车辆用座椅构件及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109562711A(43)申请公布日2019.04.02(21)申请号201780050191.4福田笃史(22)申请日2017.08.10(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通(30)优先权数据合伙)112772016-1602302016.08.17JP代理人刘新宇张会华2016-1620352016.08.22JP(51)Int.Cl.2016-1650492016.08.25JPB60N2/90(2018.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日A47C7/20(2006.01)2019.02.15B60N2/68(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2017/0291592017.08.10(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/034243JA2018.02.22(71)申请人积水化成品工业株式会社地址日本大阪府(72)发明人野吕健太山崎康裕榊原有史权利要求书2页说明书13页附图18页(54)发明名称车辆用座椅构件及其制造方法(57)摘要提供一种能够获得尺寸精度较高的车辆用座椅构件的车辆用座椅构件的制造方法。制造具备框架件(20)和埋设框架件(20)的发泡树脂成形体(30)的车辆用座椅构件(10)。首先，以在车辆用座椅构件(10)的俯视时框架件(20)沿着车辆用座椅构件(10)的轮廓(S)配置的方式将框架件(20)配置于成形模具(7)内。接着，在成形模具(7)内对发泡树脂成形体(30)进行成形，该发泡树脂成形体(30)包括：框状部(35)，其埋设框架件(20)，并且形成车辆用座椅构件(10)的轮廓(S)；和延伸部(36)，其以在框状部(35)的内侧架于框状部(35)的方式从框状部(35)向内侧延伸。在该成形时，沿着与延伸部(36)延伸的延伸方向(L)交叉的方向在延伸部(36)成形出将延伸部(36)分割开的断口(37A)。CN109562711ACN109562711A权利要求书1/2页1.一种车辆用座椅构件的制造方法，其是具备框架件和埋设所述框架件的发泡树脂成形体的车辆用座椅构件的制造方法，其特征在于，该车辆用座椅构件的制造方法包括：配置工序，在该配置工序中，以在所述车辆用座椅构件的俯视时所述框架件沿着所述车辆用座椅构件的轮廓配置的方式将所述框架件配置于成形模具内；以及成形工序，在该成形工序中，在成形模具内对发泡树脂成形体进行成形，该发泡树脂成形体包括：框状部，其埋设所述框架件，并且形成所述车辆用座椅构件的轮廓；和延伸部，其以在所述框状部的内侧架于所述框状部的方式从所述框状部向内侧延伸，在所述成形工序时或所述成形工序后，沿着与所述延伸部延伸的延伸方向交叉的方向在所述延伸部成形出缺口槽、裂缝以及将所述延伸部分割开的断口中的至少1个。2.根据权利要求1所述的车辆用座椅构件的制造方法，其特征在于，所述框架件具有隔着所述框状部的内侧的空间相对的相对部分彼此连续的连续部分，在所述成形工序中，以使所述延伸部跨越所述相对部分之间地延伸的方式对所述延伸部进行成形。3.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅构件的制造方法，其特征在于，所述俯视时的所述车辆用座椅构件的轮廓是具有短边方向和长边方向的形状，在所述成形工序中，以使所述延伸部包括跨越所述框状部的相对的部分之间地沿着至少所述长边方向延伸的第1延伸部分的方式对所述延伸部进行成形，并且在所述第1延伸部分成形出所述缺口槽、所述裂缝以及所述断口中的至少1个。4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用座椅构件的制造方法，其特征在于，以使所述缺口槽从槽底部朝向槽开口部变宽的方式对所述缺口槽进行成形。5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用座椅构件的制造方法，其特征在于，使所述框架件沿着车辆用座椅构件的轮廓环绕。6.一种车辆用座椅构件，其是具备框架件和埋设所述框架件的发泡树脂成形体的车辆用座椅构件，其特征在于，所述框架件在所述车辆用座椅构件的俯视时沿着所述车辆用座椅构件的轮廓配置，所述发泡树脂成形体包括：框状部，其埋设所述框架件，并且形成所述车辆用座椅构件的轮廓；和延伸部，其以在所述框状部的内侧架于所述框状部的方式从所述框状部向内侧延伸，在所述延伸部沿着与所述延伸部延伸的延伸方向交叉的方向形成有缺口槽、裂缝以及将所述延伸部分割开的断口中的至少1个。7.根据权利要求6所述的车辆用座椅构件，其特征在于，所述框架件具有隔着所述框状部的内侧的空间相对的相对部分彼此连续的连续部分，所述延伸部以跨越所述相对部分之间地延伸的方式形成。8.根据权利要求6或7所述的车辆用座椅构件，其特征在于，所述俯视时的所述车辆用座椅构件的轮廓是具有短边方向和长边方向的形状，所述延伸部包括跨越所述框状