预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共21页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109415970A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201680087157.X(51)Int.Cl.(22)申请日2016.12.16F02B39/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.12.26(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2016/0875982016.12.16(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/109933JA2018.06.21(71)申请人三菱重工发动机和增压器株式会社地址日本神奈川县(72)发明人北村刚吉田豊隆星彻惠比寿干(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人张思宝权利要求书2页说明书11页附图7页(54)发明名称涡轮机壳体、排气涡轮机以及增压器(57)摘要涡轮机壳体具备:壳体主体,其构成为收容涡轮机叶轮,包含入口部和出口部,所述入口部形成用于向所述涡轮机叶轮引导排放气体的入口流路,所述出口部形成用于将来自所述涡轮机叶轮的所述排放气体排出的出口流路;至少一个套筒,其沿所述壳体主体的所述入口部或所述出口部中的至少一方的内壁面设置。各个所述套筒包含沿所述排放气体的流动方向分割的多个部分。CN109415970ACN109415970A权利要求书1/2页1.一种涡轮机壳体,其特征在于,具备:壳体主体,其构成为收容涡轮机叶轮,包含入口部和出口部,所述入口部形成用于向所述涡轮机叶轮引导排放气体的入口流路,所述出口部形成用于将来自所述涡轮机叶轮的所述排放气体排出的出口流路;至少一个套筒,其沿所述壳体主体的所述入口部或所述出口部中的至少一方的内壁面设置;各个所述套筒包含沿所述排放气体的流动方向分割的多个部分。2.根据权利要求1所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述壳体主体包含沿所述壳体主体的所述入口部或所述出口部中的至少一方的所述排放气体的流路的开口端的周缘设置的凹部,所述至少一个套筒包含为了与所述凹部嵌合而向所述套筒的径向外侧突出地设置的凸部。3.根据权利要求2所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述涡轮机壳体还具备用于将所述套筒固定于所述壳体主体的固定用件,所述套筒的所述凸部在嵌合于所述壳体主体的所述凹部的状态下夹持于所述固定用件与所述壳体主体之间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述至少一个套筒以在所述套筒的外表面与所述壳体主体的内壁面之间形成间隙的方式支承于所述壳体主体。5.根据权利要求1至4中任一项所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述至少一个套筒在排放气体的上游侧的端部与下游侧的端部之间的区域包含从该套筒的外表面突出地设置的突起部,所述突起部构成为在所述套筒的所述外表面与所述壳体主体的内壁面之间形成间隙。6.根据权利要求5所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述突起部由以从所述套筒的内表面朝向外表面凹陷的方式设置的凹痕形成。7.根据权利要求1至6中任一项所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述壳体主体的所述入口部或所述出口部中的至少一方包含供所述套筒的所述涡轮机叶轮侧的端部嵌合的嵌合槽。8.根据权利要求1至7中任一项所述的涡轮机壳体,其特征在于,在所述壳体主体的所述入口部或所述出口部中的至少一方,还具备用于紧固所述套筒的所述涡轮机叶轮侧的端部的紧固部件。9.根据权利要求1至8中任一项所述的涡轮机壳体,其特征在于,在所述套筒的内表面具备隔热涂层。10.根据权利要求1至9中任一项所述的涡轮机壳体,其特征在于,所述涡轮机壳体还具备设于所述壳体主体的所述入口部或所述出口部中的至少一方的内壁面与所述套筒之间的隔热材料。11.一种排气涡轮机,其特征在于,具备:权利要求1至10中任一项所述的涡轮机壳体;涡轮机叶轮,其收容于所述涡轮机壳体。2CN109415970A权利要求书2/2页12.一种增压器,其特征在于,具备:权利要求11所述的排气涡轮机;压缩机,其构成为被所述排气涡轮机驱动。3CN109415970A说明书1/11页涡轮机壳体、排气涡轮机以及增压器技术领域[0001]本公开涉及排气涡轮机的涡轮机壳体、排气涡轮机以及增压器。背景技术[0002]已知有利用从发动机等内燃机排出的排放气体的能量来驱动的排气涡轮机。排气涡轮机在内部具备收容涡轮机叶轮的涡轮机壳体。该涡轮机壳体由于热容量较大,因此通过与高温的排放气体接触而吸收排放气体的热能并使其损失。[0003]因此,在专利文献1中,在涡轮机壳体的入口区域以及出口区域安装套筒,减少了涡轮机壳体的内壁面与排放气体直接接触的面积。[0004]现有技术文献[0005]专利文献[0006]专利文献1:日本特开2016-75287号公报发明内容[0007]发明所要解决的技术问题[0008]然而,专利文献1的安装于涡轮机壳