轨道车辆的底架组件及轨道车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109131406A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201811038273.X(22)申请日2018.09.06(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人王小杰王瑜田洪雷喻海洋刘龙玺(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人韩建伟邹秋爽(51)Int.Cl.B61F1/00(2006.01)B61F1/08(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称轨道车辆的底架组件及轨道车辆(57)摘要本发明提供了一种轨道车辆的底架组件及轨道车辆。底架组件包括：间隔设置的两个下边梁；间隔设置的两个枕梁，沿下边梁的长度方向设置在两个下边梁之间，枕梁包括：腹板结构；中心销，用于与轨道车辆的转向架连接；安装架，与腹板结构连接，中心销设置在安装架上，安装架包括多个立板，多个立板沿中心销的外壁面间隔设置。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中中心销与枕梁的腹板结构的连接强度不足的问题。CN109131406ACN109131406A权利要求书1/1页1.一种轨道车辆的底架组件，其特征在于，所述底架组件包括：间隔设置的两个下边梁(20)；间隔设置的两个枕梁(10)，沿所述下边梁(20)的长度方向设置在两个所述下边梁(20)之间，所述枕梁(10)包括：腹板结构(14)；中心销(11)，用于与轨道车辆的转向架连接；安装架，与所述腹板结构(14)连接，所述中心销(11)设置在所述安装架上，所述安装架包括多个立板(12)，多个所述立板(12)沿所述中心销(11)的外壁面间隔设置。2.根据权利要求1所述的底架组件，其特征在于，多个所述立板(12)在所述中心销(11)的外壁面成X形布置，各所述立板(12)均与所述中心销(11)的外壁面焊接连接。3.根据权利要求1所述的底架组件，其特征在于，所述枕梁(10)包括两个所述腹板结构(14)，所述安装架位于两个所述腹板结构(14)之间。4.根据权利要求3所述的底架组件，其特征在于，所述枕梁(10)还包括多个筋板(13)，所述腹板结构(14)包括两个间隔设置的腹板(141)，多个所述筋板(13)间隔设置在两个所述腹板(141)之间。5.根据权利要求4所述的底架组件，其特征在于，所述腹板结构(14)通过至少一个所述筋板(13)与所述安装架的至少一个所述立板(12)连接。6.根据权利要求4所述的底架组件，其特征在于，多个所述筋板(13)的至少一个所述筋板(13)上设有减重通孔(132)。7.根据权利要求6所述的底架组件，其特征在于，各所述腹板(141)上均设有过线孔(142)。8.根据权利要求4所述的底架组件，其特征在于，所述枕梁(10)还包括盖设在所述腹板(141)上的上盖板(15)，所述上盖板(15)上设有多个通孔(151)，所述筋板(13)上设有凸起(131)，所述凸起(131)与对应的所述通孔(151)配合。9.根据权利要求8所述的底架组件，其特征在于，所述上盖板(15)上设有第一穿出孔(152)，所述中心销(11)的一端穿出所述第一穿出孔(152)。10.根据权利要求8所述的底架组件，其特征在于，所述枕梁(10)还包括设置在所述腹板(141)下部的下盖板(16)，所述下盖板(16)与各所述筋板(13)均固定连接。11.根据权利要求10所述的底架组件，其特征在于，所述下盖板(16)上设有第二穿出孔(161)，所述中心销(11)的另一端穿出所述第二穿出孔(161)。12.根据权利要求4至11中任一项所述的底架组件，其特征在于，所述枕梁(10)还包括间隔设置的两个内边梁(17)，两个所述内边梁(17)与两个所述下边梁(20)一一对应连接。13.根据权利要求12所述的底架组件，其特征在于，所述内边梁(17)与至少一个所述腹板结构(14)的两个所述腹板(141)均连接。14.一种轨道车辆，包括车体结构和与所述车体结构连接的底架组件，其特征在于，所述底架组件为权利要求1至13中任一项所述的底架组件。2CN109131406A说明书1/6页轨道车辆的底架组件及轨道车辆技术领域[0001]本发明涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种轨道车辆的底架组件及轨道车辆。背景技术[0002]枕梁不仅是轨道车辆的车体与转向架的连接部件，也是底架组件的主要承载部件，用于将转向架传递来的力和力矩传递给车体。[0003]传统的轨道车辆的中心销设置转向架上，中心销与枕梁通过螺钉螺纹连接。现有技术中的枕梁包括两种结构形式：简单的工字型结构和整体的箱型结构。在上述的两种枕梁结构中，工字型结构的枕梁本身强度较低，很难满足车体载荷的要求；箱型结构的枕梁