双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110497786A(43)申请公布日2019.11.26(21)申请号201910902723.3(22)申请日2019.09.24(71)申请人黄敏丽地址570125海南省海口市龙华区民声西路悠生海华C座3A05(72)发明人黄敏丽(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人贾慧娜龚镇雄(51)Int.Cl.B60K6/26(2007.10)B60K6/36(2007.10)B60K6/543(2007.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统(57)摘要本发明公开了一种双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统，包括：MG1电机内转子与发动机的飞轮联结为一体；MG1电机外转子环设于MG1电机内转子之外；MG2电机转子和MG2电机定子同心设置在MG1电机外转子的后方；变速箱输入空心轴用于装设变速箱主动齿轮组，且位于MG2电机转子和MG2电机定子的后方；C1/C2双离合器输入主动盘；外内转子输出轴同时与MG1电机外转子、MG2电机转子以及C1/C2双离合器输入主动盘花键连接，并穿过变速箱输入空心轴；C1离合器从动盘与变速箱输入空心轴固定连接；Z1主动齿轮与C2离合器从动盘固定连接；Z2从动齿轮与变速箱输出轴花键连接，变速箱输出轴用于装设变速箱从动齿轮组。借此，实现了车辆负载状态下无级连续变速功能。CN110497786ACN110497786A权利要求书1/2页1.一种双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统，其特征在于，包括：MG1电机内转子，其与发动机的飞轮联结为一体；MG1电机外转子，其环设于所述MG1电机内转子之外；MG2电机转子和MG2电机定子，其同心设置在所述MG1电机外转子的后方；变速箱输入空心轴，其用于装设变速箱主动齿轮组，且位于所述MG2电机转子和所述MG2电机定子的后方；C1/C2双离合器输入主动盘；外内转子输出轴，其同时与所述MG1电机外转子、所述MG2电机转子以及所述C1/C2双离合器输入主动盘花键连接，并穿过所述变速箱输入空心轴；C1离合器从动盘，其与所述变速箱输入空心轴固定连接；Z1主动齿轮，其与C2离合器从动盘固定连接；以及Z2从动齿轮，其与变速箱输出轴花键连接，所述变速箱输出轴用于装设变速箱从动齿轮组。2.如权利要求1所述的双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统，其特征在于，所述飞轮带动所述MG1电机内转子转动，所述MG1电机内转子通过气隙磁场相互作用带动所述MG1电机外转子转动，所述MG1电机外转子通过所述外内转子输出轴和所述C1/C2双离合器输入主动盘形成机械功率输出路线。3.如权利要求2所述的双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统，其特征在于，所述MG1电机内转子与所述MG1电机外转子通过之间的转速差以及气隙磁场相互作用形成电功率输出路线，所述电功率输送给所述MG2电机定子和所述MG2电机转子，使所述MG2电机转子产生机械能，所述机械能通过所述外内转子输出轴、所述C1/C2双离合器输入主动盘，与所述机械功率输出路线的机械功率在所述变速箱输入空心轴形成汇流。4.如权利要求1所述的双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统，其特征在于，还包括双电机共用壳体，其设置在所述飞轮的后方，所述双电机共用壳体用于容设所述MG1电机内转子、所述MG1电机外转子、所述MG2电机定子以及所述MG2电机转子。5.如权利要求4所述的双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统，其特征在于，还包括变速箱壳体，其设置在所述双电机共用壳体的后方，所述变速箱壳体用于容设所述变速箱输入空心轴、所述变速箱主动齿轮组、变速箱输出轴、所述变速箱从动齿轮组、换挡同步器、所述C1/C2双离合器输入主动盘、所述C1离合器从动盘、所述C2离合器从动盘、所述Z1主动齿轮以及所述Z2从动齿轮。6.如权利要求5所述的双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统，其特征在于，所述C1/C2双离合器输入主动盘、所述C1离合器从动盘、所述C2离合器从动盘、所述Z1主动齿轮以及所述Z2从动齿轮设置在所述变速箱壳体内的后端。7.如权利要求5所述的双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统，其特征在于，所述C1/C2双离合器输入主动盘、所述C1离合器从动盘、所述C2离合器从动盘、所述Z1主动齿轮以及所述Z2从动齿轮设置在所述变速箱壳体内的前端。8.如权利要求1所述的双转子串联电机功率分流分段的无级变速传动系统，其特征在于，还包括：中央主动齿轮轴，其与所述变速箱输出轴连接；2CN110497786A权利要求书2/2页中央从动齿轮及差速器，其与所述中央主动齿轮轴通过齿轮啮合连接