一种箱式折叠电动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110667762A(43)申请公布日2020.01.10(21)申请号201910951505.9(22)申请日2015.12.06(62)分案原申请数据201510880082.82015.12.06(71)申请人乐清市风杰电子科技有限公司地址325600浙江省温州市乐清市柳市镇大兴西路29号(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图5页(54)发明名称一种箱式折叠电动车(57)摘要本发明介绍了一种及箱式折叠电动车，箱式折叠电动车主要由电动前轮、后轮、锁紧扣、转向杆把手及转向杆、转向传动轴套筒及转向传动轴套筒内的转向传动轴、箱顶壳、箱框架、箱底壳、前轮支架部件构成，所述的箱式折叠电动车在折叠后部分部件成为常规拉杆箱的箱体表面，能减少在携带过程中对他人造成的影响，且能方便使用者的携带，在箱式折叠电动车展开及行驶状态时，在箱体状态下的部分表面部件也用作箱式折叠电动车的一些支撑部件，不但能执行行驶功能，也能够减轻重量，方便生产及使用。CN110667762ACN110667762A权利要求书1/2页1.一种箱式折叠电动车折叠方法的箱式折叠电动车，包含有电动前轮、后轮、锁紧扣、转向杆、转向传动轴套筒及转向传动轴套筒内的转向传动轴，其特征在于：有一个箱顶壳、一个箱框架、一个箱底壳、一个前轮支架；电动前轮安装在前轮支架的一端上；后轮安装在箱底壳一个边上，并有部分外缘超出箱底壳以外；箱底壳的另一个边通过铰链与箱框架的一个边相连接；箱顶壳的一个边通过铰链与箱框架的另一个边相连接；转向传动轴套筒安装在箱框架上，前轮支架的另一端及转向杆的一端分别通过铰链与转向传动轴套筒内的转向传动轴的两端头相连接，并在展开状态下通过锁紧扣予以锁紧；所述的转向传动轴的一端为T形结构，其中T形结构的中间轴杆处于转向传动轴套筒内并与转向杆相连接，T形结构的另外处于在同一轴心线上的两端头为圆柱形前叉转动轴；所述的前轮支架有两个转向传动前叉连接板、一个U形前叉、一个前叉锁紧支架、一个前叉锁紧支架连接轴；转向传动前叉连接板中有两个圆形筒、一个L形板，两个圆形筒平行固定在L形板的一个板平面上的两条边处，两个圆形筒的轴心线相平行，且与L形板的另一个板平面处于非平行状态；前叉锁紧支架连接轴为圆柱形；两个转向传动前叉连接板相对设置，两个转向传动前叉连接板的四个圆形筒中每两个在同一轴心线上分别相对应，转向传动轴的T形结构中在同一轴心线的两个圆柱形端头设置在两个转向传动前叉连接板的一对在同一轴心线上的圆形筒中，前叉锁紧支架连接轴设置在两个转向传动前叉连接板的另外一对在同一轴心线上的两个圆形筒中，前叉锁紧支架的一端通过一个圆环套接在前叉锁紧支架连接轴上，前叉锁紧支架的另一端通过锁紧扣可与转向传动轴套筒相连接，U形前叉开叉的一端安装电动前轮，U形前叉的另一端与两个转向传动前叉连接板的L形板相连接；所述的前叉锁紧支架采用减震支架构成，所述的减震支架包括有减震器、连接支架；所述的箱底壳上有一个孔、并有一个对应尺寸的箱底壳盖板，在箱底壳内有一个箱底壳锁紧支架；箱底壳盖板的一边有铰链，另外一边有一个箱底壳盖板锁紧扣，在箱底壳的孔对应边及箱顶壳外部对应面各有一个与箱底壳盖板锁紧扣相对应的箱底壳盖板锁紧环，箱底壳盖板锁紧扣与该箱底壳盖板锁紧环能够锁紧连接，箱底壳盖板有铰链的边与箱底壳孔的一边通过铰链连接，当箱式折叠电动车处于折叠状态时，将箱底壳盖板绕铰链关闭并用箱底壳盖板锁紧扣将箱底壳盖板的另一边锁紧在对应位置的箱底壳锁紧环上，使得箱底壳盖板将箱底壳孔覆盖关闭；当箱式折叠电动车处于展开状态时，开启箱底壳盖板锁紧扣，使得箱底壳盖板绕铰链开启，并将箱底壳盖板锁紧扣与箱顶壳外部对应面上的对应箱底壳盖板锁紧环相连接锁紧；箱底壳锁紧支架的一端通过铰链与箱底壳相连接；在箱底壳盖板处于关闭状态时，箱底壳锁紧支架被箱底壳盖板覆盖在箱体内，当箱式折叠电动车处于展开状态时，开启箱底壳盖板后，箱底壳锁紧支架绕铰链环形运动开启，箱底壳锁紧支架的另一端通过锁紧扣与箱框架相连接。2.如权利要求1所述的箱式折叠电动车，其特征在于所述的箱底壳上有一个伸缩式拉手杆、一个箱底壳盖板、一个箱底壳锁紧支架；箱底壳盖板的一端及伸缩式拉手杆底端通过铰链与箱底壳相连接；在箱底壳盖板处于关闭状态时，伸缩式拉手杆被箱底壳盖板覆盖而处于箱体内部，伸缩式拉手杆拉手把处于箱体外；箱底壳锁紧支架的一端通过铰链与箱底壳相连接；在箱底壳盖板处于关闭状态时，箱底壳锁紧支架被箱底壳盖板覆盖在箱体内，当箱底壳盖板、箱底壳及箱顶壳展开状态下，伸缩式拉手杆的拉手端通过锁紧扣与箱顶壳相连接，箱底壳锁紧支架的另一端通过锁紧扣与