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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109665014A(43)申请公布日2019.04.23(21)申请号201710973979.4(22)申请日2017.10.17(71)申请人范圣甫地址233000安徽省蚌埠市经济开发区涂山路1566号紫荆名流北苑6#802室(72)发明人范圣甫(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62M6/40(2010.01)权利要求书2页说明书5页附图10页(54)发明名称箱式折叠电动车(57)摘要本发明涉及一种箱式折叠电动车,包括车体组件、前轮支撑组件、龙头组件、后轮支撑组件及座架组件。车体组件是由车体前侧骨架、车体后侧骨架、车体底部骨架及壳体组成的箱体,车体的上部为空腔结构。本发明箱式折叠电动车,折叠和展开简便、快速,车体组件上部空腔可存放物品;完全折叠后,前轮支撑组件、后轮组件、龙头组件及座架组件与车体组件完全整合,外形呈箱体结构特征,嵌入在车体上部空腔顶部的龙头组件的杆体可作为箱体的提拉把手,部分折叠时,龙头组件可作为把手杆推拉随行,携带方便。CN109665014ACN109665014A权利要求书1/2页1.一种箱式折叠电动车,包括车体组件(A)、前轮支撑组件(B)、龙头组件(C)、后轮支撑组件(D)、座架组件(E)、电池组件,其特征在于:所述车体组件(A)是由车体前侧骨架、车体后侧骨架、车体底部骨架及壳组成的箱体。所述前轮支撑组件(B)由前轮(13)、前轮支架(5)、前轮支架套管(3)组成,前轮支架(5)的上部为中空的立管,前轮支架套管(3)套接在前轮支架(5)上部的立管上,前轮支架套管(3)与下连接套管(2)滑动套接。所述龙头组件(C)由龙头支架(9)、左车把(10)、右车把(75)、转向立管(7)、刹车把(11)组成,转向立管(7)为中空结构,转向立管(7)的顶端与左车把(10)、右车把(75)铰链。所述后轮支撑组件(D)由后轮(45)与电机(42)、后轮主支架(41)、后轮子支架(40)组成,后轮子支架(40)与后轮主支架(41)滑动套接。所述座架组件(E)由座支架(46)和座垫(60)组成。所述前轮支撑组件(B)与所述龙头组件(C)之间通过上连接套管(6)和下连接套管(2)连接,上连接套管(6)的下端与下连接套管(2)的上端通过销轴(28)同轴链接在车体前侧骨架顶部,前轮支架(5)上部的立管顶端与转向立管(7)的下端通过销轴(8)链接,第一连接架(4)一端与前轮支架套管(3)铰链,第一连接架(4)另一端与车体前侧骨架铰链,前轮支撑组件(B)、下连接套管(2)及第一连接架(4)在折叠后置于车体前侧骨架凹槽内,龙头组件(C)及上连接套管(6)折叠后置于车体上部空腔的顶部空间。所述后轮支撑组件(D)与所述座架组件(E)通过第三连接架(48)连接,第三连接架(48)的一端与后轮主支架(41)的两个支杆的顶端铰链,第三连接架(48)的另一端与座支架(46)的后端铰链,后轮子支架(40)的两个支杆与后轮主支架(41)的上部两个支杆滑动套接,在后轮支撑组件(D)与座架组件(E)联动展开时,第三连接架(48)与后轮主支架(41)铰链处的一组卡轴(49)锁定后轮主支架(41)和后轮子支架(40),后轮子支架(41)的顶端与车体后侧骨架顶部铰链,座支架(46)的前端与车体后侧骨架顶部铰链,第二连接架(47)的一端与车体后侧骨架下部铰链、另一端与后轮主支架(41)铰链,后轮支撑组件(D)与座架组件(E)联动折叠收起后置于车体后侧。所述前轮支撑组件(B)中的前轮部件及前轮支架(5)下部在折叠后置于车体底侧前部,所述后轮与电机及后轮主支架(41)的下部在折叠后置于车体底侧后部。2.根据权利要求1所述的箱式折叠电动车,其特征在于:前轮支架(5)与前轮支架套管(3)的下端交接处设有一组滚珠(16),并设有卡轴(19)防止前轮支架(5)与前轮支架套管(3)上下滑动,上连接套管(6)与龙头支架(9)的下端交接处设有一组滚珠(16),并设有卡轴(18)防止上连接套管(6)与龙头支架(9)上下滑动。3.根据权利要求1所述的箱式折叠电动车,其特征在于:上连接套管(6)与下连接套管(2)设有卡合机构,在骑行状态和拖拉状态下卡合机构锁定,在龙头组件(C)向车体组件(A)上部空腔折叠收起时卡合机构解锁。4.根据权利要求1所述的箱式折叠电动车,其特征在于:所述龙头支架(9)部件的两侧上设有一组卡合机构,左车把(10)、右车把(75)上设有卡轴滑动槽路和锁定孔,在拖拉状态下,按下卡合机构(30)、(32)的两个按钮使解锁,并向后用力拉龙头组件(C),前轮支撑组件(B)沿下连接套管(2)向下滑动,前轮支撑组件(B)开始展开,与前轮支架(5)上部立管上端铰链的转向