用于机动车的变速器、以及用于机动车的驱动系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109153325A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201780030419.3朱利安·金延斯·莫拉夫艾(22)申请日2017.04.27可哈特·蒙克格哈德·尼德布鲁克(30)优先权数据尤里·帕夫拉克维奇102016208669.32016.05.19DE斯特凡·沙尔米夏埃尔·韦克斯(85)PCT国际申请进入国家阶段日彼得·齐默乌韦·格里斯迈尔2018.11.16拉斐尔·屈贝尔奇克(86)PCT国际申请的申请数据(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限PCT/EP2017/0601062017.04.27责任公司11219(87)PCT国际申请的公布数据代理人杨靖车文WO2017/198442DE2017.11.23(51)Int.Cl.B60K6/48(2006.01)(71)申请人ZF腓德烈斯哈芬股份公司B60K6/365(2006.01)地址德国腓德烈斯哈芬B60K6/547(2006.01)(72)发明人维克托·瓦特斯特凡·贝克F16H3/72(2006.01)马丁·布雷默马蒂亚斯·霍恩约翰尼斯·卡尔滕巴赫权利要求书4页说明书14页附图11页(54)发明名称用于机动车的变速器、以及用于机动车的驱动系(57)摘要本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，其中，变速器(G)具有驱动轴(GW1)、输出轴(GW2)、具有第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)的前置齿轮组(VRS)、主齿轮组(HRS)、具有抗相对转动的定子(S)和能转动的转子(R)的电机(EM)以及多个切换元件(57、07、08、04、13、14；204、234、214；304、314；403、414、445)，其中，通过有选择地闭合切换元件(57、07、08、04、13、14；204、234、214；304、314；403、414、445)中的各三个切换元件能够在驱动轴(GW1)与输出轴(GW2)之间提供多个固定的传动比(1至7；21至25；31至38)，其中，前置齿轮组(VRS)的两个行星齿轮组(P1、P2)除了第一和第二轴(Wx1、Wx2)之外还包括正好三个另外的轴，即第三轴(Wx3)、第四轴(Wx4)和第五轴(Wx5)，以及本发明还涉及一种用于机动车的具有这种变速器(G)的驱动系。CN109153325ACN109153325A权利要求书1/4页1.用于机动车的变速器(G)，其中，所述变速器(G)具有驱动轴(GW1)、输出轴(GW2)、具有第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)的前置齿轮组(VRS)、主齿轮组(HRS)、具有抗相对转动的定子(S)和能转动的转子(R)的电机(EM)以及多个切换元件(57、07、08、04、13、14；204、234、214；304、314；403、414、445)，-其中，通过有选择地闭合所述切换元件(57、07、08、04、13、14；204、234、214；304、314；403、414、445)中的各三个切换元件能在所述驱动轴(GW1)与所述输出轴(GW2)之间提供多个固定的传动比(1至7；21至25；31至38)，-其中，所述驱动轴(GW1)与所述前置齿轮组(VRS)的第一轴(Wx1)持续连接，-其中，所述转子(R)与所述前置齿轮组(VRS)的第二轴(Wx2)持续连接，-其中，所述输出轴(GW2)与所述主齿轮组(HRS)的第一轴(Wy1、Wy21、Wy31、Wy41)持续连接，其特征在于，-所述前置齿轮组(VRS)的两个行星齿轮组(P1、P2)除了第一轴和第二轴(Wx1、Wx2)之外还包括正好三个另外的轴，即第三轴(Wx3)、第四轴(Wx4)和第五轴(Wx5)，-其中，所述前置齿轮组(VRS)的第三轴(Wx3)与所述主齿轮组的第二轴(Wy2、Wy22、Wy32、Wy42)持续连接，-其中，通过闭合所述切换元件中的第一切换元件(57)能将所述前置齿轮组(VRS)的第三轴(Wx3)与所述前置齿轮组(VRS)的第四轴(Wx4)连接，由此使所述前置齿轮组(VRS)的轴(Wx1至Wx5)具有以下转速次序：第二轴(Wx2)、第五轴(Wx5)、第三轴(Wx3)连同第四轴(Wx4)一起、第一轴(Wx1)，-其中，通过闭合所述切换元件中的第二切换元件(07)能将所述前置齿轮组(VRS)的第四轴(Wx4)抗相对转动地固定，并且-其中，通过闭合所述切换元件中的第三切换元件(08)能将所述前置齿轮组(VRS)的第五轴(Wx5)抗相对转动地固定。2.根据权利要求1所述的变速器(G)，其特征在于，所述前置齿轮组(VRS)的第一行星齿轮组(P1)的定轴轮系传动比的数值大于所述前置齿轮组(VRS)的第二行星齿轮组(P2)的定轴轮系传