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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103693147103693147A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201310416084.2(22)申请日2013.09.13(71)申请人潘毅地址200062上海市普陀区祁连山路210号1号楼3层申请人魏光亚卢卫(72)发明人潘毅魏光亚卢卫(74)专利代理机构上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙)31239代理人杜林雪(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称旅行箱式折叠电动车(57)摘要本发明公开了一种旅行箱式折叠电动车,包括箱体,车体,和电控部分,电控部分置于箱体内,所述车体由固定的主车架和可折叠伸缩的车把、前轮、后轮、座椅组成,各折叠伸缩部件和主车架通过快拆结构的锁紧折叠扣相连,所述箱体由箱底、箱盖、和拉杆组成,所述主车架与箱底固定连接。本发明旅行箱式折叠电动车具有重量轻,携带方便,占用空间小,使用简单等优点,且箱体做为电动车车身的一部分加固了电动车车身,使其更加牢固耐用。CN103693147ACN1036947ACN103693147A权利要求书1/1页1.一种旅行箱式折叠电动车,包括箱体(A),车体,和电控部分,其特征在于,所述电控部分置于箱体内,所述车体包括固定的主车架(2)和可折叠伸缩的车把(1)、前轮(5)、后轮(8)、座椅(11),可折叠伸缩的车把(1)、前轮(5)、后轮(8)和座椅(11)通过快拆结构的锁紧折叠扣(7)和主车架(2)相连,所述箱休(A)包括箱底(A1)、箱盖(A2)、和拉杆(3),所述主车架(2)与箱底(A1)固定连接;在不骑行状态下,分别打开车把(1)、前轮(5)、后轮(8)、座椅(11)与主车架(2)之间的的锁紧折叠扣(7),将车把(1)、前轮(5)、后轮(8)折叠放入箱体(A)内,座椅(11)缩到紧贴箱体(A)外,盖上箱盖(A2),锁紧箱子的锁扣;在骑行状态下,把车把(1)、前轮(5)、后轮(8)从箱体(A)内取出,把座椅(11)拉到合适位置,用锁紧折叠扣(7)锁紧,盖上箱盖(A2)使箱体(A)成为车身的一部分。2.根据权利要求1所述的一种旅行箱式折叠电动车,其特征在于,所述主车架(2)与箱底(A1)通过铆接、粘接或焊接方法组成一个稳定的车身结构。3.根据权利要求1所述的一种旅行箱式折叠电动车,其特征在于,所述箱底(A1)、箱盖(A2)二部分由吸塑、注塑或铝合金材料组制成。4.根据权利要求1或3所述的一种旅行箱式折叠电动车,其特征在于,所述箱底(A1)上加有两道以上纵横交错的加强筋(6)。5.根据权利要求1或4所述的一种旅行箱式折叠电动车,其特征在于,所述电控部分包括电池(B),充电器(C),安全器(D)和绕线器(E),所述电控部分置于箱底(A1)内由加强筋(6)所成的空间内。6.根据权利要求1所述的一种旅行箱式折叠电动车,其特征在于,所述箱体底盖(A1)底面左右各设有一个U型支撑架(4),行车时,支撑架收缩并卡在箱底(A1)外侧的卡槽(13)内,停车时,向下拉开支撑架(4),将箱体支撑在地面上以方便对各部件进行折叠伸缩。7.根据权利要求1所述的一种旅行箱式折叠电动车,其特征在于,箱体底盖(A1)内部固定有一条横向登楼轮轴(14),使用时将一对登楼轮(15),固定在登楼轮轴(14)上,可将箱体拖行、登楼或竖立。8.根据权利要求1所述的一种旅行箱式折叠电动车,其特征在于,所述箱体(A)外壳上设有作为骑车时脚支撑点的左右脚登(10)。2CN103693147A说明书1/3页旅行箱式折叠电动车技术领域[0001]本发明涉及电动车领域,具体涉及一种拉杆旅行箱式折叠电动车。背景技术[0002]随着人民生活水平的提高,机动车急剧增加,造成城市道路的严重拥堵,因此更多的人选择地铁等交通工具,使用公共交通工具,即可以节约能源又能使城市交通顺畅,但从家里或工作地点到达地铁站一般都会有一定的路程,人们通常是使用电动车到达地铁站,但出了地铁站还需要一定路程才能到达目的地,因此需要携带电动车,随身携带也避免了电动车被盗的风险。目前折叠便携式电动车已经上市,但其体积大、重量重、携带时手提不方便,在地铁上占用空间大,且容易刮蹭到其他乘客,给出行带来了极大的不便。虽然目前也有少量的箱式便携电动车,但其箱体在电动车展开时并不成为车身的一部分,而是需要占用空间和电动车的自重,使用起来并不方便。发明内容[0003]针对已有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种旅行箱式电动车,本发明电动车重量轻,携带方便,占用空间小,使用简单,且箱体作为电动车车身的一部分加固了电动车车身。[0004]本发明的发明目