一种电动汽车增程器转接盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109781418A(43)申请公布日2019.05.21(21)申请号201910179358.8(22)申请日2019.03.11(71)申请人汉腾汽车有限公司地址334100江西省上饶市上饶县经济技术开发区远泉大道3号(72)发明人李上炉汪伟(51)Int.Cl.G01M15/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种电动汽车增程器转接盘(57)摘要本发明公开了一种电动汽车增程器转接盘，包括增程器转接盘、发动机台架、测功机联轴器、增程器飞轮盘和发动机飞轮盘，所述增程器转接盘通过定位孔与定位销插接在发动机飞轮盘一侧，且增程器飞轮盘安装在发动机飞轮盘和第一转接盘之间，所述第二转接盘的一端通过螺纹孔内设有的螺栓固定在测功机联轴器一端；充分利用发动机台架来进行增程器的安装测试，不需要重新组建增程器测试台架；节约了项目成本，改进后的增程器转接盘操作简单，确保了增程器转接盘安装时与增程器飞轮盘的同心度，缩短了发动机台架对中时间调整的时间，也节省了人力；本增程器转接盘，易于制造，性能稳定，能满足增程器各项测试试验要求。CN109781418ACN109781418A权利要求书1/1页1.一种电动汽车增程器转接盘，包括增程器转接盘（8）、发动机台架（9）、测功机联轴器（10）、增程器飞轮盘（11）和发动机飞轮盘（12），其特征在于：所述增程器转接盘（8）包括第一转接盘（1）、第二转接盘（2）和连接轴（3），所述第一转接盘（1）和第二转接盘（2）固定安装在连接轴（3）的两端，所述第一转接盘（1）上开设有安装孔（4）和定位孔（5），所述第二转接盘（2）上开设有螺纹孔（6），所述测功机联轴器（10）与发动机飞轮盘（12）安装在发动机台架（9）上表面的两端，所述发动机飞轮盘（12）的一侧固定安装有定位销（13），所述增程器转接盘（8）通过定位孔（5）与定位销（13）插接在发动机飞轮盘（12）一侧，且增程器飞轮盘（11）安装在发动机飞轮盘（12）和第一转接盘（1）之间，所述第二转接盘（2）的一端通过螺纹孔（6）内设有的螺栓固定在测功机联轴器（10）一端。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车增程器转接盘，其特征在于：所述连接轴（3）的外径小于第一转接盘（1）与第二转接盘（2）的外径。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车增程器转接盘，其特征在于：所述第一转接盘（1）外径为230mm，且第一转接盘（1）厚度为10mm，所述第一转接盘（1）上等间距设有6个安装孔（4），且安装孔（4）直径为12mm，所述安装孔（4）分布在半径为105mm的分度圆上，且定位孔（5）也分布在该分度圆上，所述定位孔（5）等距设置有3个。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车增程器转接盘，其特征在于：所述定位孔（5）与发动机飞轮盘（12）上的定位销（13）配合插接，且定位孔（5）的直径为8mm。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车增程器转接盘，其特征在于：所述第二转接盘（2）的外径为150mm，且第二转接盘（2）的厚度为10mm，所述螺纹孔（6）设置有6个，且螺纹孔（6）的直径为10mm。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车增程器转接盘，其特征在于：所述第一转接盘（1）与第二转接盘（2）间隔80mm，且增程器转接盘（8）中部设有直径为40mm的通孔（7）。2CN109781418A说明书1/3页一种电动汽车增程器转接盘技术领域[0001]本发明涉及机械制造技术领域，具体为一种电动汽车增程器转接盘。背景技术[0002]随着新能源汽车的兴起，国家出台相应的补贴政策，促进新能源汽车飞速发展，增程式电动汽车作为新能汽车的一种，具有动力性能好，续航能力强等特点，有极大的市场潜力和应用优势。在电动汽车增程器的研发及试验过程中，对增程器在测试台架上试验，是检测增程器性能指标及可靠性的重要环节。而增程器在发动机试验台架上试验，主要靠制作转接盘来将增程器，通过联轴器与测功机相连接，实现对增程式发动机的试验控制。[0003]在对电动汽车增程器在发动机台架上搭建过程中，利用现有发动机台架对增程器进行测试试验，由于增程器体积小于传统发动机，传统发动机转接盘与增程器飞轮盘尺寸上不匹配，使得发动机转接盘不能安装固定到增程器飞轮盘上；其次，测功机可伸缩连轴器无法连接到增程器转接盘固定位置上，需要延长转接盘与测功机联轴器连接的端面，才能实现增程器飞轮盘和转接盘与测功机联轴器进行连接。因此，我们需要提供一种电动汽车增程器转接盘。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种电动汽车增程器转接盘，结构设计简单合理，操作方便，便于调节，方便测试的进行，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本