车辆座椅倾斜器及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110001465A(43)申请公布日2019.07.12(21)申请号201811488231.6(22)申请日2018.12.06(30)优先权数据10-2017-01802352017.12.26KR(71)申请人现代岱摩斯地址韩国忠清南道(72)发明人宋祐戌(74)专利代理机构北京汇知杰知识产权代理事务所(普通合伙)11587代理人吴焕芳杨勇(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称车辆座椅倾斜器及其制造方法(57)摘要本发明涉及车辆座椅倾斜器及其制造方法，所述车辆座椅倾斜器包括：固定法兰，所述固定法兰中间隔地形成有多个引导部，并形成有以中心轴为基准沿着具有预定半径的轨迹下凹的引导槽；以及旋转凸轮，所述旋转凸轮安装在固定法兰的中心部并以中心轴为基准旋转，旋转时按压锁定齿轮使锁定齿轮通过引导部滑动，安装在固定法兰的安装面上形成有插入引导槽中并在旋转时可引导引导槽中的旋转的第一突起，在安装面的相对面形成有与控制板结合的第二突起。CN110001465ACN110001465A权利要求书1/1页1.一种车辆座椅倾斜器，所述车辆座椅倾斜器包括：-固定法兰，所述固定法兰中间隔地形成有多个引导部，并形成有以中心轴为基准沿着具有预定半径的轨迹下凹的引导槽；以及-旋转凸轮，所述旋转凸轮安装在所述固定法兰的中心部并以中心轴为基准旋转，旋转时按压锁定齿轮使锁定齿轮通过所述引导部滑动，安装到所述固定法兰的安装面上形成有插入所述引导槽且在旋转时可在所述引导槽中引导旋转的第一突起，在所述安装面的相对面形成有与控制板结合的第二突起。2.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜器，其特征在于，所述固定法兰的中央部形成有贯穿盖的贯通孔，所述引导槽形成在距离所述贯通孔的外侧预定距离的位置。3.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜器，其特征在于，所述引导槽为圆形。4.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜器，其特征在于，所述引导槽的深度被构造为小于所述第一突起的突出高度，所述旋转凸轮的安装面与所述固定法兰具有预定间隙地安装至所述固定法兰。5.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜器，其特征在于，所述引导槽中填充有润滑剂。6.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜器，其特征在于，所述第一突起由在所述安装面上以所述旋转凸轮的中心为基准相互对称的位置处各自形成的一对构成。7.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜器，其特征在于，所述第二突起由在所述相对面上以所述旋转凸轮的中心为基准相互对称的位置处各自形成的一对构成。8.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜器，其特征在于，所述第一突起和所述第二突起以经过所述旋转凸轮的中心的中心线为基准在相互面对的位置处各自形成在所述安装面和所述相对面。9.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜器，其特征在于，所述第一突起或所述第二突起通过半穿孔方法被构造为突出于所述安装面或所述相对面。10.根据权利要求1所述的车辆座椅倾斜器，其特征在于，所述旋转凸轮在车辆的左侧座椅和右侧座椅均可安装，各自安装在所述左侧座椅和所述右侧座椅的所述旋转凸轮的所述安装面和所述相对面相反。11.权利要求1所述的车辆座椅倾斜器的制造方法，其特征在于，所述车辆座椅倾斜器的制造方法包括以下步骤：-将旋转凸轮放置于下模具，用上模具按压所述旋转凸轮，以半穿孔方法在安装面模压出第一突起；和-翻转模压出第一突起的旋转凸轮并重新放置于下模具，用上模具按压所述旋转凸轮，以半穿孔方法在相对面模压出第二突起。2CN110001465A说明书1/4页车辆座椅倾斜器及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及车辆座椅倾斜器及其制造方法，更具体地，所述车辆座椅倾斜器共用旋转凸轮，左侧座椅和右侧座椅均共同使用，以此降低制造成本，使组装工艺变得容易，通过确保旋转凸轮的润滑性实现优异的致动感。背景技术[0002]车辆的座椅靠垫和座椅靠背之间具有倾斜器，根据需要解锁使座椅能够倾斜，倾斜后为了保持角度锁紧倾斜器。[0003]此种倾斜器一般固定有固定法兰，旋转法兰进行相对旋转，内部具有锁定齿轮，锁定齿轮与旋转法兰啮合时被锁定，锁定齿轮被解除时，旋转法兰在固定法兰上进行相对旋转，使座椅靠背以座椅靠垫为基准能够倾斜。[0004]此种倾斜器的中央具有旋转凸轮，旋转凸轮旋转时按压锁定齿轮使其啮合，由于左侧座椅和右侧座椅的方向相反，因此存在制造的旋转凸轮的形状也要不同，还要进行组装管理的问题。[0005]因此，存在把相同的部件以两种形状制造、组装时需要区分、从而制造成本上升的问题。[0006]而且，旋转凸轮在固定法兰上旋转，旋转凸轮和固定法兰之间的接触面的加工度不精细时，存在会发生摩擦噪音和致动感降低的问题，而