牵引齿轮箱及轨道车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110886833A(43)申请公布日2020.03.17(21)申请号201911088247.2(22)申请日2019.11.08(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人侯建文张会杰张月军(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人麻雪梅(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称牵引齿轮箱及轨道车辆(57)摘要本发明涉及轨道车辆传动系统技术领域，公开了一种牵引齿轮箱及轨道车辆，包括：齿轮箱体，在齿轮箱体的内部构造有容纳腔；主动齿轮组件，设置在容纳腔内；从动齿轮组件，与主动齿轮组件相啮合，在容纳腔并对应从动齿轮组件的下方构造有盛放润滑油的油池，从动齿轮组件的下端浸润在油池内的润滑油中；以及积油槽，设置在齿轮箱体的内壁上并位于主动齿轮组件的上方，积油槽用于承接经从动齿轮组件转动而甩动起来的润滑油，在主动齿轮组件的内部构造有进油道，进油道通过设置在齿轮箱体上的进油孔与积油槽相连通。该牵引齿轮箱具有润滑效率高和润滑效果好的优点。CN110886833ACN110886833A权利要求书1/2页1.一种牵引齿轮箱，其特征在于，包括：齿轮箱体，在所述齿轮箱体的内部构造有容纳腔；主动齿轮组件，设置在所述容纳腔内；从动齿轮组件，与所述主动齿轮组件相啮合，在所述容纳腔并对应所述从动齿轮组件的下方构造有盛放润滑油的油池，所述从动齿轮组件的下端浸润在所述油池内的润滑油中；以及积油槽，设置在所述齿轮箱体的内壁上并位于所述主动齿轮组件的上方，所述积油槽用于承接经所述从动齿轮组件转动而甩动起来的润滑油，在所述主动齿轮组件的内部构造有进油道，所述进油道通过设置在所述齿轮箱体上的进油孔与所述积油槽相连通。2.根据权利要求1所述的牵引齿轮箱，其特征在于，所述积油槽的上端构造有开口。3.根据权利要求1所述的牵引齿轮箱，其特征在于，所述积油槽设置在所述从动齿轮组件转动的切线方向的延长线上，所述延长线的延伸端指向所述积油槽。4.根据权利要求1所述的牵引齿轮箱，其特征在于，所述主动齿轮组件包括主动齿轮轴、沿所述主动齿轮轴的轴向呈间隔式套设的第一轴承和第二轴承，在所述主动齿轮轴朝向所述从动齿轮组件的端部套设有主动齿轮；所述主动齿轮组件还包括两端分别套设在相应侧的所述第一轴承和所述第二轴承上，中间环部嵌设在所述第一轴承和所述第二轴承之间的第一轴承座，所述第一轴承座与所述齿轮箱体的上箱体连接为一体。5.根据权利要求4所述的牵引齿轮箱，其特征在于，在所述齿轮箱体的上箱体且对应所述积油槽的侧壁上构造有所述进油孔，在所述第一轴承座的中间环部的上半部上构造有与所述进油孔相连通的进油子通道；在所述第一轴承座与所述主动齿轮轴之间构造有与所述进油子通道相连通的环形进油腔，其中，所述进油孔、所述进油子通道以及所述环形进油腔共同形成所述进油道。6.根据权利要求5所述的牵引齿轮箱，其特征在于，所述环形进油腔由第一轴承座、主动齿轮轴、第一轴承以及第二轴承共同围设构造而成。7.根据权利要求5所述的牵引齿轮箱，其特征在于，在所述主动齿轮组件的内部还构造与所述进油道相连通的回油道。8.根据权利要求7所述的牵引齿轮箱，其特征在于，在所述第一轴承座的所述中间环部的下半部且靠近所述第一轴承的部位构造有出油子通道，所述出油子通道通过所述第一轴承内的滚子间隙与所述环形进油腔相连通。9.根据权利要求8所述的牵引齿轮箱，其特征在于，在所述齿轮箱体的下箱体的箱壁上构造有出油腔，所述出油腔与所述出油子通道相连通，在所述出油腔的底壁上构造有朝向所述油池的出油口，其中，所述出油子通道、所述第一轴承内的滚子间隙、所述出油腔以及所述出油口共同构造成所述回油道。10.根据权利要求9所述的牵引齿轮箱，其特征在于，所述从动齿轮组件包括从动齿轮轴、套设在所述从动齿轮轴上的从动齿轮、套设在所述从动齿轮的两端的第三轴承和第四轴承，所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合；所述从动齿轮组件还包括分别套设在所述第三轴承和所述第四轴承上的第二轴承座，其中，所述第二轴承座与所述齿轮箱体的上箱体连接为一体，其中，所述从动齿轮的下半部2CN110886833A权利要求书2/2页分浸润在所述油池内的润滑油中。11.根据权利要求10所述的牵引齿轮箱，其特征在于，在所述齿轮箱体的下箱体的内侧面上呈对称式设有第一弧形导油板和第二弧形导油板，其中，所述第一弧形导油板与所述第二弧形导油板共同形成半圆弧形导油板，所述半圆弧形导油板设置在所述从动齿轮的下方并与所述从动齿轮的下半部相适配。12.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1至11中任一