一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109443289A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811502025.6(22)申请日2018.12.06(71)申请人马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司地址243000安徽省马鞍山市马鞍山经济技术开发区红旗南路3-1号金工车间(72)发明人贺子铭马开富(74)专利代理机构安徽知问律师事务所34134代理人于婉萍平静(51)Int.Cl.G01B21/20(2006.01)G01B21/00(2006.01)G01N33/00(2006.01)B61K9/12(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置及方法(57)摘要本发明公开了一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置及方法，属于列车车轮检测技术领域。本发明的一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置，包括安装于轨道内侧沿轨道长度方向分布的活动板、固定板以及活动板位移感应单元和活动板平衡机构，所述活动板与固定板之间通过滑轨机构及弹性机构相连，且活动板的两端与活动板平衡机构转动相连。采用本发明的技术方案可在列车高速运行状态下对列车车轮踏面擦伤、径向跳动及不圆度进行实时动态检测，且其检测精度较高、稳定性好。CN109443289ACN109443289A权利要求书1/2页1.一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置，其特征在于：包括安装于轨道(1)内侧且平行于轨道(1)的活动板、固定板(4)以及活动板位移感应单元和活动板平衡机构，所述活动板与固定板(4)之间通过滑轨机构及弹性机构相连，且活动板的两端与活动板平衡机构转动相连。2.根据权利要求1所述的一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置，其特征在于：所述的活动板平衡机构包括滑块固定板(1403)和摆杆(1404)，其中摆杆(1404)的一端与活动板转动相连，其另一端与滑块固定板(1403)转动相连，滑块固定板(1403)、活动板及摆杆(1404)共同形成平行四边形机构。3.根据权利要求2所述的一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置，其特征在于：所述摆杆(1404)的两端均安装有轴承，其通过轴承销与活动板及滑块固定板(1403)转动相连，且滑块固定板(1403)通过滑轨机构滑动安装于底板(5)上，该底板(5)压紧固定于轨道(1)的底部。4.根据权利要求1所述的一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置，其特征在于：所述活动板与升降驱动机构(9)相连，该升降驱动机构(9)用于对活动板的高度进行调节。5.根据权利要求4所述的一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置，其特征在于：所述升降驱动机构(9)包括电机(901)、丝杠(906)、丝杠螺母(903)和丝杠螺母座(904)，其中电机(901)的输出轴与丝杠(906)一端固定相连，丝杠(906)另一端穿过丝杠螺母(903)且与丝杠螺母(903)螺纹相连，丝杠螺母(903)穿过丝杠螺母座(904)，且丝杠螺母座(904)与活动板固定相连。6.根据权利要求5所述的一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置，其特征在于：所述电机(901)通过电机安装座(902)固定安装于固定板(4)上，所述丝杠螺母(903)上方固定安装有传感器安装座(905)，位移传感器(1002)安装于传感器安装座(905)上，感应板(1001)对应安装于丝杠螺母座(904)上。7.根据权利要求6所述的一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置，其特征在于：所述传感器安装座(905)靠近活动板的一侧固定有第二滑块(908)，活动板上固定有与第二滑块配合的第二导轨(909)，且第二导轨的安装方向与活动板、固定板(4)之间滑轨机构的安装方向平行。8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置，其特征在于：所述活动板与固定板(4)之间设有至少两个相互平行的滑轨机构，且滑轨机构相对于活动板和固定板(4)倾斜设置；所述的弹性机构包括弹性元件(6)，弹性元件(6)的两端分别固定安装于活动板和固定板(4)上，且弹性元件(6)的安装方向与滑轨机构平行。9.根据权利要求1-7中任一项所述的一种用于列车车轮踏面缺陷检测的装置，其特征在于：所述的活动板包括踏板(2)与滑动板(3)，踏板(2)固定安装于滑动板(3)上；所述踏板(2)与滑动板(3)均采用分段式连接结构，其中相邻滑动板(3)之间通过互锁块相连，且相邻滑动板(3)之间的互锁块相互搭接形成互锁结构；所述的踏板(2)优选为包括上踏板(201)和下踏板(202)，且上踏板(201)与下踏板(202)之间设有弹性垫(203)。10.一种用于列车车轮踏面缺陷检测的方法，其特征在于：采用权利要求1-9中任一项所述的装置，其过程如下：步骤一、活动板高度调节：根据待检测列车车