轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109109882A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201811039098.6(22)申请日2018.09.06(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人王飞宋波喻海洋田爱琴薛健康赖森华王欢欢(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人韩建伟邹秋爽(51)Int.Cl.B61D17/08(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆(57)摘要本发明提供了一种轨道车辆的侧墙组件及轨道车辆。侧墙组件包括：侧墙；扶手安装座，设置在侧墙上，扶手安装座上具有扶手安装槽，扶手安装槽用于安装扶手杆，安装槽朝向车辆的内部方向凹入。应用本发明的技术方案，使扶手杆安装至安装槽后不突出于车辆的外轮廓，车辆的整体外观性良好，避免了在行车过程中与外部环境发生摩擦或刮碰，同时，也避免了因扶手杆凸出侧墙带来空气阻力。CN109109882ACN109109882A权利要求书1/2页1.一种轨道车辆的侧墙组件，其特征在于，所述侧墙组件包括：侧墙(70)；扶手安装座(75)，设置在所述侧墙(70)上，所述扶手安装座(75)上具有扶手安装槽(758)，所述扶手安装槽(758)用于安装扶手杆(750)，所述安装槽(758)朝向车辆的内部方向凹入。2.根据权利要求1所述的侧墙组件，其特征在于，所述扶手安装座(75)包括第一安装板(751)和与所述第一安装板(751)连接的第二安装板(752)，所述扶手安装槽(758)位于所述第一安装板(751)和所述第二安装板(752)之间，其中，所述第一安装板(751)与所述车辆的L型门框(76)连接，所述第二安装板(752)与所述侧墙(70)连接。3.根据权利要求2所述的侧墙组件，其特征在于，所述侧墙(70)包括侧墙本体和与所述侧墙本体连接的侧墙立柱(710)，所述第二安装板(752)位于所述侧墙本体和所述侧墙立柱(710)之间。4.根据权利要求3所述的侧墙组件，其特征在于，所述侧墙立柱(710)为Z型侧墙立柱，所述侧墙立柱(710)包括依次相连接的第一立柱、第二立柱和第三立柱，所述第一立柱与所述第二安装板(752)连接。5.根据权利要求4所述的侧墙组件，其特征在于，所述第二安装板(752)与所述第一立柱焊接连接，所述第二安装板(752)与所述第一立柱之间设有密封胶。6.根据权利要求2所述的侧墙组件，其特征在于，所述第一安装板(751)与所述L型门框(76)焊接连接，所述第一安装板(751)和所述L型门框(76)之间设有密封胶。7.根据权利要求2至6中任一项所述的侧墙组件，其特征在于，所述扶手安装座(75)还包括设在所述第一安装板(751)和所述第二安装板(752)之间的弧形板(753)，所述安装槽(758)形成在所述弧形板(753)上。8.根据权利要求7所述的侧墙组件，其特征在于，所述第一安装板(751)、所述弧形板(753)与所述第二安装板(752)为一体成型结构。9.根据权利要求7所述的侧墙组件，其特征在于，所述扶手安装座(75)还包括连接板(754)，在所述弧形板(753)的相对的两端均对应设置有所述连接板(754)，所述扶手杆(750)通过紧固件与所述连接板(754)固定连接。10.根据权利要求9所述的侧墙组件，其特征在于，所述连接板(754)的背离所述扶手杆(750)的一侧设有补强板(755)。11.根据权利要求2至6中任一项所述的侧墙组件，其特征在于，沿所述车辆的高度方向，所述扶手安装座(75)还包括相对设置的第三安装板(756)和第四安装板(757)，所述第三安装板(756)和所述第四安装板(757)均用于连接所述第一安装板(751)和所述第二安装板(752)。12.根据权利要求11所述的侧墙组件，其特征在于，所述侧墙(70)包括侧墙本体，所述第三安装板(756)和所述第四安装板(757)均与所述侧墙本体固定连接。13.根据权利要求2至6中任一项所述的侧墙组件，其特征在于，所述扶手安装座(75)通过冲压工艺形成。14.根据权利要求2至6中任一项所述的侧墙组件，其特征在于，所述L型门框(76)包括第一门框(761)和与所述第一门框(761)连接的第二门框(762)，所述第一安装板(751)位于2CN109109882A权利要求书2/2页所述第一门框(761)的内侧，且所述第一安装板(751)与所述第一门框(761)连接。15.一种轨道车辆，包括侧墙组件和与所述侧墙组件连接的底架组件，其特征在于，所述侧墙组件为权利要求1至14中任一项所述的侧墙组件。3CN109109882A说明书