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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106608211A(43)申请公布日2017.05.03(21)申请号201610922078.8(22)申请日2016.10.21(30)优先权数据2015-2082482015.10.22JP2016-0897612016.04.27JP(71)申请人株式会社本田阿克塞斯地址日本埼玉县(72)发明人竹中晋平小池夏树(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人陈伟闫剑平(51)Int.Cl.B60N2/68(2006.01)B60N2/48(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图8页(54)发明名称车辆座椅框架及制造车辆座椅的方法(57)摘要本发明涉及车辆座椅框架以及制造车辆座椅的方法。一种车辆座椅框架(20),其包括:一对附接构件(46、56),其设置在座椅靠背框架(22)的上部部分(27);以及头枕框架(23),其构造成能够与附接构件(46、56)附接和分离。头枕框架(23)包括:一对支腿构件(31、32),其构造成能够与所述一对附接构件(46、56)连接和脱离连接;主体部分(30),其从支腿构件(31、32)向上延伸;以及肩部支承构件(29),其附接到主体部分(30)。此外,肩部支承构件(29)从主体部分(30)沿座椅宽度方向延伸,并且肩部支承构件的至少一部分位于车辆乘员肩部的后面。CN106608211ACN106608211A权利要求书1/1页1.一种车辆座椅框架(20),其包括:一对附接构件(46、56),其设置在座椅靠背框架(22)的上部部分;以及头枕框架(23),其构造成能够与所述附接构件(46、56)附接和分离,其中:所述头枕框架(23)包括:一对支腿构件(31、32),其构造成能够与所述一对附接构件(46、56)连接和脱离连接;主体部分(30),其从所述支腿构件(31、32)向上延伸;以及肩部支承构件(29),其附接到所述主体部分(30),所述肩部支承构件(29)从所述主体部分(30)沿座椅宽度方向延伸,并且该肩部支承构件(29)的至少一部分位于车辆乘员肩部的后面。2.根据权利要求1所述的车辆座椅框架(20),其中,所述肩部支承构件(29)的在所述座椅宽度方向上位于外侧的区域(42、52)比该肩部支承构件(29)的附接到所述主体部分(30)的区域(44、45、54、55)位于更加靠前的位置。3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅框架(20),其中:所述肩部支承构件(29)包括位于车辆乘员左肩的后面的左侧支承部段(40)、位于车辆乘员右肩的后面的右侧支承部段(50)、以及连接所述左侧支承部段(40)和右侧支承部段(50)的连接部段(39),其中,所述左侧支承部段(40)、所述右侧支承部段(50)和所述连接部段(39)由单个框架形成从而无间断地连接在一起,所述左侧支承部段(40)和所述连接部段(39)的边界部分(45)附接到所述主体部分(30),并且所述右侧支承部段(50)和所述连接部段(39)的边界部分(55)附接到所述主体部分(30)。4.一种制造车辆座椅(10)的方法,其包括:准备座椅靠背框架(22)的座椅靠背框架准备步骤,在该座椅靠背框架(22)的上部部分设置有一对附接构件(46、56);准备装配有肩部支承构件的头枕框架(23)的头枕框架准备步骤,该头枕框架(23)包括主体部分(30)和附接到该主体部分(30)的肩部支承构件(29),该主体部分(30)从一对支腿构件(31、32)向上延伸,所述一对支腿构件(22)构造成能够与所述一对附接构件(46、56)连接和脱离连接,所述肩部支承构件(29)沿座椅宽度方向延伸;头枕附接步骤,通过将所述装配有肩部支承构件的头枕框架(23)附接到所述座椅靠背框架(22)来获得装配有头枕的座椅靠背框架(22);座垫附接步骤,通过在所述装配有头枕的座椅靠背框架(22)上配置缓冲材料(82)来获得装配有头枕的座椅靠背基体(83);以及座椅覆盖件附接步骤,通过使用座椅覆盖件(84)覆盖所述装配有头枕的座椅靠背基体(83)来获得装配有头枕的座椅靠背(85)。5.根据权利要求4所述的制造车辆座椅(10)的方法,其中,所述座椅靠背框架准备步骤还包括:准备改装前座椅靠背(120)的改装前座椅靠背准备步骤,另一头枕(110)能够与该改装前座椅靠背(120)附接和分离;以及座椅靠背框架取出步骤,通过移除之前用在所述改装前座椅靠背(120)上的改装前座椅覆盖件(130)和改装前缓冲材料(140)来取出所述座椅靠背框架(22)。2CN106608211A说明书1/8页车辆座椅框架及制造车辆座椅的方法技术领域[0001]本发明涉及带有可拆卸的头枕框架的车辆座椅框架以及制造车辆座椅的方法。背景技术[00