一种用于高速转轮的复合制动盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109114140A(43)申请公布日2019.01.01(21)申请号201811191407.1(22)申请日2018.10.12(71)申请人桐城市立行电子科技有限公司地址231401安徽省安庆市桐城市龙眠街道城郊居委会龙眠东路66号(72)发明人杨昆(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人苏友娟(51)Int.Cl.F16D65/12(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D121/20(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种用于高速转轮的复合制动盘(57)摘要本发明公开了一种用于高速转轮的复合制动盘，包括金属基座、摩擦制动层、电磁制动层、导流口、外接口、内接口、电磁制动线圈和摩擦片，所述外接口和内接口设置于所述金属基座的两侧中间，所述摩擦制动层设置于所述金属基座的两侧面，所述电磁制动层设置于所述金属基座的内侧表面，所述电磁制动圈设置于所述电磁制动层的外侧，所述导流口设置于所述金属基座的两边，所述导流口设置于所述摩擦制动层和电磁制动层的中间，所述摩擦片设置于所述摩擦制动层的外侧。本发明采用电磁和摩擦制动为一体的制动盘，便于同时采用两种制动于一体，简化了制动盘的结构，同时达到双制动的效果，结构简单实用，安装方便，避免了安全隐患，适合市场推广。CN109114140ACN109114140A权利要求书1/1页1.一种用于高速转轮的复合制动盘，其特征在于，所述用于高速转轮的复合制动盘包括金属基座、摩擦制动层、电磁制动层、导流口、外接口、内接口、电磁制动线圈和摩擦片，所述外接口和内接口设置于所述金属基座的两侧中间，所述摩擦制动层设置于所述金属基座的两侧面，所述电磁制动层设置于所述金属基座的内侧表面，所述电磁制动圈设置于所述电磁制动层的外侧，所述导流口设置于所述金属基座的两边，所述导流口设置于所述摩擦制动层和电磁制动层的中间，所述摩擦片设置于所述摩擦制动层的外侧。2.根据权利要求1所述的用于高速转轮的复合制动盘，其特征在于，所述电磁制动层的材质设置为铜。3.根据权利要求1所述的用于高速转轮的复合制动盘，其特征在于，所述电磁制动线圈设置为串联线圈组。4.根据权利要求1所述的用于高速转轮的复合制动盘，其特征在于，所述摩擦制动层设置为耐磨金属。2CN109114140A说明书1/2页一种用于高速转轮的复合制动盘技术领域[0001]本发明涉及一种制动盘，尤其涉及一种用于高速转轮的复合制动盘。背景技术[0002]目前，车辆的数量随着经济的发展，生产越来越多，交通安全也成为人们日常生活中最为考虑和关注的一点，道路的交错纵横，车辆的川流不息，为人们日常生活带来了方便的同时，也带来了极大安全隐患，车辆的安全因素很多，其中一个部件尤为重要，其为车辆的制动系统，人们对此投入了很多的研究，制动装置各式各样，车辆制动安全是需要在最短时间内，在最小的距离内把车辆安全停稳，这对我们的制动系统形成考验，目前市场上出售的车辆都是机械液压制动，因此我们需要新的方式提供车辆的制动效率。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，现提供一种用于高速转轮的复合制动盘，便于同时采用两种制动于一体，简化了制动盘的结构，同时达到双制动的效果，结构简单实用，安装方便，避免了安全隐患。[0004]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：[0005]本发明一种用于高速转轮的复合制动盘，其特点在于，所述用于高速转轮的复合制动盘包括金属基座、摩擦制动层、电磁制动层、导流口、外接口、内接口、电磁制动线圈和摩擦片，所述外接口和内接口设置于所述金属基座的两侧中间，所述摩擦制动层设置于所述金属基座的两侧面，所述电磁制动层设置于所述金属基座的内侧表面，所述电磁制动圈设置于所述电磁制动层的外侧，所述导流口设置于所述金属基座的两边，所述导流口设置于所述摩擦制动层和电磁制动层的中间，所述摩擦片设置于所述摩擦制动层的外侧。[0006]优选地，所述电磁制动层的材质设置为铜。[0007]优选地，所述电磁制动线圈设置为串联线圈组。[0008]优选地，所述摩擦制动层设置为耐磨金属。[0009]本发明的积极进步效果在于：[0010]本发明采用电磁和摩擦制动为一体的制动盘，便于同时采用两种制动于一体，简化了制动盘的结构，同时达到双制动的效果，结构简单实用，安装方便，避免了安全隐患，适合市场推广。附图说明[0011]图1为本发明的侧面的结构示意图。具体实施方式[0012]下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。3CN109114140A说明书2/2页[0013]请参见图1，本发明