档主动齿轮和高档主动齿轮，固定安装有高低档同步器；倒档主动齿轮和倒档被动齿轮组成倒档齿轮副(G3)，一档主动齿轮和一档被动齿轮组成一档齿轮副(G1)，二档主动齿轮和二档被动处理组成二档齿轮副(G2)；第二行星排(P2)与变速器壳体之间设置有第二行星排制动器(B1)，低档主动齿轮和高档主动齿轮之间设置有高低档同步器(T1)；第三平行轴系统包括静态液压单元(H1)，静态液压单元(H1)包括变量泵和定量马达，变量泵主动齿轮通过变量泵被动齿轮将动力输出至变量泵，定量马达通过马达主动齿轮将动力输出至马达被动齿轮；变量泵主动齿轮和变量泵被动齿轮组成泵驱动齿轮副(G8)，马达主动齿轮和马达被动齿轮组成马达齿轮副(G4)；第四平行轴系统(S4)包括输出轴，输出轴上设置有低档被动齿轮、高档被动齿轮、前驱主动齿轮和主动锥齿轮；低档被动齿轮与低档主动齿轮啮合，组成低档齿轮副(G5)；高档被动齿轮与高档主动齿轮啮合，组成高档齿轮副(G6)；第五平行轴系统(S5)包括前驱轴，前驱轴上设置有前驱被动齿轮和前驱离合器(C4)；前驱被动齿轮与前驱主动齿轮啮合，组成前驱齿轮副(G7)。3.根据权利要求2所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，第一行星排(P1)由第一太阳轮、第一行星架、第一行星齿轮和第一齿圈组成；第二行星排(P2)由第二太阳轮、第二行星架、第二行星齿轮、第三行星齿轮和第二齿圈组成；第一太阳轮和第二太阳轮共用太阳轮轴，第一行星架和第二行星架相连。4.根据权利要求2或3所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，第一行星排(P1)为单排单级行星排，第二行星排(P2)为单排双极行星排。5.根据权利要求2所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，后桥系统包括后桥输入轴，后桥输入轴上设置有被动锥齿轮、对称式锥齿轮差速器(D1)、差速器锁止离合器(C6)、一对后桥制动器(B2)以及轮边减速星星排(P3)；被动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，组成主减速齿轮副(G9)。6.根据权利要求5所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，对称式锥