车架总成焊接工装及车架总成焊接方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115319350A(43)申请公布日2022.11.11(21)申请号202211112051.4(22)申请日2022.09.13(71)申请人中车大同电力机车有限公司地址037038山西省大同市平城区前进街1号(72)发明人康金文哈洋白音胡(74)专利代理机构北京律智知识产权代理有限公司11438专利代理师王辉(51)Int.Cl.B23K37/00(2006.01)B23K37/04(2006.01)B23K101/00(2006.01)权利要求书6页说明书12页附图3页(54)发明名称车架总成焊接工装及车架总成焊接方法(57)摘要本公开涉及商用车生产与制造领域，具体来说，涉及一种车架总成焊接工装及车架总成焊接方法。本公开的车架总成焊接工装包括：底板、中部横梁固定机构、后纵梁固定机构、下龙门梁固定机构和前纵梁固定机构，均设于底板上，并分别用于固定中部横梁、后纵梁、下龙门梁和前纵梁。使得在中部横梁、后纵梁、下龙门梁和前纵梁固定于本公开的车架总成焊接工装后，后纵梁与中部横梁间具有第一焊接间隙，下龙门梁与后纵梁间具有第二焊接间隙，前纵梁与下龙门梁间具有第三焊接间隙。本公开的车架总成焊接工装能够在对大型车架总成进行焊接时，使焊后变形较小，提升车架的质量，而且可以先进行车架分总成的精加工，再焊接车架，节约成本。CN115319350ACN115319350A权利要求书1/6页1.一种车架总成焊接工装，其特征在于，所述车架总成焊接工装用于焊接车架，所述车架总成焊接工装包括：底板(10)；中部横梁固定机构(21)，设于所述底板(10)，所述中部横梁固定机构(21)用于固定所述车架的中部横梁(1)；后纵梁固定机构(22)，设于所述底板(10)，所述后纵梁固定机构(22)用于固定所述车架的后纵梁(2)，并使所述后纵梁(2)与所述中部横梁固定机构(21)上的所述中部横梁(1)间具有第一焊接间隙(101)；下龙门梁固定机构(23)，设于所述底板(10)，所述下龙门梁固定机构(23)用于固定所述车架的下龙门梁(3)，并使所述下龙门梁(3)与所述后纵梁固定机构(22)上的所述后纵梁(2)间具有第二焊接间隙(102)；前纵梁固定机构(24)，设于所述底板(10)，所述前纵梁固定机构(24)用于固定所述车架的前纵梁(4)，并使所述前纵梁(4)与所述下龙门梁固定机构(23)上的所述下龙门梁(3)间具有第三焊接间隙(103)。2.根据权利要求1所述的车架总成焊接工装，其特征在于，所述中部横梁固定机构(21)包括第一定位销、中部横梁定位座、第一卡块、第一夹紧机构和第一调节机构，所述中部横梁定位座固定于所述底板(10)上，所述第一定位销可拆卸地连接于所述中部横梁定位座，所述第一定位销沿第一方向设置，所述第一定位销用于插入所述中部横梁(1)的第一定位孔中，以使所述中部横梁(1)安装于所述中部横梁定位座；所述第一卡块连接于所述第一定位销，所述第一卡块贴靠于所述中部横梁定位座，并与所述中部横梁(1)相接触，所述第一夹紧机构沿所述第一方向可移动地设置，以在所述第一方向夹紧所述中部横梁(1)，所述第一调节机构与所述中部横梁(1)相接触，以对所述中部横梁(1)在第二方向进行限位；其中，所述第一卡块可拆卸地连接于所述第一定位销，所述第一调节机构在所述底板(10)上沿所述第二方向可移动地设置；所述第二方向与所述底板(10)垂直，所述第一方向与所述第二方向垂直；和/或，所述后纵梁固定机构(22)包括后纵梁支撑装置、第二调节机构、第三调节机构和第二夹紧机构，所述后纵梁支撑装置固定于所述底板(10)上，所述第二调节机构和所述第三调节机构均设于所述后纵梁支撑装置，并与所述后纵梁(2)相接触，以支撑所述后纵梁(2)，所述第二夹紧机构沿第一方向可移动地设于所述后纵梁支撑装置，以在所述第一方向夹紧所述后纵梁(2)；其中，所述第二调节机构和所述第三调节机构均沿第二方向可移动地设于所述后纵梁支撑装置，所述第二方向与所述底板(10)垂直，所述第一方向与所述第二方向垂直；和/或，所述下龙门梁固定机构(23)包括第二定位销、第三定位销和下龙门梁定位座，所述下龙门梁定位座固定于所述底板(10)上，所述第二定位销和所述第三定位销可拆卸地连接于所述下龙门梁定位座，所述第二定位销沿第三方向设置，所述第三定位销沿第二方向设置，所述第二定位销用于插入所述下龙门梁(3)的第二定位孔中，所述第三定位销用于插入所述下龙门梁(3)的第三定位孔中，以使所述下龙门梁(3)安装于所述下龙门梁定位座；其中，所述第二方向与所述底板(10)垂直，所述第三方向与所述第二方向垂直；和/或，2CN115319350A权利要求书2/6页所述前纵梁固定机构(24)包括前纵梁