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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109240296A(43)申请公布日2019.01.18(21)申请号201811107999.4(22)申请日2018.09.21(71)申请人东莞理工学院地址523000广东省东莞市松山湖科技产业园区大学路1号申请人东莞市横沥模具科技产业发展有限公司(72)发明人郭建文孙振忠高浩杰叶国良曾志彬吴国洪吴佳朋劳振鹏(74)专利代理机构广州粤高专利商标代理有限公司44102代理人陈卫(51)Int.Cl.G05D1/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种全向智能小车(57)摘要本发明涉及智能设备技术领域,公开了一种全向智能小车。本智能小车包括车体和驱动轮,车体为三层结构,分为底层、二层和顶层,所述底层为正多边形结构;驱动轮设于底层且按圆周方向均匀分布,相邻驱动轮所在轴线的角度相等。每层底板采取ABS塑料材质,底层按圆周方向均匀设置全向轮,极大减轻车身重量,较好地适应路面,可在狭小的空间内实现全方位的运动,在复杂环境下灵活避障。另外,还包括微控制器、电机组件、障碍检测元件、电源、通信元件、摄像头和用于远程控制的上位机,复杂环境下小车可以灵活避障,在必要情况下,利用摄像头采集路面景象,操作人员通过上位机,向微控制器传输控制信号,实时对智能小车进行远程操控。CN109240296ACN109240296A权利要求书1/1页1.一种全向智能小车,包括车体和驱动轮(1),其特征在于:所述车体为三层结构,分为底层(2)、二层(3)和顶层(4),所述底层(2)为正多边形结构;所述驱动轮(1)设于底层(2)且按圆周方向均匀分布,相邻驱动轮(1)所在轴线的角度相等。2.根据权利要求1所述的一种全向智能小车,其特征在于:所述车体底层(2)、二层(3)、顶层(4)均设有起承载作用的底板,所述底板的材质为ABS。3.根据权利要求1所述的一种全向智能小车,其特征在于:所述底层(2)、二层(3)、顶层(4)的面积逐层递减。4.根据权利要求1所述的一种全向智能小车,其特征在于:所述底层(2)与二层(3)之间还设有用于提高车体高度的抬升架(5)。5.根据权利要求1所述的一种全向智能小车,其特征在于:所述车体设有微控制器(6)、电机组件(7)、障碍检测元件(8)和电源(9),所述电源(9)、电机组件(7)、障碍检测元件(8)、电源(9)均与微控制器(6)电连接且受微控制器(6)控制。6.根据权利要求5所述的一种全向智能小车,其特征在于:所述电机组件(7)设于车体底层(2),分别与各驱动轮(1)相接,并呈放射状排列。7.根据权利要求5所述的一种全向智能小车,其特征在于:所述障碍检测元件(8)包括超声波传感器、激光测距传感器(13)和激光雷达(14),障碍检测元件(8)设于车体二层(3)或顶层(4)。8.根据权利要求5所述的一种全向智能小车,其特征在于:还包括通信元件(10)和用于远程控制的上位机(11),两者之间双向信号连接,所述通信元件(10)设于车体并与微控制器(6)连接。9.根据权利要求5所述的一种全向智能小车,其特征在于:还包括用于监测路况的摄像头(12),摄像头(12)设于车体顶层(4),并与微控制器(6)电连接。10.根据权利要求1至9任一项所述的一种全向智能小车,其特征在于:所述驱动轮(1)为全向轮。2CN109240296A说明书1/4页一种全向智能小车技术领域[0001]本发明涉及智能设备技术领域,更具体地,涉及一种全向智能小车。背景技术[0002]机器人的用途已经渗入到社会生活的方方面面,例如在工业生产中,机器人可以代替人类完成恶劣环境下的货物搬运以及设备检测等任务。另外,智能小车自主行驶功能的相关研究将有助于智能车辆领域的研究。智能车辆自主驾驶任务的完成将给人类社会的进步带来巨大的影响,例如能切实提高道路网络的实际利用率、降低车辆的燃油消耗量,尤其是在改进道路交通安全等方面提供了新的解决途径。目前,智能小车基本为单层结构,且底板一般为钢板,导致小车重量大,而且现有小车还不能完全实现全向移动。另外,某些小车并没有涵盖避障功能和通信模块,在复杂或者未知环境下,无法进行合理避障,也无法通过人工实时远程遥控小车。因此智能小车的研究在理论和现实应用中都具有重要的价值。发明内容[0003]本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷,提供一种全向智能小车,采用新型的三层结构,每层底板采取ABS塑料材质,极大减轻车身重量。同时,该智能小车涵盖了避障模块和通信模块,配合全向轮,使小车能够实现灵活的转向,在复杂环境下灵活避障,必要情况下还可以通过人工操控,进行远程作业。[0004]为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种全向智能小车,包括车