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双轮毂电机电动汽车的驱动装置.pdf
2023-09-01
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和裕****az
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双轮毂电机电动汽车的驱动装置.pdf
本发明提供了一种双轮毂电机电动汽车的驱动装置，其能解决现有双轮毂电机电动汽车的左右车轮分别通过不同的轮毂电机进行驱动，在控制上有很高的难度，在某些工况下可能失控导致甩尾或翻车的问题。其包括车身和两个轮毂电机驱动轮，其还包括分别安装在所述车身上的磁粉离合器和离合器控制器，所述磁粉离合器的转轴分别通过半轴与两个所述轮毂电机驱动轮的转轴连接，所述离合器控制器用于根据汽车运行的工况调节控制所述磁粉离合器的结合转矩。
2023-09-01
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轮毂电机及轮毂驱动装置.pdf
本发明涉及轮毂电机，其特征在于，包括：电机转子，设置于车辆的轮毂内侧；电机定子，在所述电机转子的周围，间隔设置有多个，并形成旋转所述电机转子的磁场。
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用于电动汽车的双转子电机轮毂驱动系统.pdf
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一种电动汽车的轮毂电机驱动装置.pdf
本发明公开了一种电动汽车的轮毂电机驱动装置，包括制动盘、外转子、轮毂、内定子、固定轴和盘式制动器，所述轮毂内部的中间位置处通过轴承安装有连接座，所述连接座的内部设有滑杆。本发明通过在蓄力座的内部分别设有第一蓄力轴与第二蓄力轴，并在第二蓄力轴与第一蓄力轴上皆等间距均匀布置有蓄力弹簧，可以利用第一蓄力轴与第二蓄力轴同时对汽车制动过程中产生的制动能量进行回收，增加蓄力座能量回收的效果，且由于蓄力弹簧具有一定的活动空间，避免制动过程中产生抱死，提升蓄力座及盘式制动器的制动效果，且可以蓄力弹簧对汽车制动能量进行实时
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本发明的技术课题在于，能够不损害组装性地缩短轮毂电机驱动装置的轴向尺寸，并将铝合金制的壳体的壁厚抑制在最小限度，从而实现轻量化。本发明提供一种具有车轮制动装置的轮毂电机驱动装置，通过使作为车轮制动装置的构成部件的鼓式制动器（71）的后板（71b）或者盘式制动器（72）的卡钳（72b）的安装部件（72c）与紧固连接于所述减速部（B）的壳体（22b）的外侧端面的外侧端面部件（22d）一体地形成，能够减少部件数量，将轴向尺寸抑制在最小限度。
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