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一种新能源汽车减震装置.pdf
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一种新能源汽车减震装置.pdf
本发明公开了一种新能源汽车减震装置，包括托盘，所述托盘的顶部内端沿中心点对称设有第一复位弹簧和第二复位弹簧，且第一复位弹簧和第二复位弹簧的末端分别固定在托盘的内侧壁上，所述第一复位弹簧和第二复位弹簧的前端连接有移动板，所述移动板的底端活动设置有滑轮，所述移动板的顶部焊接有连接杆。本发明中，该新能源汽车减震装置，对蓄电池采用弹性安装，且设置有二级减震机构不与不同的力采用不同的减震机构机型卸载，避免了一个减震架构长时间服役，导致荷载过大的情况，区别于传统的直接固定安装，避免了电池安装繁琐，拆卸困难的问题，使用
2023-08-29
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一种新能源汽车减震装置.pdf
本发明公开了一种新能源汽车减震装置，包括套环和轮轴，所述套环底部设有弹性钢板，且弹性钢板底部设有连接板，所述连接板表面贯穿连接有U型钢条，且连接板与U型钢条之间通过螺栓连接固定，所述弹性钢板上方设有轮轴，所述轮轴连接有下连接环，且下连接环上方连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆顶部设有上连接环，且上连接环下方位于液压伸缩杆表面环绕连接有弹簧，所述液压伸缩杆下方表面位置设有谐振阻尼器，且谐振阻尼器一侧设有进出油口。本发明中，通过在汽车底部设有弹性钢板，可以将汽车整体减震的作用，通过弹性钢板的弹性，将汽车行驶过程
2023-08-31
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一种新能源汽车电池减震装置.pdf
本发明公开了一种新能源汽车电池减震装置，属于新能源汽车用电池技术领域，本发明包括：电池组；内减震机构，所述的内减震机构包括包裹于所述的电池组外侧的缓冲套，所述的缓冲套两侧设置有侧板且侧板上开设有滑槽，所述的侧板两端安装有安装板；外减震机构，所述的外减震机构包括防护外壳、安装于防护外壳前后内侧壁上的前后减震组件和安装于防护外壳两侧内壁上的侧部减震组件。本发明设置有内减震机构，通过缓冲套减少电池组本身产生震动的幅度，设置有外减震机构，通过前后减震组件和侧部减震组件弱化外部对电池组产生的撞击力，使得电池组在汽车
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本发明提供一种新能源汽车电池减震装置，包括：托盘，其与汽车底盘架固定连接，所述托盘为箱体结构且为空腔体，所述托盘的上端面的中心位置设置有凹槽；散热箱，其为箱体结构，其下端设置有凸起，所述凸起与所述凹槽相匹配，所述凸起通过卡扣将所述散热箱固定在所述托盘内；减震板，其设置在所述散热箱体内；电池，其通过螺栓固定在所述减震板上；温度传感器，其设置在所述散热箱内，用于感测散热箱内的温度值；导热板，其设置在所述散热箱的内壁上，所述导热板上设置有多根支撑弹簧，所述支撑弹簧在自然长度下与所述电池相抵；控制器，其与所述温度
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新能源汽车电机减震装置.pdf
新能源汽车电机减震装置，固定架的底部固定安装有半圆柱体形的转动体，支架的前侧下部转动连接转动杆，转动杆的自由端转动连接有导向杆，导向杆的下部连接有第一齿条，第一齿条配合有第一齿轮，第一摩擦盘轴与第一齿轮轴同轴，第一齿轮轴与第一摩擦盘之间连接第一单向离合器，第二齿轮轴与第二摩擦盘之间连接有第二单向离合器，第一摩擦盘轴与第二摩擦盘轴同轴且它们的转动方向相反，第一摩擦盘轴与第二摩擦盘轴上均连接有摩擦盘，本发明通过两摩擦盘的相对摩擦将振动转化为摩擦热消耗掉，减震效果明显，减少了电机和汽车的零部件振动产生的松弛，防
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