用于机动车辆的车轮悬架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109249769A(43)申请公布日2019.01.22(21)申请号201810743325.7(51)Int.Cl.(22)申请日2018.07.09B60G3/16(2006.01)(30)优先权数据102017211903.92017.07.12DE(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室(72)发明人拉尔夫·辛茨恩保罗·赞德伯尔根尼科尔·赞德伯根托马斯·格哈德斯(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人回旋权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称用于机动车辆的车轮悬架(57)摘要本公开涉及具有至少一个后桥的机动车辆，该后桥具有专门用于车轮悬架的纵向控制臂。为了在后桥的区域中产生额外的安装空间并且同时提高机动车辆的转弯稳定性，至少一个车辆部件至少部分地布置在后桥的车轮托架之间，并且至少一个滑动体或滚动体被布置在至少一个车轮托架上，该车轮托架经由该滑动体或滚动体沿车辆横向方向被支撑或可以被支撑在车辆部件上。CN109249769ACN109249769A权利要求书1/2页1.一种机动车辆，包括：至少一个后桥，其具有专门用于车轮悬架的纵向控制臂，其中至少一个车辆部件至少部分地被布置在所述至少一个后桥的车轮托架之间；和至少一个滑动体，所述至少一个滑动体被布置在所述车轮托架中的至少一个上，使得车轮托架中的所述至少一个经由所述至少一个滑动体沿车辆横向方向被支撑在所述至少一个车辆部件上。2.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述至少一个滑动体被布置为相对于沿所述车辆横向方向延伸通过所述车轮托架的车轮旋转轴线向后偏移。3.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述至少一个滑动体被布置为相对于沿所述车辆横向方向延伸通过所述车轮托架中的至少一个的车轮旋转轴线朝向地面偏移。4.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述至少一个滑动体被布置在所述车轮托架中的一个的面向所述车辆部件的一侧上。5.根据权利要求1所述的机动车辆，还包括至少一个附加滑动体，所述至少一个附加滑动体被布置为在所述车轮托架中的一个的面向所述车辆部件的一侧上与所述至少一个滑动体间隔开，使得面对所述车辆部件的所述车轮托架经由所述至少一个附加滑动体，沿所述车辆横向方向被支撑在所述车辆部件上，并且所述车辆部件的表面与所述至少一个滑动体和所述附加滑动体接触，并且所述至少一个滑动体和所述附加滑动体被弯曲，其中在一侧上的所述至少一个滑动体与所述附加滑动体与另一侧的所述车轮托架的表面之间的接触产生所述至少一个滑动体和所述附加滑动体沿所述表面的移位，这导致了外倾角和轮距的改变。6.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，所述车辆部件是电池的壳体。7.根据权利要求6所述的机动车辆，其中，所述壳体被布置在底盘的侧纵向构件之间。8.根据权利要求6所述的机动车辆，其中，所述壳体的面向所述车轮托架中的至少一个的至少一部分被加强。9.根据权利要求1所述的机动车辆，其中，所述车辆部件是行李厢地板的一部分。10.根据权利要求1所述的机动车辆，所述机动车辆还包括至少第二车辆部件，其中所述至少第二车辆部件与所述至少一个车辆部件至少部分地被布置在所述车轮托架之间并且在所述车辆横向方向上彼此间隔开，其中所述车轮托架中的至少一个在所述车辆横向方向上被支撑在所述至少一个部件和第二车辆部件上。11.一种车辆悬架，包括：后桥，所述后桥具有专门用于车轮悬架的纵向控制臂，其中用于电池的、具有加强部分并被布置在侧纵向底盘构件之间的壳体被布置在所述后桥的车轮托架之间；和滚动体，所述滚动体被布置在所述车轮托架中的一个上，使得所述车轮托架中的一个经由所述滚动体沿车辆横向方向被支撑在所述电池上。12.根据权利要求11所述的车辆悬架，其中，所述滚动体被布置为相对于沿所述车辆横向方向延伸通过所述车轮托架中的一个的车轮旋转轴线向后偏移。13.根据权利要求11所述的车辆悬架，其中，所述滚动体被布置为相对于沿所述车辆横向方向延伸通过所述车轮托架中的一个的车轮旋转轴线朝向地面偏移。14.根据权利要求11所述的车辆悬架，还包括附加滚动体，所述附加滚动体被布置为在2CN109249769A权利要求书2/2页面向所述壳体的车轮托架侧上与所述滚动体间隔开，使得所述车轮托架中的一个经由所述滚动体和附加滚动体在所述车辆横向方向上被支撑在所述壳体上，其中所述壳体的表面接触所述附加滚动体，每个所述滑动体是被弯曲的，使得所述附加滚动体之间的接触造成的所述附加滚动体沿所述表面的移位导致外倾角和轮距的改变。15.根据权利要求11所述的车辆悬架，所述车辆悬架还包括车辆的行李舱地板的一部分，所述壳体至少部分地布置在所述车轮