车轮用轴承的花键加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109862974A(43)申请公布日2019.06.07(21)申请号201780065662.9(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司1(22)申请日2017.11.091021代理人刘影娜(30)优先权数据2016-2240732016.11.17JP(51)Int.Cl.B21J5/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B21K1/05(2006.01)2019.04.23B21K1/30(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60B35/14(2006.01)PCT/JP2017/0403992017.11.09F16C19/18(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F16C33/64(2006.01)WO2018/092673JA2018.05.24F16C35/063(2006.01)(71)申请人NTN株式会社地址日本大阪府(72)发明人平松和树松永浩司藤田拓也权利要求书1页说明书11页附图19页(54)发明名称形过盈配合花键(39)的过盈配合花键成形面车轮用轴承的花键加工方法(82)和用于成形引导花键(44)的引导花键成形(57)摘要面(83)，利用一体式花键冲头(80)对花键形成内一种车轮用轴承(20)的花键加工方法，所述周面(50)进行冲压加工来形成过盈配合花键车轮用轴承(20)包括：外侧构件(5)，其在内周面(39)和引导花键(44)。形成有双列外侧轨道面(13、14)；内侧构件(1、2)，其在外周面形成有与外侧轨道面(13、14)对置的双列内侧轨道面(7、8)；双列滚动体(3、4)，它们夹在外侧构件(5)的外侧轨道面(13、14)与内侧构件(1、2)的内侧轨道面(7、8)之间；以及保持器(15、16)，其保持该滚动体(3、4)，在内侧构件(1、2)的内周形成有过盈配合花键(39)，在该过盈配合花键(39)的内盘侧端部形成有引导花键(44)，所述车轮用轴承(20)的花键加工方法的特征在于，在内侧构件(1、2)的中间部件(1’)形成花键形成内周面(50)和退避部(52)，花键形成内周面(50)用于形成过盈配合花键(39)和引导花键44，退避部(52)形成在比该花键形成内周面(50)靠外盘侧的位置且直径比花键形成内周面(50)大，花键加工中使用的冲头由一体式花键冲CN109862974A头(80)构成，该一体式花键冲头(80)具有用于成CN109862974A权利要求书1/1页1.一种车轮用轴承的花键加工方法，所述车轮用轴承包括：外侧构件，其在内周面形成有双列外侧轨道面；内侧构件，其在外周面形成有与所述外侧轨道面对置的双列内侧轨道面；双列滚动体，它们夹在所述外侧构件的外侧轨道面与所述内侧构件的内侧轨道面之间；以及保持器，其保持所述滚动体，在所述内侧构件的内周形成有过盈配合花键，在该过盈配合花键的内盘侧端部形成有引导花键，所述车轮用轴承的花键加工方法的特征在于，在所述内侧构件的中间部件形成花键形成内周面和退避部，所述花键形成内周面用于形成所述过盈配合花键和所述引导花键，所述退避部形成在比该花键形成内周面靠外盘侧的位置且直径比所述花键形成内周面大，所述花键加工中使用的冲头由一体式花键冲头构成，所述一体式花键冲头具有用于成形所述过盈配合花键的过盈配合花键成形面以及用于成形所述引导花键的引导花键成形面，利用所述一体式花键冲头对所述花键形成内周面进行冲压加工来形成所述过盈配合花键和所述引导花键。2.根据权利要求1所述的车轮用轴承的花键加工方法，其特征在于，在所述一体式花键冲头的所述过盈配合花键成形面与所述引导花键成形面之间的连接部形成有倒角部。3.根据权利要求1或2所述的车轮用轴承的花键加工方法，其特征在于，在所述内侧构件的中间部件的外径面形成有热处理硬化层。2CN109862974A说明书1/11页车轮用轴承的花键加工方法技术领域[0001]本发明涉及车轮用轴承的花键加工方法。背景技术[0002]例如，作为将驱动车轮(FF车的前轮、FR车的后轮、4WD车的所有车轮)相对于汽车的悬架装置支承为旋转自如的车轮用轴承装置，提出有能够使车轮用轴承的轮毂圈与等速万向联轴器的外侧联轴器构件分离而维护性优异的车轮用轴承装置(专利文献1)。[0003]专利文献1所记载的车轮用轴承装置是如下那样的车轮用轴承装置，其具备车轮用轴承，所述车轮用轴承包括外侧构件，其在内周形成有双列外侧轨道面；内侧构件，其在外周具有与外侧轨道面对置的双列内侧轨道面，包括轮毂圈以及内圈；以及夹在外侧构件的外侧轨道面与内侧构件的内侧轨道面之间的双列的滚动体，通过将等速万向联轴器的外侧联轴器构件的杆部嵌合于车轮用轴承的轮毂圈的内径而