

用于电驱动或混合驱动的传动装置.pdf
俊凤****bb
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用于电驱动或混合驱动的传动装置.pdf
一种传动装置1,极其适合用于电驱动和/或混合驱动,并具有能够连接到电动机/发电机5的输入端3,以及能够连接到负载9的输出端7。该传动装置1具有位于输入端和输出端之间的两个并联的传动路径11和13、被设置在第一传动路径11中的第一耦合装置15和被设置在第二传动路径13中的第二耦合装置17。此外,齿轮变速器被设置在两个传动路径的至少任何一个中。第一耦合装置15被配置为不能分散大功率,而第二耦合装置17被配置为的确能够分散大功率。
用于电驱动或混合驱动机构的传动装置.pdf
一种驱动机构,包括传动装置1以及电动机/发电机5。传动装置1经由输入部11连接到电动机/发电机,并,经由输出部13连接到轮3。传动装置1具有两个行星齿轮组19和27,它们各自具有三个旋转构件,其中第一旋转构件21和29连接到输入部,第二旋转构件23和31连接到输出部,而第三旋转构件25和33分别连接到第一制动器35和第二制动器37。通过致动制动器35和37中的任一者,在输入部与输出部之间形成变速齿轮。通过在一个制动器的释放期间致动另一个制动器,能够在不中断从电动机/发电机5到负载3的扭矩传递的情况下,在两
用于能电驱动的交通工具的传动装置.pdf
本发明涉及一种用于能电驱动的交通工具的传动装置(1),其包括传动器壳体(2)、驻车锁轮(5)和构造用于锁止驻车锁轮(5)并容纳在传动器壳体(2)中的驻车锁、用于操纵驻车锁的电动的驻车锁执行器(7、10、21),其中,在传动器壳体(2)中布置将驻车锁执行器(7、10、21)内部与传动器壳体(2)内部连接的压力平衡装置,所述压力平衡装置具有膜(15、25),所述膜构造用于平衡在膜(15、25)的两侧之间存在的压力差,其中,所述膜(15、25)相对于水平方向成角度地布置。
用于能电驱动的交通工具的传动装置.pdf
本发明涉及一种用于能电驱动的交通工具的传动装置(1),其包括传动器壳体(2)、驻车锁轮(5)和构造用于锁止驻车锁轮(5)并容纳在传动器壳体(2)中的驻车锁、用于操纵驻车锁的电动的驻车锁执行器(7、21),其中,在传动器壳体(2)中布置有将驻车锁执行器(7、21)内部与传动器壳体(2)内部连接的压力平衡装置,所述压力平衡装置具有膜(25),所述膜构造用于平衡在膜(25)的两侧之间存在的压力差,其中,所述膜(25)布置在传动器壳体(2)内部相对于驻车锁执行器(7、21)的包含电气组件的部分更高的位置。
混合电驱动装置.pdf
本发明提供一种混合电驱动装置,包括:发动机;液力变矩器,包括泵轮、涡轮和闭锁离合器;第一电机和第二电机;功率分流机构,包括至少一个行星排,具有输入端、第一输出端和第二输出端;发动机与泵轮连接,涡轮与功率分流机构连接的输入端连接,第一电机与所述第一输出端连接,第二输出端与前轮或后轮连接以驱动车辆,第二电机与前轮或后轮连接以驱动车辆;本发明的混合电驱动装置通过在发动机与功率分流机构之间增加了带闭锁离合器的液力变矩器,从而得到一种增强动力性的混合电驱动装置。