一种混合动力变速器以及混合动力汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109466311A(43)申请公布日2019.03.15(21)申请号201811639063.6(22)申请日2018.12.29(71)申请人杭州登腾科技有限公司地址310000浙江省杭州市滨江区西兴街道聚工路17号1幢602、607、608、609室(72)发明人章晓峰(74)专利代理机构杭州裕阳联合专利代理有限公司33289代理人姚宇吉(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/44(2007.01)B60K6/543(2007.01)F16H3/46(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图3页(54)发明名称一种混合动力变速器以及混合动力汽车(57)摘要本发明公开了一种混合动力变速器以及混合动力汽车，涉及混合动力车辆领域，包括电机和行星变速机构，所述行星变速机构包括第一行星轮系和第二行星轮系，所述第二行星轮系包括第二行星架，所述电机的输出端与所述第二行星架传动连接。本发明减小了变速箱的体积，减少了变速箱的零件数量，使得变速箱的结构简单，效率更高，成本降低。CN109466311ACN109466311A权利要求书1/1页1.一种混合动力变速器，包括电机和行星变速机构，所述行星变速机构包括第一行星轮系和第二行星轮系，其特征在于，所述第二行星轮系包括第二行星架，所述电机的输出端与所述第二行星架传动连接。2.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于：所述电机的输出轴设有主动轮，所述第二行星轮系包括从动轮，所述从动轮与所述第二行星架固定连接，所述电机通过所述主动轮和所述从动轮啮合驱动所述第二行星架。3.根据权利要求2所述的混合动力变速器，其特征在于：所述主动轮与所述从动轮之间还包括惰轮。4.根据权利要求1所述的混合动力变速器，其特征在于：所述电机为ISG电机，所述ISG电机的转子与所述第二行星架连接。5.根据权利要求1至4之一所述的混合动力变速器，其特征在于：所述行星变速机构包括壳体和输入轴；所述第一行星轮系包括第一行星架、第一内齿圈、行星轮和第一太阳轮，所述第一太阳轮连接于所述壳体，所述第一内齿圈与所述输入轴连接，所述行星轮安装于所述第一行星架，所述第一内齿圈与所述行星轮啮合，所述行星轮同时与所述第一太阳轮啮合；所述第二行星轮系包括第二太阳轮、第三太阳轮、第二内齿圈以及相互啮合的内行星轮和外行星轮，所述内行星轮和外行星轮安装于所述第二行星架，所述第二内齿圈与所述外行星轮啮合，所述外行星轮同时与所述第二太阳轮啮合，所述第三太阳轮与所述内行星轮啮合。6.根据权利要求5所述的混合动力变速器，其特征在于：所述混合动力变速器还包括第一离合器、第二离合器、第三离合器以及制动器，所述第一行星架通过所述第一离合器与所述第三太阳轮连接，所述第一行星架通过所述第三离合器与所述第二太阳轮连接，所述第二行星架通过所述第二离合器与所述输入轴连接，所述制动器连接于所述第二太阳轮，所述制动器通过所述第三离合器与第一行星架连接。7.根据权利要求6所述的混合动力变速器，其特征在于：所述混合动力变速器还包括减震器，所述输入轴通过所述减震器与所述第一内齿圈和所述第二离合器连接。8.根据权利要求5所述的混合动力变速器，其特征在于：所述混合动力变速器还包括输出端齿轮，所述输出端齿轮与所述第二内齿圈连接。9.一种混合动力汽车，其特征在于，所述混合动力汽车包括权利要求1至8中任意一项所述的混合动力变速器。2CN109466311A说明书1/8页一种混合动力变速器以及混合动力汽车【技术领域】[0001]本发明涉及混合动力车辆领域，具体涉及一种混合动力变速器以及混合动力汽车。【背景技术】[0002]在油价日益上涨、环境要求日益严格的背景下，油电混合动力汽车越来越受到广大消费者的青睐。在现有技术中，混合动力驱动技术主要采用模块化的结构，在原动力总成的基础上，增加一套或多套电驱动装置来实现混合动力的驱动功能。[0003]传统的行星轮系变速器通过三个离合器和两个制动器不同的排列组合来实现6个前进档位和1个倒行档位。在混合动力变速器的开发过程中，目前被广泛采用的方式是在行星轮系变速器输入端增加第6个选换档离合器机构(通常被称为C0/K0离合器)来实现混合动力的功能。举例：来自德国采埃孚股份公司的8P75PH；韩国现代的P2-6AT等。[0004]但现有技术中的混合动力变速器存在这如下缺陷：电机与行星轮系变速器在布置上采用同轴结构，电机与行星轮系变速器之间直接连接，轴向尺寸不利于前驱车型的布置；采用6组换档离合器结构，影响变速器的成本和尺寸；并且，在混合动力变速器的使用过程中，非接合状态的离合器或制动器机构的摩擦片在润滑油的粘性阻力作用下会产生阻力，使得混合动力变速