用于车辆悬架联接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109398021A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201810901080.6(22)申请日2018.08.09(30)优先权数据102017214235.92017.08.16DE(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室(72)发明人约尔格·库斯尔(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人刘小峰(51)Int.Cl.B60G21/055(2006.01)B60G21/10(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称用于车辆悬架联接装置(57)摘要本发明涉及一种用于悬架的稳定器的联接装置。该联接装置具有第一联接部分和被支撑在第一联接部分上的第二联接部分。一个联接部分具有用于稳定器的连接位置，并且另一个联接部分具有用于车轮悬架的连接位置，并且该联接装置还具有锁定装置，该锁定装置在锁定位置限制第二联接部分相对于第一联接部分在第一方向上的相对运动。为了更好地防止稳定器过载，该锁定装置被配置为在释放位置中，当作用在连接位置之间的第一力超过阈值时释放相对运动。CN109398021ACN109398021A权利要求书1/2页1.一种用于车辆悬架的联接装置，包含：第一联接部分和被支撑在所述第一联接部分上的第二联接部分，其中所述第一联接部分具有用于稳定器的连接位置，并且所述第二联接部分具有用于车轮悬架的连接位置；以及锁定装置，所述锁定装置在锁定位置限制所述第二联接部分相对于所述第一联接部分在第一方向上的相对运动，其中所述锁定装置被配置为在释放位置中，响应于作用在所述连接位置之间的第一力超过阈值而释放所述相对运动。2.如权利要求1所述的联接装置，其中所述锁定装置通过所述第一力移位到所述释放位置中。3.如权利要求1所述的联接装置，其中所述第二联接部分被支撑在所述第一联接部分上以使所述第二联接部分平移移位。4.如权利要求1所述的联接装置，其中所述第二联接部分包括活塞部分，所述活塞部分在所述第一联接部分的汽缸部分内移位。5.如权利要求4所述的联接装置，其中所述锁定装置具有凸缘部分，所述凸缘部分在所述第二联接部分上相对于所述第一方向横向突出，并且在所述第一联接部分上与至少一个锁定元件配合，所述锁定元件相对于所述第一方向横向弹性地重定向。6.如权利要求5所述的联接装置，其中所述凸缘部分设置在所述活塞部分上，并且所述至少一个锁定元件设置在所述汽缸部分上。7.如权利要求5所述的联接装置，其中所述凸缘部分在面向所述第一方向的一侧处具有使所述至少一个锁定元件重定向的第一倒角部分。8.如权利要求7所述的联接装置，其中所述第二联接部分通过与所述第一方向相反的作用在所述连接位置之间的第二力的作用返回到起始位置中，其中所述锁定装置通过所述第二力的作用移位到所述释放位置中。9.如权利要求8所述的联接装置，其中所述凸缘部分在背向所述第一方向的一侧处具有使所述至少一个锁定元件重定向的第二倒角部分。10.如权利要求9中任一项所述的联接装置，其中相比于所述第二倒角部分，所述第一倒角部分相对于所述第一方向倾斜。11.一种车辆，包含：联接装置，所述联接装置连接在稳定器和车轮悬架之间，所述联接装置具有被支撑在第一联接部分上的第二联接部分；以及锁定装置，所述锁定装置在锁定位置限制所述第二联接部分相对于所述第一联接部分在第一方向上的运动，其中所述锁定装置被配置为在释放位置中，响应于作用在所述联接装置上的第一力超过阈值而释放所述运动。12.如权利要求11所述的车辆，其中所述锁定装置具有凸缘，所述凸缘具有第一倒角，所述第一倒角在所述第二联接部分上相对于所述第一方向横向突出，并且在所述第一联接部分上与锁定元件配合，所述锁定元件相对于所述第一方向横向弹性地重定向。13.如权利要求12所述的车辆，其中所述第二联接部分通过与所述第一方向相反的作用在所述联接装置上的第二力的作用返回到起始位置中，其中所述锁定装置通过所述第二力的作用移位到所述释放位置中。2CN109398021A权利要求书2/2页14.如权利要求13所述的车辆，其中所述凸缘在背向所述第一方向的一侧处具有使所述锁定元件重定向的第二倒角部分。15.如权利要求14所述的车辆，其中相比于所述第二倒角部分，所述第一倒角部分相对于所述第一方向倾斜。16.一种车辆底盘，包含：联接装置，所述联接装置连接在稳定器和车轮悬架之间，所述联接装置具有汽缸和活塞部分，其中所述活塞被支撑在所述汽缸中；以及锁定装置，所述锁定装置在锁定位置限制所述活塞相对于所述汽缸在第一方向上的运动，其中所述锁定装置被配置为在释放位置时，响应于作用在所述联接装置上的第一力超过阈值而释放所述运动。17.