用于车轮轮毂单元的低摩擦密封组件和配有该组件的单元.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109386549A(43)申请公布日2019.02.26(21)申请号201810883063.4(22)申请日2018.08.06(30)优先权数据1020170000911732017.08.08IT(71)申请人斯凯孚公司地址瑞典哥德堡(72)发明人达尼埃莱·杜赫罗伯托·加兰特米歇尔·奥格尼斯齐亚克保罗·A·雷安德里亚·塞拉菲尼赫克托·维拉洛博斯(74)专利代理机构北京智沃律师事务所11620代理人王继胜(51)Int.Cl.F16C33/80(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称用于车轮轮毂单元的低摩擦密封组件和配有该组件的单元(57)摘要一种低摩擦密封组件，特别用于车辆车轮轮毂单元，其能够插入在车轮轮毂单元的彼此同轴的有凸缘的转动元件与静止元件之间限定出的环形中间空间内部，使得保护布置在静止元件与转动元件之间的至少一个环的旋转体，并且具有：第一环形遮蔽件和第二环形遮蔽件，其在使用期间与转动元件以及与静止元件成一体；和环形密封件，其包括唇；密封组件为多级密封组件，设置有：第一内收集级，其被设计用于收集以及优选还有排出一些污染物，并且由第一遮蔽件的环形容腔限定；和迷宫级，其沿着污染物的进入/离开路径布置在第一内收集级的径向外侧，并且还由第一遮蔽件的环形偏斜凸耳限定。CN109386549ACN109386549A权利要求书1/2页1.一种低摩擦密封组件(1)，特别用于车辆车轮轮毂单元(2)，其能够插入在所述车轮轮毂单元(2)的彼此同轴的有凸缘的转动元件(4)与静止元件(3)之间限定出的环形中间空间(7)内部，使得保护布置在所述静止元件(3)与所述转动元件(4)之间的至少一个环的旋转构件(6)，并且包括：-第一环形遮蔽件(10)，其在使用期间与所述转动元件成一体；-第二环形遮蔽件(11)，其在使用期间与所述静止元件成一体；和-环形密封件(9)，其包括唇(12、13、14)，所述唇在由所述第一遮蔽件和所述第二遮蔽件(10、11)限定出的环形室(83)内部从所述第一遮蔽件(10)朝向所述第二遮蔽件(11)沿轴向以及沿径向突出地延伸；所述密封组件(1)的特征在于，它由多级密封组件构成，并且其包括：-第一内收集级(S1)，其被设计用于收集以及优选还有排出一些污染物，并且由所述第一遮蔽件(10)的环形容腔(80)限定；和-迷宫级(S2)，其沿着污染物的进入/离开路径(P)布置在所述第一内收集级(S1)的径向外侧，并且还由所述第一遮蔽件(10)的环形偏斜凸耳(81)限定。2.根据权利要求1所述的低摩擦密封组件，其特征在于，其还包括外收集级(S3)，所述外收集级(S3)在轴向上位于所述静止元件(3)的外侧，并且在径向上沿着污染物的进入/离开路径(P)位于所述迷宫级(S2)的外侧；所述环形唇密封件(9)还包括环形偏转遮蔽件(70)，所述环形偏转遮蔽件(70)集成在所述密封件(9)中，在所述静止元件(3)的外部沿径向以及沿轴向延伸，并限定出所述外收集级(S3)的一部分。3.根据权利要求2所述的低摩擦密封组件，其特征在于，所述迷宫级(S2)包括：内迷宫(L2)，其由所述偏斜凸耳(81)以及由所述第二遮蔽件(11)限定，使得防止污染物进入所述环形室(83)，并使污染物的流动朝向所述第一内收集级(S1)偏斜；和外迷宫(L1)，其布置在所述偏转遮蔽件(70)的一个端部(71)处，用于防止污染物进入所述环形中间空间(7)内部。4.根据权利要求3所述的低摩擦密封组件，其特征在于，所述外收集级(S3)包括第一环形槽(72)，其形成于所述偏转遮蔽件(71)；和优选的第二环形槽(39)，其形成于所述静止元件(3)的径向外圆柱表面(38)；所述第一环形槽(72)和所述第二环形槽(39)使污染物径向向外偏斜并减少其朝向所述外迷宫(L1)的流动。5.根据权利要求4所述的低摩擦密封组件，其特征在于，其包括第二内收集级(S4)，所述第二内收集级(S4)被设计用于收集以及优选还有排出污染物的残余部分，并由布置在所述环形室(83)内部的环形唇密封件(9)限定。6.根据权利要求5所述的低摩擦密封组件，其特征在于，所述第一遮蔽件(10)设置有：第一套筒部分(15a)，其在使用期间与所述转动元件(4)成一体；和凸缘形状部分(16)，其从所述第一套筒部分(15a)径向突出地延伸并结合所述容腔(80)和所述偏斜凸耳(81)；所述第一遮蔽件(10)还设置有第二套筒部分(15b)，所述第二套筒部分(15b)与所述第一套筒部分(15a)径向面对并在径向外侧界定所述容腔(80)。7.根据权利要求6所述的低摩擦密封组件，其特征在于，所述第二环形遮蔽件(11)设置有：第三套筒部分(18)