轨道车辆的底架组件及轨道车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109109892A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201811038271.0(22)申请日2018.09.06(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人王小杰田爱琴喻海洋刘玉文袁琦(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人韩建伟邹秋爽(51)Int.Cl.B61F1/00(2006.01)B61F1/08(2006.01)B61D17/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称轨道车辆的底架组件及轨道车辆(57)摘要本发明提供了一种轨道车辆的底架组件及轨道车辆。底架组件包括：下边梁，下边梁为两个，两个下边梁间隔设置；横梁组件，横梁组件设置在两个下边梁之间，横梁组件为多个，多个横梁组件沿下边梁的长度方向间隔设置；其中，在下边梁的高度方向上，至少一个横梁组件包括第一横梁和设置在第一横梁下方的第二横梁，第一横梁和第二横梁形成安装腔，轨道车辆的地板的一部分穿设在安装腔内。应用本发明的技术方案，在保证横梁组件与地板的连接强度的基础上，能够增加车辆的内部空间。CN109109892ACN109109892A权利要求书1/1页1.一种轨道车辆的底架组件，其特征在于，所述底架组件包括：下边梁(20)，所述下边梁(20)为两个，两个所述下边梁(20)间隔设置；横梁组件(40)，所述横梁组件(40)设置在两个所述下边梁(20)之间，所述横梁组件(40)为多个，多个所述横梁组件(40)沿所述下边梁(20)的长度方向间隔设置；其中，在所述下边梁(20)的高度方向上，至少一个所述横梁组件(40)包括第一横梁(41)和设置在所述第一横梁(41)下方的第二横梁(42)，所述第一横梁(41)和所述第二横梁(42)形成安装腔，轨道车辆的地板(43)的一部分穿设在所述安装腔内。2.根据权利要求1所述的底架组件，其特征在于，所述第一横梁(41)包括U型梁(411)和与所述U型梁(411)连接的连接梁(412)，所述连接梁(412)用于与所述地板(43)连接。3.根据权利要求2所述的底架组件，其特征在于，所述U型梁(411)与所述连接梁(412)为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的底架组件，其特征在于，在所述底架组件的宽度方向上，所述第二横梁(42)的截面形状为Z形。5.根据权利要求4所述的底架组件，其特征在于，所述第二横梁(42)包括依次连接的第一水平梁(422)、竖直梁(423)和第二水平梁(424)，所述第一水平梁(422)和第二水平梁(424)分别位于所述竖直梁(423)的两侧，所述第一水平梁(422)用于与所述地板(43)的远离所述第一横梁(41)的一侧连接。6.根据权利要求5所述的底架组件，其特征在于，所述第一水平梁(422)、所述竖直梁(423)以及所述第二水平梁(424)为一体成型结构。7.根据权利要求5所述的底架组件，其特征在于，所述第二横梁(42)上开设有过线槽(425)，所述过线槽(425)贯通所述第二水平梁(424)并延伸至所述竖直梁(423)。8.根据权利要求1至7中任一项所述的底架组件，其特征在于，所述地板(43)与所述第一横梁(41)之间焊接连接，和/或，所述地板(43)与所述第二横梁(42)之间焊接连接。9.根据权利要求1至7中任一项所述的底架组件，其特征在于，所述地板(43)为波纹板。10.根据权利要求1至7中任一项所述的底架组件，其特征在于，沿所述底架组件的宽度方向，所述第一横梁(41)的相对的两端分别与两个所述下边梁(20)对应设置，且所述第一横梁(41)的两端之间的距离小于等于两个所述下边梁(20)之间的距离。11.根据权利要求1至7中任一项所述的底架组件，其特征在于，所述第一横梁(41)的上表面与所述下边梁(20)的上表面平齐设置。12.一种轨道车辆，包括车体结构和与所述车体结构连接的底架组件，其特征在于，所述底架组件为权利要求1至11中任一项所述的底架组件。2CN109109892A说明书1/5页轨道车辆的底架组件及轨道车辆技术领域[0001]本发明涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种轨道车辆的底架组件及轨道车辆。背景技术[0002]底架组件作为车体的主要承载结构，不但承受车体本身的重量和车内所有设备的重量，同时还传递牵引力和制动力以及复杂的动应力，因此底架组件必须具有足够的强度和一定的刚度。[0003]现有技术的不锈钢车体中，底架组件包括两个下边梁、多根横梁，多根横梁沿下边梁的长度方向间隔设置，横梁的截面形状为C型，金属地板覆盖于横梁及下边梁的上方，通过金属地板使车内空间与位于底架组件下方的车下设备