一种汽车功率分流式无级变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109630643A(43)申请公布日2019.04.16(21)申请号201811569995.8(22)申请日2018.12.21(71)申请人江苏理工学院地址213001江苏省常州市中吴大道1801号(72)发明人张兰春余淑豪(74)专利代理机构常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231代理人王巍巍(51)Int.Cl.F16H37/08(2006.01)F16H63/32(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车功率分流式无级变速器(57)摘要本发明涉及一种变速器，特别涉及一种汽车功率分流式无级变速器，包括变速箱支架，无级变速系统，无级变速执行机构，锥轮锥盘变速系统，差速系统和压紧机构，多阶无级变速以及行星轮系特性解决了传统无级变速器低变速范围，实现功率分流解决低承载力问题，同时该变速器还可以通过两片主锥盘反向等速旋转实现停止输出，使其作用于汽车上时可以取消离合器装置，该装置既可以在不破坏车辆的原有结构和性能的情况下使用。CN109630643ACN109630643A权利要求书1/2页1.一种汽车功率分流式无级变速器，其特征在于:包括变速器支架，所述的变速器支架上安装有无极变速系统(100)，所述的无极变速系统输入端连接发动机输出轴，所述的变速器支架包括相互平行的第一支架轴和第二支架轴，第一支架轴上套有第一轴(10a)，第二支架轴上套有第二轴(10b)，所述的无极变速系统包括与第一轴(10a)连接的主动带轮(1)，所述的第二轴(10b)连接有从动带轮(2)，主动带轮(1)和从动带轮(2)之间连接有钢带(7)，无极变速系统输出端连接锥轮锥盘变速系统(300)，所述的锥轮锥盘变速系统(300)包括滑动设置在第一轴(10a)末端用于传输动力的第一锥轮(3)和滑动设置在第二轴(10b)末端用于传输动力的第二锥轮(4)，所述的第一锥轮(3)两侧配合设有第一锥盘组(5)，所述的第二锥轮(4)两侧配合设有第二锥盘组(6)，锥轮锥盘变速系统(300)上设有无极变速执行机构(200)，所述的无极变速执行机构包括安装在第一锥轮(3)上用于驱动其滑动的第一驱动机构和安装在第二锥轮(4)上用于驱动其滑动的第二驱动机构，所述的变速器支架还包括与第一轴(10a)垂直的变速箱主轴(16)，所述的第一锥盘组(5)和第二锥盘组(6)套在变速箱主轴(16)上，第一锥盘组(5)和第二锥盘组(6)之间安装有差速系统(400)，所述的差速系统(400)包括用于动力输出的差速器壳体(21)，且第一锥盘组(5)与差速器壳体(21)之间设有第一传动机构，第二锥盘组(6)与差速器壳体(21)之间设有第二传动机构；无级变速器还包括压紧机构，所述的压紧机构包括设在第一锥盘组(5)两侧和第二锥盘组(6)两侧的弹性元件。2.根据权利要求1所述的一种汽车功率分流式无级变速器，其特征在于:所述的第一轴(10a)上设有第一花键(101)，所述的第一锥轮(3)与第一花键(101)配合且沿第一花键(101)滑动，所述的第二轴(10b)上设有第二花键(102)，所述的第二锥轮(4)与第二花键(102)配合且沿第二花键(102)滑动。3.根据权利要求1所述的一种汽车功率分流式无级变速器，其特征在于:所述的从动带轮(2)上固定有内齿圈，所述的内齿圈内啮合有若干行星轮(8)，所述的行星轮(8)的中心啮合有太阳轮(9)，所述的行星轮(8)安装在行星架(11)上，所述的行星架(11)上具有安装轴(13)，所述的安装轴(13)的末端安装有制动器(12)，所述的太阳轮(9)和第一轴(10a)固定,从动带轮(2)外侧设有离合器(29)，安装轴(13)安装有与离合器(29)配合的离合片(30)。4.根据权利要求1所述的一种汽车功率分流式无级变速器，其特征在于:所述的第一锥盘组(5)包括位于内侧的第一主锥盘(51)和位于外侧的第一压紧锥盘(52)，所述的第二锥盘组(6)包括位于内侧的第二主锥盘(61)和位于外侧的第二压紧锥盘(62)，所述的第一主锥盘(51)键连接有第一半轴(17a)，第一半轴(17a)端部固定有第一锥齿轮(17b)轮，所述的第二主锥盘(61)键连接有第二半轴(18a)，所述的第二半轴(18a)的端部固定有第二锥齿轮(18b)，所述的差速器壳体(21)包括外齿圈，所述的外齿圈内固定有十字轴(20)，所述的十字轴(20)上安装有行星齿轮(19)，所述的行星齿轮(19)一侧与第一锥齿轮(17b)啮合，行星齿轮(19)的另一侧与第二锥齿轮(18b)啮合。5.根据权利要求1所述的一种汽车功率分流式无级变速器，其特征在于:所述的第一驱动机构为第一拨叉(22)，所述的第一锥轮(3)上设有