轮毂电机驱动装置、电动汽车及电动汽车工作方法.pdf
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轮毂电机驱动装置、电动汽车及电动汽车工作方法.pdf
本发明提供一种轮毂电机驱动装置、电动汽车及电动汽车工作方法,其包括外壳,以及置于外壳内的输出轴,输出轴具有圆柱形容置腔,所述圆柱形容置腔内设有电机、左行星轮系、右行星轮系以及固定在电机内且控制电机动作的控制器,左行星轮系和右行星轮系对称分布在电机的左右两侧。本发明的轮毂电机驱动装置易于安装使用,且极大地提升了电动汽车车轮转动时的平稳性以及汽车转向操控时的灵活性。
电动汽车的轮毂电机驱动装置及电动汽车工作方法.pdf
本发明提供一种电动汽车的轮毂电机驱动装置及电动汽车工作方法,其包括电动机、左行星轮系、右行星轮系、刹车机构以及控制器,电动机包括与轮毂转动相连的电机轴,电机轴的两端分别设有左离合器和右离合器,左离合器、右离合器均与控制器相连;左行星轮系和右行星轮系,均包括太阳轮、至少三个转动定位的行星轮以及固定在轮毂内壁上的内齿圈,所有行星轮围绕太阳轮周向均匀分布且均与太阳轮相啮合,所有行星轮均位于内齿圈内且与内齿圈相啮合;两个太阳轮对称安装在电机轴的左右两端且与电机轴相对转动,左离合器、右离合器在控制器的控制下处于结合
双轮毂电机电动汽车的驱动装置.pdf
本发明提供了一种双轮毂电机电动汽车的驱动装置,其能解决现有双轮毂电机电动汽车的左右车轮分别通过不同的轮毂电机进行驱动,在控制上有很高的难度,在某些工况下可能失控导致甩尾或翻车的问题。其包括车身和两个轮毂电机驱动轮,其还包括分别安装在所述车身上的磁粉离合器和离合器控制器,所述磁粉离合器的转轴分别通过半轴与两个所述轮毂电机驱动轮的转轴连接,所述离合器控制器用于根据汽车运行的工况调节控制所述磁粉离合器的结合转矩。
一种电动汽车的轮毂电机驱动装置.pdf
本发明公开了一种电动汽车的轮毂电机驱动装置,包括制动盘、外转子、轮毂、内定子、固定轴和盘式制动器,所述轮毂内部的中间位置处通过轴承安装有连接座,所述连接座的内部设有滑杆。本发明通过在蓄力座的内部分别设有第一蓄力轴与第二蓄力轴,并在第二蓄力轴与第一蓄力轴上皆等间距均匀布置有蓄力弹簧,可以利用第一蓄力轴与第二蓄力轴同时对汽车制动过程中产生的制动能量进行回收,增加蓄力座能量回收的效果,且由于蓄力弹簧具有一定的活动空间,避免制动过程中产生抱死,提升蓄力座及盘式制动器的制动效果,且可以蓄力弹簧对汽车制动能量进行实时
电动汽车的轮毂驱动装置.pdf
一种电动汽车的轮毂驱动装置,包括:壳体和驱动电机,所述驱动电机的定子固定设置在所述壳体内,所述轮毂驱动装置还包括:位于所述壳体内、且固定设置于所述定子的气体冷却管路,所述气体冷却管路沿所述定子的周向方向延伸;所述壳体具有连通所述气体冷却管路和外界的进风口和出风口。因而使得外界气体能够通过进风口流入至气体冷却通道,并从出风口从气体冷却通道中流出,对定子进行冷却。并且,轮毂驱动装置能够通过进风口连续引入外界新气体,使气体冷却通道内气体的温度始终保持在较低的水平,从而不断的带走定子所产生的热量,始终起到较好的冷