用于车辆的选挡换挡杆装置和选挡换挡杆设备以及用于固定选挡换挡杆装置的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106660448A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201580035475.7(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(22)申请日2015.06.09责任公司11219代理人李骥车文(30)优先权数据102014212774.22014.07.02DE(51)Int.Cl.B60K20/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2016.12.29(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0627952015.06.09(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/000917DE2016.01.07(71)申请人ZF腓德烈斯哈芬股份公司地址德国腓德烈斯哈芬(72)发明人亚历克斯·赫塞尔权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称用于车辆的选挡换挡杆装置和选挡换挡杆设备以及用于固定选挡换挡杆装置的方法(57)摘要本发明提出了一种用于车辆的选挡换挡杆装置(104)，其包括壳体(106)和与壳体(106)连接的固定机构(108)，其中，壳体(106)具有顶侧(114)，在顶侧上能布置或布置着换挡杆(116)，以及其中，与壳体(106)连接的固定机构(108)具有轴(120)和与轴(120)联接的偏心轮(122)，其中，偏心轮(122)的中心处在轴(120)的轴线(130)以外，其中，固定机构(108)被构造得，当偏心轮(122)围绕轴线(130)运动时，将选挡换挡杆装置(104)与能和车辆连接或和车辆连接的用于选挡换挡杆装置(104)的容纳机构(102)连接。CN106660448ACN106660448A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的选挡换挡杆装置(104)，其特征在于，选挡换挡杆装置(104)具有下列特征：带有顶侧(114)的壳体(106)，在顶侧上布置有或能布置换挡杆(116)；以及与壳体(106)连接的固定机构(108)，所述固定机构带有轴(120)和与所述轴(120)联接的偏心轮(122)，其中，偏心轮(122)的中心处在轴(120)的轴线(130)之外，并且其中，固定机构(108)如下地构造，即，当偏心轮(122)围绕轴线(130)运动时，将选挡换挡杆装置(104)与和车辆连接或能和车辆连接的用于选挡换挡杆装置(104)的容纳机构(102)连接起来。2.按照权利要求1所述的选挡换挡杆装置(104)，其特征在于，所述固定机构(108)具有与所述轴(120)联接的偏心器操纵杆(134)，所述偏心器操纵杆如下地构造，在操纵所述偏心器操纵杆(134)时使所述偏心轮(122)围绕所述轴线(130)运动。3.按照权利要求2所述的选挡换挡杆装置(104)，其特征在于，所述偏心器操纵杆(134)如下地构造，即，通过操纵能在基本上平行于顶侧(114)取向的打开位置和基本上横向于顶侧(114)取向的夹紧关闭位置之间枢转。4.按照前述权利要求中任一项所述的选挡换挡杆装置(104)，其特征在于，所述固定机构(108)包括与轴(120)联接的另外的偏心轮(124)，其中，所述另外的偏心轮(124)的中心处在轴(120)的轴线(130)之外，并且其中，偏心轮(122、124)布置和构造在壳体(106)的彼此对置的侧上，以便嵌接在容纳机构(102)的槽(136、138)中。5.按照权利要求4所述的选挡换挡杆装置(104)，其特征在于，壳体(106)在联结到顶侧(114)的端侧(118)上具有突出部(132)，其中，偏心轮(122)和轴(120)的与偏心轮(122)联接的第一分轴(126)布置在突出部(132)的第一侧上，并且另外的偏心轮(122)和轴(120)的与另外的偏心轮(122)联接的第二分轴(128)布置在突出部(132)的与第一侧对置的第二侧上，其中，偏心器操纵杆(134)包绕突出部(132)且通过第一分轴(126)与偏心轮(122)联接以及通过第二分轴(128)与另外的偏心轮(122)联接。6.按照前述权利要求中任一项所述的选挡换挡杆装置(104)，其特征在于，所述固定机构(108)具有至少一个固定销(850)，其中，偏心轮(122)如下地构造，使固定销(850)以横向于轴线(130)的方式线性地运动，以便使固定销(850)的端部运动到容纳机构(102)的留空部(852)中，从而将选挡换挡杆装置(104)与容纳机构(102)连接起来。7.按照权利要求6所述的选挡换挡杆装置(104)，其特征在于，所述固定机构(108)具有至少一个另外的固定销(854)，其中，偏心轮(122)如下地构造，使所述另外的固定销(854)以横向于轴线(130)的方式与固定销(850)的运动方向相反地线形运动，以便使所述另