一种电动汽车轮毂电机驱动装置以及实现方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109094355A(43)申请公布日2018.12.28(21)申请号201810782318.8B60G15/04(2006.01)(22)申请日2018.07.17(71)申请人北京敬一科技有限公司地址101104北京市通州区张家湾镇土桥村（北京新建房地产开发有限公司）2幢157室(72)发明人张娟(74)专利代理机构北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390代理人胡剑辉(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)B60L15/20(2006.01)B60L15/32(2006.01)B60G15/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种电动汽车轮毂电机驱动装置以及实现方法(57)摘要本发明公开了一种电动汽车轮毂电机驱动装置,包括轮毂、主轴、前端盖、后端盖、转子、定子和定子支架，所述定子支架包括轴套、中撑盘和绕线定子座，且所述轴套、中撑盘和绕线定子座一体成型，且所述轴套固定套装在主轴上，所述绕线定子座侧表面设置有铜圈环，且所述铜圈环一侧表面安装有闭合铝框圈，所述后端盖和轴套之间的主轴的轴身上套装有副定子座，所述副定子座相对于闭合铝框圈的位置设置有副向绕组，所述副定子座和中撑盘之间设置有驱动控制单元，所述后端盖内圈设置内凹盘，增加了轮毂电机的扭矩密度和可调宽度，同时提供了电机良好的簧下质量的减震。CN109094355ACN109094355A权利要求书1/2页1.一种电动汽车轮毂电机驱动装置，包括轮毂(1)、主轴(2)、后端盖(3)、转子(4)、定子(5)和定子支架(6)，其特征在于：所述定子支架(6)包括轴套(601)、中撑盘(602)和绕线定子座(603)，且所述轴套(601)、中撑盘(602)和绕线定子座(603)一体成型，且所述轴套(601)固定套装在主轴(2)上，所述绕线定子座(603)侧表面设置有铜圈环(7)，且所述铜圈环(7)一侧表面安装有闭合铝框圈(8)，所述后端盖(3)和轴套(601)之间的主轴(2)的轴身上套装有副定子座(9)，且所述副定子座(9)通过轴承(10)套装在主轴(2)上，且所述轴承(10)的一侧设置有滑环(11)，所述副定子座(9)相对于闭合铝框圈(8)的位置设置有副向绕组(12)，所述副定子座(9)和中撑盘(602)之间设置有驱动控制单元(13)，所述后端盖(3)内圈设置有内凹盘(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述内凹盘(14)和后端盖(3)连接处并列设置有齿条环(15)和刹车盘(16)，且所述刹车盘(16)位于齿条环(15)的外侧，所述主轴(2)延伸出内凹盘(14)的轴身上连接有配套盖(17)，且所述主轴(2)的末端连接有电机轮内悬架(18)，所述电机轮内悬架(18)底部的配套盖(17)上安装有能量辅助装置(19)，所述主轴(2)的通过紧固件连接有角度钢架(20)，所述能量辅助装置(19)通过齿轮啮合在齿条环(15)上。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述电机轮内悬架(18)包括固定套装在角度钢架(20)背侧的曲度弹簧钢(1801)，所述曲度弹簧钢(1801)的两端外翻60-70°，所述曲度弹簧钢(1801)的两端设置有开槽(1802)，所述开槽(1802)内部设置有芯杆(1803)，且曲度弹簧钢(1801)通过芯杆(1803)铰接有车架减震装置(21)，位于曲度弹簧刚(1801)两端的车架减震装置(21)的顶部同轴铰接，所述曲度弹簧钢(1801)中间设置有轮内减震装置(22)，所述轮内减震装置(22)包括套装在一起的外套杆(2201)和内套杆(2202)，所述外套杆(2201)和内套杆(2202)上均设置有止位环(2203)，两个所述止位环(2203)之间的外套杆(2201)和内套杆(2202)连接整体的杆身上套装有套组弹簧(2204)。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车轮毂电机驱动装置，其特征在于：其中外套杆(2201)的一端铰接在曲度弹簧钢(1801)顶部中间，所述内套杆(2202)的一端铰接在配套盖(17)的顶部边缘，对称于能量辅助装置(19)的角度钢架(20)位置上设置有刹车装置(23)。5.根据权利要求2所述的一种电动汽车轮毂电机驱动装置，其特征在于：所述能量辅助装置(19)包括功率电机(1901)，所述功率电机(1901)的输出轴上安装有行星轮组(1902)，其中行星轮组(1902)的太阳轮的输出轴(1905)通过锥齿轮(1903)啮合在齿条环(15)上，所述行星轮组(1902)的一端安装有轴向减震架(1904)，且太阳轮的输出轴(1905)通过单级扭振减震器(