车轮踏面缺陷模拟方法及装置.pdf
是丹****ni
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相关资料
车轮踏面缺陷模拟方法及装置.pdf
本申请实施例提供一种车轮踏面缺陷模拟方法及装置。首先获取用于模拟目标车轮的车轮踏面缺陷的配置信息,然后基于配置信息随机生成踏面缺陷区域数量个踏面缺陷区域长度范围的车轮踏面缺陷长度,并计算随机生成的每个车轮踏面缺陷长度对应的位移激励曲线。接着基于计算得到的每个位移激励曲线在轮轨接触界面的预设范围内生成服从随机分布的多个位移激励曲线。最后基于随机分布的多个位移激励曲线模拟目标车轮的车轮踏面缺陷。由此,能够较好地描述由于多种因素而形成的车轮踏面缺陷的位移激励,将车轮踏面缺陷等效在轮轨接触界面上作为位移输入的激励
一种车轮踏面缺陷检测方法和装置.pdf
本发明公开了一种车轮踏面缺陷检测方法,包括步骤:1)在钢轨两侧分别设置内侧检测装置和外侧检测装置;2)内侧检测装置和外侧检测装置均与中央处理器连接;3)中央处理器进行对内侧检测装置和外侧检测装置的数据进行对比。本发明所提供的车轮踏面缺陷检测方法,通过在钢轨两侧分别设置内侧检测装置和外侧检测装置,分别车轮缘边和车轮本体进行检测,并将检测结果传输给中央处理器处理,中央处理器在受到内侧检测装置和外侧检测装置的数据后,进行对比,当发现在两个数据在同一位置具有相同的突变时,判定为车轮有踏面缺陷。然后中央控制器将进行
车轮踏面缺陷非接触式动态检测装置及其检测方法.pdf
本发明公开一种车轮踏面缺陷非接触式动态检测装置及其检测方法,该检测装置包括终端处理单元,还包括设置在钢轨一侧的定位传感器,定位传感器与终端处理单元相连,终端处理单元与设置在钢轨两侧的位移传感器和摄像单元相连。本发明下述突出优点:1.采用非接触动态测量的方法,在线动态检测,2.实现踏面圆周的全面检测,3.根据纹理特征能够区分踏面缺陷的类型—擦伤或剥离,根据类型计算相应的缺陷参数,4.人为误差小。
一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置及方法.pdf
本发明公开了一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置及方法,属于列车车轮检测技术领域。本发明的一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置,包括安装于轨道内侧沿轨道长度方向分布的活动板、固定板以及活动板位移感应单元和活动板平衡机构,所述活动板与固定板之间通过滑轨机构及弹性机构相连,且活动板的两端与活动板平衡机构转动相连。采用本发明的技术方案可在列车高速运行状态下对列车车轮踏面擦伤、径向跳动及不圆度进行实时动态检测,且其检测精度较高、稳定性好。
车轮踏面擦伤阈值确定方法和车轮踏面擦伤阈值确定装置.pdf
本发明实施例提供一种车轮踏面擦伤阈值确定方法和车轮踏面擦伤阈值确定装置,属于轨道交通技术领域。所述车轮踏面擦伤阈值确定方法包括:根据车辆的车轮踏面擦伤的长度、宽度和深度建立三维擦伤模型;根据所述三维擦伤模型建立车辆‑轨道耦合模型;根据所述车辆‑轨道耦合模型确定所述车辆的动力学性能参数值;将所述车辆的动力学性能参数值与标准参数值进行比较;以及在所述车辆的动力学性能参数值与标准参数值相等时,确定当前的车轮踏面擦伤的长度、宽度和深度为所述车轮踏面擦伤阈值。采用本发明实施例提供的技术方案确定的车轮踏面擦伤阈值更加