功率分流无级变速传动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110285199A(43)申请公布日2019.09.27(21)申请号201910204278.3(22)申请日2019.03.18(30)优先权数据18000267.72018.03.19EP(71)申请人鲁道夫·格拉斯纳地址奥地利斯太尔申请人VDS控股有限责任公司(72)发明人鲁道夫·格拉斯纳(74)专利代理机构北京中原华和知识产权代理有限责任公司11019代理人刘新宇寿宁(51)Int.Cl.F16H3/76(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称功率分流无级变速传动系统(57)摘要本发明涉及一种用于通过内燃机驱动车辆的功率分流无级变速传动系统，其包括变速器、累加齿轮系和数个离合器。多个挡位能在同步点相互转换，其中离合器(C0,C1,B0,B1)整合到输入单元(E)中，该输入单元(E)在动力流中布置于累加齿轮系(SG1)的上游。所述累加齿轮系(SG1)具有支承于共同行星架(St1)上的行星齿轮(P1,P2)，第一行星齿轮(P1)与第二行星齿轮(P2)啮合，第一太阳齿轮(S1)或第一齿圈(H1)由内燃机(V)驱动，而第二中心齿轮(S2,H2)由变换器(V)驱动，其中第一太阳齿轮(S1)或第一齿圈(H1)在同步点从一个挡位换到下一个挡位期间通过输入单元(E)驱动连接到内燃机(V)，并且行星架(St1)连接到车辆的驱动装置，从而实现最简单的结构并提高功能性。CN110285199ACN110285199A权利要求书1/2页1.一种用于通过内燃机驱动车辆和/或作业机械的功率分流无级变速传动系统，其包括变速器和累加齿轮系以及多个离合器，其中，所述变速器提供的一部分功率以在两个旋转方向上的最大转速之间连续可变控制的输出转速传递到累加齿轮系，在此与另一部分功率累加，其中，多个挡位在同步点能相互转换，且其中，所述累加齿轮系是4轴行星齿轮系，所述行星齿轮系具有作为第一中心齿轮的第一太阳齿轮(S1)、第二中心齿轮(S2,H2)、齿圈(H1)和数个安装在行星架(St1)上的行星齿轮(P1,P2)，其特征在于，所述离合器(C0,C1,B0,B1)整合到输入单元(E)中，所述输入单元(E)在动力流中布置于所述内燃机(V)与所述累加齿轮系(SG1,SG2)之间；所述累加齿轮系(SG1,SG2)具有支承于共同行星架(St1)上的行星齿轮(P1,P2)，其中第一行星齿轮(P1)与第二行星齿轮(P2)相互啮合；所述第一太阳齿轮(S1)或所述第一齿圈(H1)由所述内燃机(V)驱动，并且所述第二中心齿轮(S2,H2)由所述变速器(V)驱动，其中，所述第一太阳齿轮(S1)或所述第一齿圈(H1)在同步点从一个挡位换到下一个挡位期间经由所述输入单元(E)驱动连接到所述内燃机(V)；其中，所述行星架(St1)随后连接到要驱动的输出轴。2.根据权利要求1所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，所述第二中心齿轮构建为第二太阳齿轮(S2)。3.根据权利要求2所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，所述行星架(St1)构成从动齿轮(Z1)或以抗相对转动的方式连接到所述从动齿轮(Z1)。4.根据权利要求1所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，所述第二中心齿轮构建为第二齿圈(H2)。5.根据前述权利要求中任一项所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，所述第一齿圈(H1)布置于所述输入单元(E)的一侧上，而所述行星架(St1)布置于所述累加齿轮系(SG1,SG2)背向所述输入单元(E)的一侧上，并且所述第一太阳齿轮(S1)布置于面向所述输入单元(E)的一侧上，而所述第二中心齿轮(S2,H2)布置于背向所述输入单元(E)的一侧上，并且所述行星架(St1)是以累加的无级变速旋转的输出元件。6.根据权利要求2所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，所述第一太阳齿轮(S1)与所述第一行星齿轮(P1)啮合，所述第二太阳齿轮(S2)与所述第二行星齿轮(P2)啮合，所述第二行星齿轮(P2)与所述第一行星齿轮(P1)啮合，并且所述第一行星齿轮(P1)与所述第一齿圈(H1)啮合。7.根据权利要求4所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，所述第一太阳齿轮(S1)与所述第一行星齿轮(P1)啮合，所述第一齿圈(H1)与所述第一行星齿轮(P1)啮合，所述第一行星齿轮(P1)与所述第二行星齿轮(P2)啮合，并且所述第二行星齿轮(P2)与所述第二齿圈(H2)啮合。8.根据前述权利要求中任一项所述的功率分流无级变速传动系统，其特征在于，所述输入单元(E)经由输入轴(StW0)驱动连接到所述内燃机(VM)并包括第一离合器(C0)和第二离合器(C1)，其中，所述第一离合器(C0)使所述