一种柴油机气缸盖结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109404155A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811310572.4(22)申请日2018.11.06(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人林铁坚兰棠洁余晓强朱杰(74)专利代理机构南宁曙华知识产权代理事务所(特殊普通合伙)45121代理人赖立强(51)Int.Cl.F02F1/24(2006.01)F02F7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种柴油机气缸盖结构(57)摘要本发明公开一种柴油机气缸盖结构，包括缸盖本体、凸轮轴框架和缸盖罩，所述凸轮轴框架分别与缸盖本体和缸盖罩螺栓连接；所述缸盖本体顶面的所有机加工面处于同一平面；所述凸轮轴框架集成了凸轮轴轴承座，凸轮轴框架与缸盖本体顶面螺栓连接；还包括凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座，所述凸轮轴轴承盖与凸轮轴框架螺栓连接，所述摇臂轴轴承座与凸轮轴轴承盖连接；所述凸轮轴框架、凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座为铝制件。CN109404155ACN109404155A权利要求书1/1页1.一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，包括缸盖本体、凸轮轴框架和缸盖罩，所述凸轮轴框架分别与缸盖本体和缸盖罩螺栓连接，所述凸轮轴框架集成了凸轮轴轴承座，凸轮轴轴承座连接有与之配合的凸轮轴轴承盖，凸轮轴轴承盖连接有摇臂轴轴承座；所述凸轮轴框架、凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座为铝制件；所述缸盖本体顶面的所有机加工面处于同一平面。2.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，所述凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座集成于一体。3.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，所述缸盖罩为铝制缸盖罩。4.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，所述缸盖罩为塑料缸盖罩。5.根据权利要求1所述的一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，所述凸轮轴轴承盖与凸轮轴框架采用定位销定位。2CN109404155A说明书1/3页一种柴油机气缸盖结构技术领域[0001]本发明属于柴油发动机领域，具体涉及一种柴油机气缸盖结构。背景技术[0002]随着发动机的排放标准的日益严格，对发动机动力性能和经济性能也提出了越来越高的要求，每一次排放标准的升级，则发动机也要进行相应的提升与改造。缸盖是柴油发动机的重要组成部分，缸盖的结构设计与减重、排放等密切相关。在传统的柴油机缸盖设计技术方案中，凸轮轴轴承座通常集成在气缸盖上，导致其重量增加，由于气缸盖高度较高，与凸轮轴轴承座集成设计时导致其顶面加工复杂，由于缸盖采用铸铁材料，为了保证凸轮轴的同轴度，与缸盖集成的凸轮轴轴承座、与凸轮轴轴承座配合的凸轮轴轴承盖也要采用铸铁材料，导致缸盖整体重量大。发明内容[0003]本发明针对现有柴油机缸盖设计中存在加工难度大、工艺复杂、缸盖难以轻量化等问题，提供一种柴油机气缸盖结构。[0004]本发明采取以下技术方案实现上述目的：[0005]一种柴油机气缸盖结构，其特征在于，包括缸盖本体、凸轮轴框架和缸盖罩，所述凸轮轴框架分别与缸盖本体和缸盖罩螺栓连接，所述凸轮轴框架集成了凸轮轴轴承座，凸轮轴轴承座连接有与之配合的凸轮轴轴承盖，凸轮轴轴承盖连接有摇臂轴轴承座；所述凸轮轴框架、凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座为铝制件；所述缸盖本体顶面的所有机加工面处于同一平面，即：凸轮轴框架与缸盖本体顶面周边的接触面、凸轮轴轴承座与缸盖本体顶面的接触面、以及缸盖本体顶面开设的所有螺栓孔的圆面均处于同一平面上。本发明缸盖本体顶面所有机加工面处于同一平面，降低了缸盖整体高度，实现缸盖的减重，且便于缸盖本体顶面的机加工；将凸轮轴框架与凸轮轴轴承座一体设计，简化装配工艺，提高装配精度；凸轮轴轴承座与缸盖本体分体设计，可以使凸轮轴轴承座与缸盖本体采用不同材料，便于缸盖本体顶面上部件的维护；缸盖本体顶面上连接的凸轮轴框架、凸轮轴轴承盖、摇臂轴轴承座采用铝合金材质，实现缸盖结构的整体减重。[0006]优选的，凸轮轴轴承盖和摇臂轴轴承座集成于一体，从而简化装配工艺，提高装配精度。[0007]优选的，缸盖罩为铝合金缸盖罩，从而进一步降低缸盖重量。[0008]优选的，缸盖罩为塑料缸盖罩，从而进一步降低缸盖重量。[0009]优选的，凸轮轴轴承盖与凸轮轴框架采用定位销定位，每个凸轮轴轴承盖用两个定位销与凸轮轴框架定位。[0010]本发明的有益效果是：[0011]1、本发明缸盖本体顶面所有机加工面处于同一平面，降低了缸盖整体高度，实现缸盖的减重，同时便于缸盖本体顶面的机加工。3CN109404155A说明书2/3页[0012]2、将凸轮轴框架与凸轮轴轴承座一体设计，简化装配工艺，提高装配精度。[00