用于双式轮胎的中央充放气系统及双式轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108928191A(43)申请公布日2018.12.04(21)申请号201810946325.7(22)申请日2018.08.17(71)申请人北京北方创成车辆技术发展有限公司地址100072北京市丰台区槐树岭4号院97幢504室(72)发明人杜伟路奎松王威李金龙高尊化李明沈芳王秀芳(74)专利代理机构北京市隆安律师事务所11323代理人付建军(51)Int.Cl.B60C23/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称用于双式轮胎的中央充放气系统及双式轮胎(57)摘要本发明公开了一种用于双式轮胎的中央充放气系统及双式轮胎，所述中央充放气系统包括旋转阀体、充气轴、油气密封装置，充气轴的轴向设有第一进气口和第二进气口，充气轴的径向设有分别与第一进气口、第二进气口连通的第一径向进气孔、第二径向进气孔；旋转阀体的径向分别设有第一径向通气孔和第二径向通气孔；油气密封装置位于旋转阀体与充气轴之间，油气密封装置与旋转阀体、充气轴之间形成气腔；第一进气口、第二进气口通过所述气腔分别连通第一径向通气孔、第二径向通气孔，第一径向通气孔和第二径向通气孔分别通过第一供气管、第二供气管连通双式轮胎中的第一轮胎、第二轮胎。本发明可靠性高、通用性强、可以分别单独对每个轮胎进行充放气。CN108928191ACN108928191A权利要求书1/1页1.一种用于双式轮胎的中央充放气系统，其特征在于，包括旋转阀体、充气轴、油气密封装置，所述充气轴的轴向设有第一进气口和第二进气口，所述充气轴的径向设有分别与所述第一进气口、第二进气口连通的第一径向进气孔、第二径向进气孔；所述旋转阀体的径向分别设有第一径向通气孔和第二径向通气孔；所述油气密封装置位于所述旋转阀体与所述充气轴之间，所述油气密封装置与所述旋转阀体、所述充气轴之间形成气腔；所述第一进气口、第二进气口通过所述气腔分别连通所述第一径向通气孔、第二径向通气孔，所述第一径向通气孔和第二径向通气孔分别通过第一供气管、第二供气管连通双式轮胎中的第一轮胎、第二轮胎。2.根据权利要求1所述的中央充放气系统，其特征在于，所述油气密封装置包括由外到内依次设置的呈环形的第一密封阀体、第二密封阀体、第三密封阀体，所述第一密封阀体的轴向外侧和内侧分别设有第一油封、第一气封，所述第二密封阀体的轴向两侧均设有第二气封，所述第三密封阀体轴向的内侧和外侧分别设有第三气封和第三油封；所述第一气封、所述第二气封、所述第三气封、所述第一油封、所述第三油封的唇口均贴合于所述充气轴的外壁。3.根据权利要求2所述的中央充放气系统，其特征在于，所述第一密封阀体、第二密封阀体的径向分别设有第一径向槽、第二径向槽，所述第一径向槽、所述第二径向槽分别连通所述第一径向通气孔、第二径向通气孔。4.根据权利要求2或3所述的中央充放气系统，其特征在于，所述第一密封阀体、所述第二密封阀体、所述第三密封阀体的径向外侧面与所述旋转阀体之间设有分别设有第一O型圈、第二O型圈、第三O型圈。5.根据权利要求2-4中任一项所述的中央充放气系统，其特征在于，所述第一气封、所述第二气封、所述第三气封、所述第一油封、所述第三油封均由聚四氟乙烯材料制成。6.根据权利要求2-5中任一项所述的中央充放气系统，其特征在于，所述第一密封阀体的径向内侧设有第一内沟槽，所述第一气封、第一油封均安装在所述第一内沟槽内；所述第二密封阀体的径向内侧设有第二内沟槽，所述第二气封安装在所述第二内沟槽内，所述第三密封阀体的径向内侧设有第三内沟槽，所述第三气封、第三油封均安装在所述第三内沟槽内。7.根据权利要求2-6中任一项所述的中央充放气系统，其特征在于，还包括用于对所述第一密封阀体、所述第二密封阀体、第三密封阀体进行定位的端盖，所述端盖位于所述第一密封阀体的外侧。8.一种双式轮胎，包括第一轮胎、第二轮胎、转向节、轮边以及权利要求1-7中任一项所述的中央充放气系统，所述转向节套于所述轮边的外侧，所述中央充放气系统的充气轴的内壁安装于所述轮边的外壁。9.根据权利要求8所述的双式轮胎，其特征在于，所述转向节与所述轮边之间沿所述轮边轴向由内侧到外侧依次设有第一推力轴承、第二推力轴承，所述第二推力轴承的外侧端抵靠所述充气轴的内侧端。10.根据权利要求8所述的双式轮胎，其特征在于，所述旋转阀体的一端内侧套装于所述转向节的外侧壁上，所述转向节与所述旋转阀体之间设有第四O型圈。2CN108928191A说明书1/5页用于双式轮胎的中央充放气系统及双式轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎中央充放气技术领域，尤其涉及一种用于双式轮胎的中央充放气系统及双式轮胎。背景技术[0002]重载军用车辆和大吨位的卡车，为了提高单