一种带有减震导向结构的前轮结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101920718A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101920718101920718A(43)申请公布日2010.12.22(21)申请号200910052869.X(22)申请日2009.06.10(71)申请人上海甬龙工贸有限公司地址201711上海市赵屯镇兴利路772号(72)发明人张才宽(74)专利代理机构上海世贸专利代理有限责任公司31128代理人李浩东(51)Int.Cl.B62B9/00(2006.01)B62K25/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种带有减震导向结构的前轮结构(57)摘要本发明公开了一种带有减震导向结构的前轮结构，其特征在于：所述前脚轮架通过第二铆钉与脚轮支柱连接，脚轮支柱处套接有脚轮弹簧，脚轮弹簧上部设有缓冲材料，脚轮弹簧下部设有脚轮轴承部件，脚轮轴承部件内设有直行固定装置，脚轮轴承部件通过水平轴与脚轮连接，其采用单独避震杆转向结构，且设置有垂直向减震系统，直行固定装置处的斜向切面能在前轮转向时起到辅助作用，使得童车转向时更加平滑，不会出现卡滞现象，本发明是针对童车前轮结构的改进，相比现有技术而言，具有突出的实质性特点和显著进步。CN109278ACN101920718ACCNN110192071801920719A权利要求书1/1页1.一种带有减震导向结构的前轮结构，它主要包括前腿杆架(1)，前腿杆架(1)通过第一铆钉(3)与前脚轮架(2)连接，其特征在于：所述前脚轮架(2)通过第二铆钉(4)与脚轮支柱(5)连接，脚轮支柱(5)处套接有脚轮弹簧(6)，脚轮弹簧(6)上部设有缓冲材料(7)，脚轮弹簧(6)下部设有脚轮轴承部件(8)，脚轮轴承部件(8)内设有直行固定装置(9)，脚轮轴承部件(8)通过水平轴(10)与脚轮(11)连接。2.如权利要求1所述的一种带有减震导向结构的前轮结构，其特征在于：所述直行固定装置(9)处设有斜向切面。3.如权利要求1所述的一种带有减震导向结构的前轮结构，其特征在于：所述缓冲材料(7)为发泡塑料。4.如权利要求1所述的一种带有减震导向结构的前轮结构，其特征在于：所述脚轮弹簧(6)为环形弹簧，液压弹簧。2CCNN110192071801920719A说明书1/2页一种带有减震导向结构的前轮结构技术领域：[0001]本发明涉及童车的技术领域，具体地说是一种带有减震导向结构的前轮结构，特别涉及其机械连接结构。背景技术：[0002]对比文件一，专利号：ZL00221685.X，专利权人：好孩子集团公司，公开号：CN2444847，本案公开了一种“童车车轮的避震机构”，它包括车轮、车轮轴、锁定槽；其特征在于：车轮的侧部设有棘轮，棘轮外套有带棘爪的踏把套并且棘爪与棘轮相啮合，所述的棘轮的内腔中设有带锁定销的滑块；所述的棘轮上设有凸块，所述的滑块上设有带导向斜面的导向槽。[0003]对比文件二，专利号：ZL99240311.1，专利权人：上海申新童车厂，公开号：CN2405779，本案公开了一种“带离合器的童车轮子”，它的轮轴上垂直固定有一块带两个平行缺口的挡板，该挡板位于左轮壳与左盖板之间，在轮轴位于左、右轮壳间的部位，依次穿有滑板、活动叉和压簧，活动叉呈“U”形的两平行板正对着左轮壳上的两平行槽。其凹口借助压簧与滑板紧贴，该滑板具有高低不同的两支承面，在左轮壳上的一个圆形通孔内设有旋钮。该旋钮具有可带动滑板的横臂。[0004]从现有公开技术中可以看出，现有的童车前轮转向结构并不是十分合理，在使用过程中容易出现卡滞现象，而且童车制造厂家往往容易忽视童车前轮的避震效果，故仍然需要对现有的童车前轮避震转向结构进行进一步改进。发明内容：[0005]本发明的目的是提供一种带有减震导向结构的前轮结构，它可克服现有童车前轮转向效果不佳，经常出现卡轮的缺点和不足。[0006]为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种带有减震导向结构的前轮结构，它主要包括前腿杆架，前腿杆架通过第一铆钉与前脚轮架连接，其特征在于：所述前脚轮架通过第二铆钉与脚轮支柱连接，脚轮支柱处套接有脚轮弹簧，脚轮弹簧上部设有缓冲材料，脚轮弹簧下部设有脚轮轴承部件，脚轮轴承部件内设有直行固定装置，脚轮轴承部件通过水平轴与脚轮连接。[0007]本发明公开了一种带有减震导向结构的前轮结构，其采用单独避震杆转向结构，且设置有垂直向减震系统，直行固定装置处的斜向切面能在前轮转向时起到辅助作用，使得童车转向时更加平滑，不会出现卡滞现象，本发明是针对童车前轮结构的改进，相比现有技术而言，具有突出的实质性特点和显著进步。附图说明：[0008]图1为本发明结构示意图[0009]图2为本发明局部放大图3CCNN1101920718019207