飞机前轮的减震结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109204788A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201710531636.2(22)申请日2017.07.03(71)申请人广元公正科技有限公司地址628300四川省广元市剑阁县下寺镇龙江大道紫金酒店二楼(72)发明人赵彦杰(51)Int.Cl.B64C25/62(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称飞机前轮的减震结构(57)摘要飞机前轮的减震结构，就是在将轮子部分设置在飞机上的结构中设置一个弹簧结构，使飞机前轮在飞机降落时，巨大的动能转换成弹簧的弹性势能。不至于对飞机的前轮和飞机的连接部位造成损伤。即将轮子部分设置在飞机上的结构制造成一个一端封闭的筒结构。筒结构封闭的一端固定轮子。在筒结构封闭的一端的筒的底部设置一个弹簧。弹簧之上是连接在飞机上的一段结构。筒结构靠近上口部有一个平行于筒结构轴线的长方形孔。在筒结构中的弹簧之上的连接在飞机上的一段结构的筒结构上口部的长方形孔的靠向飞机一端的部位制造一个孔。孔中插一个一端有端头的螺钉。在螺钉没有端头的一端设置一个垂直于螺钉的孔。孔中安装销子。CN109204788ACN109204788A权利要求书1/1页1.飞机前轮的减震结构，其特征是：飞机前轮包括轮子部分和将轮子部分设置在飞机上的结构；飞机前轮的减震结构，就是在将轮子部分设置在飞机上的结构中设置一个弹簧结构，使飞机前轮在飞机降落时，巨大的动能转换成弹簧的弹性势能，不至于对飞机的前轮和飞机的连接部位造成损伤；将轮子部分设置在飞机上的结构制造成一个一端封闭的筒结构（1）；筒结构封闭的一端固定轮子（2）；在筒结构封闭的一端的筒的底部设置一个弹簧（3）；弹簧之上是连接在飞机上的一段结构（4）；筒结构靠近上口部有一个平行于筒结构轴线的长方形孔（5）；在筒结构中的弹簧之上的连接在飞机上的一段结构的筒结构上口部的长方形孔的靠向飞机一端的部位制造一个孔（6）；孔中插一个一端有端头的螺钉；在螺钉没有端头的一端设置一个垂直于螺钉的孔，孔中安装销子。2CN109204788A说明书1/2页飞机前轮的减震结构技术领域[0001]本发明涉及一种飞机前轮的减震结构。背景技术[0002]现在的飞机前轮由于缺少减震设计，使飞机前轮在飞机降落时，巨大的动能逐步对飞机的前轮和飞机的连接部位造成损伤。最终可能出现飞机的前轮和飞机的连接部位发生断裂。出现机毁人亡的事故。发明内容[0003]为了克服现有技术飞机前轮缺少减震设计的不足；本发明提供了一种飞机前轮的减震结构。该飞机前轮的减震结构，有利于减少飞机前轮和飞机的连接部位的损坏。[0004]本发明提供的技术方案是：飞机前轮的减震结构，飞机前轮包括轮子部分和将轮子部分设置在飞机上的结构。飞机前轮的减震结构，就是在将轮子部分设置在飞机上的结构中设置一个弹簧结构，使飞机前轮在飞机降落时，巨大的动能转换成弹簧的弹性势能。不至于对飞机的前轮和飞机的连接部位造成损伤。[0005]即将轮子部分设置在飞机上的结构制造成一个一端封闭的筒结构。筒结构封闭的一端固定轮子。在筒结构封闭的一端的筒的底部设置一个弹簧。弹簧之上是连接在飞机上的一段结构。筒结构靠近上口部有一个平行于筒结构轴线的长方形孔。在筒结构中的弹簧之上的连接在飞机上的一段结构的筒结构上口部的长方形孔的靠向飞机一端的部位制造一个孔。孔中插一个一端有端头的螺钉。在螺钉没有端头的一端设置一个垂直于螺钉的孔。孔中安装销子。这就是飞机的减震结构。[0006]本发明的有益效果是，由于有了飞机前轮的减震结构，有利于减少飞机前轮和飞机的连接部位的损坏。附图说明[0007]下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。[0008]附图1是本发明实施例中飞机前轮的减震结构示意图。[0009]图中：1、是将轮子部分设置在飞机上的筒结构。2、是轮子部分。3、筒结构的底部设置的弹簧。4、弹簧之上的连接在飞机上的一段结构。5、筒结构靠近上口部的平行于筒结构轴线的长方形孔。6、在筒结构中的弹簧之上的连接在飞机上的一段结构的筒结构上口部的长方形孔的靠向飞机一端的部位制造的孔。具体实施方式[0010]实施例一、飞机前轮的减震结构，飞机前轮包括轮子部分和将轮子部分设置在飞机上的结构。飞机前轮的减震结构，就是在将轮子部分设置在飞机上的结构中设置一个弹簧结构，使飞机前轮在飞机降落时，巨大的动能转换成弹簧的弹性势能。不至于对飞机的前3CN109204788A说明书2/2页轮和飞机的连接部位造成损伤。[0011]即将轮子部分设置在飞机上的结构制造成一个一端封闭的筒结构1。筒结构封闭的一端固定轮子2。在筒结构封闭的一端的筒的底部设置一个弹簧3。弹簧之上是连接在飞机上的一段结构4。筒结构靠