用于副车架总成的预装方法.pdf
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用于副车架总成的预装方法.pdf
本发明属于汽车装配技术领域,具体涉及一种用于副车架总成的预装方法。本发明旨在解决现有副车架总成在装配过程中需要进行多次调节的问题。为此,本发明的预装方法包括:在副车架总成完成初装的情形下,获取多台车辆的四轮定位参数的实测值;获取四轮定位参数的标准值;根据多台车辆的四轮定位参数的实测值和标准值,确定螺栓在腰型孔中的安装位置。在采用上述技术特征的情况下,本发明只需要通过小部分车辆来采集样本数据后就可以得出螺栓在腰型孔中的安装位置,从而使得剩余大部分车辆的副车架总成在无需多次调节的情况下就可以一次装配到位,进而
副车架总成及车辆.pdf
本发明公开了一种副车架总成及车辆,所述副车架总成包括:车架;安装支架,所述安装支架安装于所述车架;谐振器,所述谐振器包括内衬管、阻尼橡胶和质量块,所述内衬管与所述安装支架相连,所述质量块与所述内衬管通过所述阻尼橡胶相连。根据本发明实施例的副车架总成,通过在副车架上的横梁上设置安装支架,安装支架可用于为谐振器提供安装点位,并通过谐振器的作用来削弱从车轮传递到副车架上的震动,从而达到减小车内噪声的目的。
用于保留副车架的后区段的副车架方法和布置.pdf
本发明提供了一种车辆中的副车架布置(1)及其方法,其中所述副车架布置包括:副车架(2)、第一车身构件以及用于将所述副车架附接到所述第一车身构件的后附接装置。所述副车架是双部件副车架,其包括由单件形成的下板区段(2b),其中所述下板区段在所述副车架的
车架总成焊接工装及车架总成焊接方法.pdf
本公开涉及商用车生产与制造领域,具体来说,涉及一种车架总成焊接工装及车架总成焊接方法。本公开的车架总成焊接工装包括:底板、中部横梁固定机构、后纵梁固定机构、下龙门梁固定机构和前纵梁固定机构,均设于底板上,并分别用于固定中部横梁、后纵梁、下龙门梁和前纵梁。使得在中部横梁、后纵梁、下龙门梁和前纵梁固定于本公开的车架总成焊接工装后,后纵梁与中部横梁间具有第一焊接间隙,下龙门梁与后纵梁间具有第二焊接间隙,前纵梁与下龙门梁间具有第三焊接间隙。本公开的车架总成焊接工装能够在对大型车架总成进行焊接时,使焊后变形较小,提
一种内置于车架内侧的前副车架总成及安装方法.pdf
本发明公开了一种内置于车架内侧的前副车架总成,包括中骨架;所述中骨架包括前主横梁、后主横梁、左纵梁及右纵梁;所述前主横梁为具有一定长度的中部段向两侧上部外扩延伸状,向上外扩延伸形成左翼横梁段和右翼横梁段;所述后主横梁与所述前主横梁结构相同,且并排对称设置在所述中骨架的前后两侧;所述左纵梁固定在所述前主横梁与后主横梁的左上端,所述右纵梁固定在所述前主横梁与后主横梁的右上端,本发明前副车架总成装配后形成一体,可以有效的提高前副车架的整体刚性,提高整车的NVH性能;本发明的副车架固定连接在车架的内侧,避免了占用