轴承套、齿轮箱及轨道车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109185346A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201811341320.8(22)申请日2018.11.12(71)申请人中车北京南口机械有限公司地址102202北京市昌平区南口镇道北南口镇西区584号585号(72)发明人王丽平黄蕾付赟秋(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人郭晓龙刘芳(51)Int.Cl.F16C33/66(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称轴承套、齿轮箱及轨道车辆(57)摘要本发明提供一种轴承套、齿轮箱及轨道车辆。轴承套包括圆柱状本体，本体的内部沿轴向方向形成有用于安装轴承的安装空间，本体上还设有集油槽和进油孔，集油槽开设在本体的外侧壁上，集油槽通过进油孔连接安装空间。本发明将集油槽设置在轴承套上，提高了轴承的润滑效率，且降低了齿轮箱的制造难度。CN109185346ACN109185346A权利要求书1/1页1.一种轴承套，其特征在于，包括圆柱状本体，所述本体的内部沿轴向方向形成有用于安装轴承的安装空间，所述本体上还设有集油槽和进油孔，所述集油槽开设在所述本体的外侧壁上，所述集油槽通过所述进油孔连接所述安装空间。2.根据权利要求1所述的轴承套，其特征在于，所述本体包括同轴设置的第一圆柱部和第二圆柱部，所述第一圆柱部的外径小于所述第二圆柱部的外径，所述集油槽设置在所述第一圆柱部的外侧壁上。3.根据权利要求2所述的轴承套，其特征在于，所述进油孔设置在所述第二圆柱部上，所述进油孔沿垂直于所述本体轴向的方向设置，且所述进油孔贯穿所述第二圆柱部。4.根据权利要求3所述的轴承套，其特征在于，所述集油槽的一端与所述第二圆柱部相连，所述第二圆柱部上还设有连接所述集油槽与所述进油孔的通孔。5.根据权利要求4所述的轴承套，其特征在于，所述安装空间包括第一轴承安装空间和第二轴承安装空间，所述第一轴承安装空间的直径大于所述第二轴承安装空间的直径，所述进油孔连接所述第二轴承安装空间。6.根据权利要求5所述的轴承套，其特征在于，所述本体的一端还连接有法兰，所述法兰与所述第二圆柱部相连。7.根据权利要求6所述的轴承套，其特征在于，所述法兰内形成有回油空间，所述本体上设有连接所述回油空间的回油槽。8.根据权利要求7所述的轴承套，其特征在于，所述轴承套采用钢材加工而成。9.一种齿轮箱，其特征在于，包括壳体，所述壳体内设有如权利要求1-8中任一所述的轴承套。10.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求9中所述的齿轮箱。2CN109185346A说明书1/6页轴承套、齿轮箱及轨道车辆技术领域[0001]本发明涉及轨道车辆零部件制造技术，尤其涉及一种轴承套、齿轮箱及轨道车辆。背景技术[0002]齿轮箱设置在轨道车辆的底部，安装在车辆的车轴上，在车辆运行时，齿轮箱直接承受铁轨对轮对的冲击。齿轮箱是轨道车辆的关键部件，其可靠性直接影响车辆的运行安全。轴承套是齿轮箱内部的关键零件之一，轴承套主要用于支撑轴承、固定轴承外圈，其需要具有一定的强度和刚度以保证齿轮箱运行的稳定性。[0003]现有技术中，轴承套包括圆柱状本体，在本体的一端设有连接法兰，本体内部沿轴向形成有用于安装轴承的安装部，本体上还设有连接本体外部和内部的进油孔。使用时，轴承安装在轴承套本体内部，轴承套本体外部连接齿轮箱，且进油孔与齿轮箱壳体上的集油槽和进油通道相连接，以将润滑油引入轴承套的内部，为轴承润滑。[0004]但是，现有技术中，集油槽和进油孔构成的润滑通路为间接润滑通路，润滑效率较低，且集油槽设置在齿轮箱壳体上增加了齿轮箱整体的制造难度。发明内容[0005]为了克服现有技术下的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种轴承套、齿轮箱及轨道车辆，本发明将集油槽设置在轴承套上，提高了轴承的润滑效率，且降低了齿轮箱的制造难度。[0006]本发明一实施例提供一种轴承套，包括圆柱状本体，所述本体的内部沿轴向方向形成有用于安装轴承的安装空间，所述本体上还设有集油槽和进油孔，所述集油槽开设在所述本体的外侧壁上，所述集油槽通过所述进油孔连接所述安装空间。[0007]如上所述的轴承套，可选的，所述本体包括同轴设置的第一圆柱部和第二圆柱部，所述第一圆柱部的外径小于所述第二圆柱部的外径，所述集油槽设置在所述第一圆柱部的外侧壁上。[0008]如上所述的轴承套，可选的，所述进油孔设置在所述第二圆柱部上，所述进油孔沿垂直于所述本体轴向的方向设置，且所述进油孔贯穿所述第二圆柱部。[0009]如上所述的轴承套，可选的，所述集油槽的一端与所述第二圆柱部相连，所述第二圆柱部上还设有连接所述集油槽与所述进油孔的通孔。[0010]如上所述的轴承套，可选的，所述安