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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109808429A(43)申请公布日2019.05.28(21)申请号201910067559.9(22)申请日2019.01.24(71)申请人吉利汽车研究院(宁波)有限公司地址315336浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号申请人浙江吉利控股集团有限公司(72)发明人任栎珲鲁宝全(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人郝传鑫贾允(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60R25/102(2013.01)B60R25/01(2013.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种车辆轮胎防盗系统及防盗方法(57)摘要本发明公开了一种车辆轮胎防盗系统,包括TPMS传感器、车身控制模块、车载T-BOX和通讯模块;TPMS传感器,用于监测车辆轮胎的胎压信号;通讯模块,用于将所述TPMS传感器监测的胎压信号信息根据设定的时间连续发送至所述车身控制模块;车身控制模块,当在预设的时间阈值内始终未接到所述通讯模块发送的胎压信号时,发出轮胎丢失故障信号;车载T-BOX,用于将接收到的所述车身控制模块发出的轮胎丢失故障信号发送至远程云端服务器;还公开了一种车辆轮胎防盗方法;本发明能在车辆轮胎被非法拆下搬走时,使服务商能快速得知信息并处理,防止轮胎被盗;通过调整TPMS传感器对胎压信号的监测频率,间接实现防盗功能,效率高,可靠性强。CN109808429ACN109808429A权利要求书1/2页1.一种车辆轮胎防盗系统,其特征在于:包括TPMS传感器(1)、车身控制模块(2)、车载T-BOX(3)和通讯模块(4);所述TPMS传感器(1),用于监测车辆轮胎的胎压信号;所述通讯模块(4),用于将所述TPMS传感器(1)监测的胎压信号信息根据设定的时间连续发送至所述车身控制模块(2);所述车身控制模块(2),当在预设的时间阈值内始终未接到所述通讯模块(4)发送的胎压信号时,发出轮胎丢失故障信号;所述车载T-BOX(3),用于将接收到的所述车身控制模块(2)发出的轮胎丢失故障信号发送至远程云端服务器。2.根据权利要求1所述的车辆轮胎防盗系统,其特征在于:所述车身控制模块(2),在设定的时间内未接收到所述通讯模块(4)发送的胎压信号时,发出TPMS传感器(1)故障信号;所述车载T-BOX(3),用于将接收到的所述车身控制模块(2)发出的TPMS传感器(1)故障信号发送至远程云端服务器。3.根据权利要求2所述的车辆轮胎防盗系统,其特征在于:所述通讯模块(4)用于将所述车身控制模块(2)发出的轮胎丢失故障的信号或TPMS传感器(1)故障信号发送至所述车载T-BOX(3);所述通讯模块(4)还用于将所述车载T-BOX(3)发出的轮胎丢失故障的信号或TPMS传感器(1)故障信号发送至远程云端服务器。4.根据权利要求3所述的车辆轮胎防盗系统,其特征在于:还包括信息接收模块(5),所述信息接收模块(5)用于接收所述通讯模块(4)发送的胎压信号信息;所述信息接收模块(5),用于接收所述通讯模块(4)发送的所述车身控制模块(2)发出的轮胎丢失故障的信号或TPMS传感器(1)故障信号;所述信息接收模块(5),用于接收所述通讯模块(4)发送的所述车载T-BOX(3)发出的轮胎丢失故障的信号或TPMS传感器(1)故障信号。5.根据权利要求4所述的车辆轮胎防盗系统,其特征在于:所述通讯模块(4)包括CAN总线(401)和移动通信模块(402),所述CAN总线(401)用于将所述TPMS传感器(1)监测的胎压信号信息发送至所述信息接收模块(5);所述CAN总线(401)还用于将所述车身控制模块(2)发出的轮胎丢失故障的信号或TPMS传感器(1)故障信号发送至所述信息接收模块(5);所述移动通信模块(402)用于将所述车载T-BOX(3)发出的轮胎丢失故障的信号或TPMS传感器(1)故障信号发送至远程云端服务器。6.根据权利要求5所述的车辆轮胎防盗系统,其特征在于:所述信息接收模块(5)包括第一信息接收模块(501)、第二信息接收模块(502);所述第一信息接收模块(501),用于接收所述CAN总线(401)发送的胎压信号信息;所述第二信息接收模块(502),用于接收所述CAN总线(401)发送的轮胎丢失故障的信号或TPMS传感器(1)故障信号。7.根据权利要求5所述的车辆轮胎防盗系统,其特征在于:所述移动通信模块(402)为3G通信信号、4G通信信号或5G通信信号。8.一种车辆轮胎防盗方法,应用于车辆处于静止的状态,其特征在于:包括以下步骤:2CN109808429A权利要求书2/2页步骤一:确定胎压信号信息在预设的时间阈值内始终不存在,并