一种船舶甲板的焊接装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115816078A(43)申请公布日2023.03.21(21)申请号202211259161.3(22)申请日2022.10.14(71)申请人天长市平安船舶设备有限公司地址239300安徽省滁州市天长市平安镇街道(72)发明人余福兵(74)专利代理机构丽水创智果专利代理事务所(普通合伙)33278专利代理师赵晶(51)Int.Cl.B23P23/04(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图8页(54)发明名称一种船舶甲板的焊接装置(57)摘要本发明涉及船舶甲板制造领域，具体为一种船舶甲板的焊接装置，包括盒体，包括焊接台，所述焊接台底端对称固定连接有支腿，所述焊接台顶端设置有焊接机构，所述焊接台表面设置有输送机构，所述输送机构包括两个第一滑轨和两个第二滑轨，所述第一滑轨对称固定连接在焊接台表面。本发明通过设置输送机构和切割机构，通过第一滑轨和第二滑轨，将左右两个甲板同时夹持的同时进行相向运输，并经过切割机构，利用横向切割刀、第一纵向切割刀和第二纵向切割刀，将左右两个甲板端部分别开设有对应的插槽，便于两个甲板进行对接，降低两个甲板对接产生的间隙，同时甲板与甲板对接处会形成支撑作用，从而增强焊接后甲板的稳定性，提高甲板质量。CN115816078ACN115816078A权利要求书1/2页1.一种船舶甲板的焊接装置，包括焊接台(1)，所述焊接台(1)底端对称固定连接有支腿(2)，所述焊接台(1)顶端设置有焊接机构，其特征在于：所述焊接台(1)表面设置有输送机构，所述输送机构包括两个第一滑轨(3)和两个第二滑轨(4)，所述第一滑轨(3)对称固定连接在焊接台(1)表面，所述第一滑轨(3)均表面对称滑动连接有第一驱动轮(5)，所述第一驱动轮(5)的转轴端部转动连接有第一支架(6)，所述第一支架(6)顶端均固定连接有滑轴(7)，所述滑轴(7)端部均滑动连接有第二支架(8)，所述第二支架(8)侧壁均转动连接有第二驱动轮(9)，所述第二驱动轮(9)滑动连接在第二滑轨(4)内，所述第二滑轨(4)两端均滑动连接有第一滑杆(10)，所述第一滑杆(10)固定连接在焊接台(1)侧壁上，所述焊接台(1)顶端对称固定连接有升降气缸(11)，所述升降气缸(11)的伸缩杆贯穿焊接台(1)顶端后与第二滑轨(4)顶端固定连接，其中所述第一驱动轮(5)转轴端部传动连接有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)固定连接在第一支架(6)上，所述焊接台(1)表面设置有切割机构；所述切割机构包括左切割台(13)和右切割台(14)，所述左切割台(13)和右切割台(14)均固定连接在焊接台(1)表面，所述左切割台(13)和右切割台(14)顶端均设置有横向切割刀(15)，所述左切割台(13)左侧壁设置有第一纵向切割刀(16)，所述右切割台(14)顶端固定连接有L形支架(39)，所述L形支架(39)右侧壁设置有第二纵向切割刀(17)，所述左切割台(13)右侧固定连接有左挡板(18)，所述右切割台(14)左侧固定连接有右挡板(19)，所述左切割台(13)和右切割台(14)端部共同固定连接有焊接座(20)。2.根据权利要求1所述的一种船舶甲板的焊接装置，其特征在于：所述焊接台(1)左右两侧对称设置有支撑机构，所述支撑机构包括数个转动架(21)，所述转动架(21)对称固定连接在焊接台(1)底端，数个转动架(21)表面共同转动连接有转动杆(22)，所述转动杆(22)表面阵列转动连接有支撑板(23)，数个所述支撑板(23)顶端共同转动连接有支撑台(24)，所述支撑台(24)两端表面均开设有滑槽(25)，所述滑槽(25)内滑动连接有L形支撑架(26)，所述L形支撑架(26)端部固定连接在焊接台(1)侧壁上，所述转动杆(22)端部均传动连接有减速电机(27)，所述减速电机(27)固定连接在焊接台(1)底端，所述支撑台(24)顶端设置有推动机构。3.根据权利要求2所述的一种船舶甲板的焊接装置，其特征在于：所述推动机构包括安装板(28)，所述安装板(28)固定连接在支撑台(24)顶端，所述安装板(28)表面阵列滑动连接有数个第二滑杆(29)，数个所述第二滑杆(29)端部共同固定连接有推动板(30)，所述推动板(30)表面阵列转动连接有推动轮(31)，所述推动板(30)端部位于焊接台(1)端部在同一水平面上，所述第二滑杆(29)表面套接有复位弹簧(32)，所述复位弹簧(32)两端分别固定连接在推动板(30)和安装板(28)上。4.根据权利要求3所述的一种船舶甲板的焊接装置，其特征在于：所述左切割台(13)左侧和右切割台(14)右侧均设有斜面，所述焊接台(1)底端固定连接有集料箱(33)。5.根据权利要求1所述的一种船舶甲板的焊接装