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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109823456A(43)申请公布日2019.05.31(21)申请号201910179151.0(22)申请日2019.03.11(71)申请人金华星康体育用品有限公司地址321000浙江省金华市婺城区八达中路1001号1#车间东侧(72)发明人应挺(74)专利代理机构杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261代理人李品(51)Int.Cl.B62K5/08(2006.01)B62K9/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种后轮转向的滑板车(57)摘要本发明公开了一种后轮转向的滑板车,包括前轮;前叉,用于定位所述前轮;踏板;后轮,可相对所述踏板转向;转向结构,与所述后轮相配合以实现所述后轮相对所述踏板可转向。本发明设置转向结构实现后轮转向以,用户在使用滑板车时具有全新的转向体验,增强使用滑板车的趣味性;通过后轮摆动来实现转向,用户可锻炼自身平衡性,对人的平衡性训练效果好。CN109823456ACN109823456A权利要求书1/1页1.一种后轮转向的滑板车,其特征在于:包括前轮(1);前叉(2),用于定位所述前轮(1);踏板(4);后轮(3),可相对所述踏板(4)转向;转向结构(5),与所述后轮(3)相配合以实现所述后轮(3)相对所述踏板(4)可转向。2.根据权利要求1所述的一种后轮转向的滑板车,其特征在于:所述后轮(3)的数量为至少两个。3.根据权利要求1所述的一种后轮转向的滑板车,其特征在于:所述转向结构(5)包括用于与所述踏板(4)相连的连接件(51)和可用于支撑所述后轮(3)的梁体(52),所述梁体(52)与所述连接件(51)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种后轮转向的滑板车,其特征在于:所述转向结构(5)为与所述踏板(4)一端活动连接的连杆(50),所述连杆(50)与所述后轮(3)相配合。5.根据权利要求3所述的一种后轮转向的滑板车,其特征在于:所述连接件(51)与所述梁体(52)通过一插接结构相配合。6.根据权利要求5所述的一种后轮转向的滑板车,其特征在于:所述插接结构为设于所述梁体(52)上的凹槽(520),所述连接件(51)部分设于所述凹槽(520)内。7.根据权利要求3所述的一种后轮转向的滑板车,其特征在于:所述踏板(4)与所述连接件(51)通过一连接结构插接配合。8.根据权利要求7所述的一种后轮转向的滑板车,其特征在于:所述连接结构为设于所述踏板(4)上的凹部(40)和设于所述连接件(51)上的凸部(511),所述凸部(511)设于所述凹部(40)内。9.根据权利要求3所述的一种后轮转向的滑板车,其特征在于:所述连接件(51)至少部分为由上至下倾斜设置。10.根据权利要求6所述的一种后轮转向的滑板车,其特征在于:所述凹槽(520)内壁为弧形面设置。2CN109823456A说明书1/4页一种后轮转向的滑板车技术领域[0001]本发明属于代步工具技术领域,尤其是涉及一种后轮转向的滑板车。背景技术[0002]滑板车作为一种新型的代步工具,其不但可以供人们出行,而且还可以作为孩子常用的玩具,目前市场上出现的滑板车均为通过前轮偏移实现转向,其中最为常见的是通过龙头带动前叉转动,从而实现前轮进行转向;同时现有的产品中还有米高车,其通过将前轮设置为两个,通过人体自身的倾斜,实现前轮转向;从上述中可以看出现有的滑板车均采用前轮转向的方式来实现对滑板车进行转向,用户在使用滑板车的时候,不论是现有米高滑板车还是常规滑板车,其感官效果均为大同小异,在使用的过程中趣味性弱;同时更为重要的是,现有无论是滑板车均采用的前轮的转向的方式,而用户在使用过程中,人的脸的朝向是朝前的,其在玩滑板车的时候,站在滑板车上来前进即可保持住平衡,因此在对用户平衡性方面没有实质性的锻炼效果,无法提高了人体的平衡性;因此为了提高滑板车在使用过程中的趣味性和锻炼用户在游戏过程中也能提高了平衡性,亟待研发一种新型的滑板车。发明内容[0003]本发明为了克服现有技术的不足,提供一种趣味性强、可锻炼平衡性的后轮转向的滑板车。[0004]为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种后轮转向的滑板车,包括[0005]前轮;[0006]前叉,用于定位所述前轮[0007]踏板;[0008]后轮,可相对所述踏板转向;[0009]转向结构,与所述后轮相配合以实现所述后轮相对所述踏板可转向。[0010]本发明设置转向结构实现了后轮转向以此带动整个滑板车进行转向操作,该方式与现有的滑板车相比较,因其转向方式不同,因此用户在使用过程中的感官体验不同,可给用户在使用滑板车的时候带来全新的转向体验,增强了在使用滑板车过程中的趣味性;并且采用后轮转向