一种船舶甲板纵骨装配装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109079479A(43)申请公布日2018.12.25(21)申请号201810755153.5(22)申请日2018.07.11(71)申请人扬帆集团股份有限公司地址316100浙江省舟山市普陀区沈家门鲁家峙路169号(72)发明人柳向阳赖祥华夏小浩李移山(74)专利代理机构杭州千克知识产权代理有限公司33246代理人贾森君(51)Int.Cl.B23P19/04(2006.01)C21D10/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种船舶甲板纵骨装配装置(57)摘要本发明提供了一种船舶甲板纵骨装配装置,属于船舶工装设备技术领域。本船舶甲板纵骨装配装置，包括机架和滚轮，机架包括面板和固定在面板下侧面的两块侧板，面板上设有压配气缸，压配气缸的活塞杆端部转动设置有压轮，两块侧板上分别设有抵压气缸一和抵压气缸二，抵压气缸一的活塞杆端部设有抵压块一，抵压气缸二的活塞杆端部设有抵压块二，两块侧板的外侧均设有电磁铁二，每块侧板的前后两侧均设有滚轮安装部，每个滚轮安装部的下侧边沿均开设有避让缺口，每个避让缺口中均设有用于安装滚轮并且可以使得滚轮可以沿着竖直方向上下运动的导向机构，面板上还设置有把手。本发明具有工作效率高、使用方便、可以消除焊接应力和加快应力释放等优点。CN109079479ACN109079479A权利要求书1/1页1.一种船舶甲板纵骨装配装置，包括机架(2)和设置在机架(2)上的滚轮(9)，其特征在于，所述机架(2)包括面板(2a)和平行固定在面板(2a)下侧面的两块侧板(2b)，所述面板(2)上设置有压配气缸(1)，所述压配气缸(1)的活塞杆竖直朝下设置并且活塞杆端部转动设置有压轮(1a)，两块所述侧板(2b)上分别设置有抵压气缸一(4)和抵压气缸二(4a)，所述抵压气缸一(4)的活塞杆端部设置有抵压块一(4b)，所述抵压气缸二(4a)的活塞杆端部设置有抵压块二(4c)，所述抵压块一(4b)和抵压块二(4c)均位于两块所述侧板(2b)之间并且抵压块一(4b)和抵压块二(4c)相对设置，两块所述侧板(2b)的外侧均设置有电磁铁二(5)，每块所述侧板(2b)的前后两侧均设置有滚轮安装部(2b2)，每个所述滚轮安装部(2b2)的下侧边沿均开设有避让缺口(2b1)，每个所述避让缺口(2b1)中均设置有用于安装滚轮(9)并且可以使得滚轮(9)可以沿着竖直方向上下运动的导向机构，所述面板(2a)上还设置有把手(3)。2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板纵骨装配装置，其特征在于，所述导向机构包括导向杆(8b)和弹簧(8d)，每个所述滚轮安装部(2b2)上均设有安装腔(8)，所述安装腔(8)和避让缺口(2b1)一一对应，所述安装腔(8)上下两端均设置有导向孔(8a)，位于安装腔(8)上端的导向孔(8a)贯穿滚轮安装部(2b2)的上边沿，位于安装腔(8)下端的导向孔(8a)和相对应的避让缺口(2b1)连通，所述导向孔(8a)的直径小于安装腔(8)的直径，所述导向杆(8b)设置在安装腔(8)中，所述导向杆(8b)的上下两端分别滑动设置在位于安装腔(8)上下两端的导向孔(8a)中，所述导向杆(8b)上设置有限位块二(8e)，所述限位块二(8e)位于安装腔(8)中并且限位块二(8e)的尺寸大于导向孔(8a)的直径，所述滚轮(9)转动设置在导向杆(8b)的下端，所述导向杆(8b)的上端设置有限位块一(8c)，所述限位块一(8c)的尺寸大于导向孔(8a)的直径，所述弹簧(8d)设置在安装腔(8)中，所述弹簧(8d)套设在导向杆(8b)上并且弹簧(8d)的上端抵压在安装腔(8)的上端，弹簧(8d)的下端抵压在限位块二(8e)上，当导向杆(8b)沿着导向孔(8a)向上运动时，至少有一个位置所述滚轮(9)位于避让缺口(2b1)中。3.根据权利要求2所述的一种船舶甲板纵骨装配装置，其特征在于，所述抵压块二(4c)中设置有电磁铁一(4d)。4.根据权利要求3所述的一种船舶甲板纵骨装配装置，其特征在于，所述抵压块一(4b)呈U形，所述抵压气缸一(4)的活塞杆端部抵压块一(4b)的中部铰接。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种船舶甲板纵骨装配装置，其特征在于，两块所述侧板(2b)的内侧均设置有超声波应力消除装置(2b4)和加热器(2b3)，两个所述超声波应力消除装置(2b4)相对设置，两个所述加热器(2b3)也相对设置，所述超声波应力消除装置(2b4)位于加热器(2b3)的后方。6.根据权利要求5所述的一种船舶甲板纵骨装配装置，其特征在于，所述面板(2a)上还设置有振动电机(10)。7.根据权利要求6所述的一种船舶甲板纵骨装配装置，其特征在于，